-
Innholdsteller
3,319 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av TransMedia
-
Kan allerede forestille meg det ja... hvilke høyttalere er det snakk om her? Og kan du utdype begrepet "ræva" litt nærmere utifra din opplevelse av dette, sånn utenom den rent anatomiske tolkningen? ;) Det noen synes er vinkelsliperlyd, synes jo atter andre er helt diggbart...
-
Ok, har du bare stubbene igjen, får du finne et voltmeter og gå løs på hva som er Minus, KonstantPluss, TenningsPluss og eventuelt Belysning om din nye spiller støtter dette. Utifra skjemaet du linker til, vil jeg tro BU(?)rgunder(?) m/svart stripe er Pluss (Konstant eller Tenning), Oransje m/Svart er Pluss (Tenning eller Konstant), Svart er Minus, Grønn m/svart er Belysning. Med stort forbehold om feil. Ofte følger det med løse ISO-kabler til en ny spiller, så da er det bare å måle og spleise sammen de riktige kablene både inni dashbordet og på høyttalerkontakten. Ellers koster ikke disse mye uansett, om de ikke følger med din nye spiller.
-
RIM-modulen er vel den som gir strøm osv. til spilleren, så den trenger du fortsatt. Den svarte ISO-overgangen plugges inn i den (som regel) 7-polskontakten du har hatt plugget inn i originalspilleren. Du kan ha en 8-pols kontakt der isteden, som nevnt under: Det er forsterkeren du ikke skal benytte videre. Den gir ikke noe mer effekt enn din nye spiller. Den har kontakten C629 tydeligvis, så det blir litt mer mekking enn jeg forespeilet tidligere, på én måte. Her kan du da hacke deg inn på kablene 1-8, som altså går ut til høyttalerne i bilen. Den runde kontakten du snakker om fraktet signaler fra originalspilleren til forsterkeren og kan bare glemmes. Har du original fjernkontroll ved rattet på den? Du har ingen andre planer enn å bytte spilleren i bilen?
-
Høres unektelig ut som han hadde en NaviPlus-spiller, eneste AUX-overgangen som har en blå ledning så vidt jeg vet. Trenger Pluss inn på kontakten (fra f.eks Antenne Remote) for å trigge den inngangen. Men den erstatter ikke CD-skifteren, den går på AV-inngangen, så jeg ser ikke helt hva han hadde av overgang her.
-
Da var nok heller den runde en linjeutgang fra spilleren tenker jeg. Den går jo da til forsterkeren, men du kan nok da bare la den ligge. Men var det den eneste kontakten bak originalspilleren? Det var en flat 7-pols kontakt også?
-
Okey... det du egentlig trenger er en vanlig ISO-overgang for Ford: Den får du "overalt" man selger bilstereo. Ta for sikkerhets skyld en kikk på forsterkeren at det er en flat 8pols kontakt som kommer ut av den, det kan også være en annen type med en mer "halvbueformet" kontakt. Problemet ditt er at den høyredelen skal plugges inn i originalforsterkeren for å si det slik, eller altså den pluggen som sitter i originalforsterkeren. Det er jo der høyttalerne er tilkoblet nå. Cluet her er at du bør glemme å bruke den originalforsterkeren, med sine 4x25watt eller hva det nå er var nok den en højdare i 1992 med Philips-radioer med 4x5 watt som standard, men idag kan du like gjerne bruke spillerens innebygde forsterker isteden, eller aller helst skikkelige separate forsterkere. Altså må du mekke og skjøte til en halvmeters ekstra lengde eller så på den overgangen til høyre på bildet, slik at du får strukket høyttalerkontakten fra din nye spiller bort til høyttalerkontakten som står/sto i originalforsterkeren. Originalforsterkeren kan nok stå der den står i fred, til glede for en eller annen originaliban som kjøper bilen din som veteranbil om en 13års tid. ;)
-
Har du funnet ut hvor den originale forsterkeren sitter?
-
I så fall må det være en pakkeløsning som passer til og er beregnet for W202. Ellers ville jeg styrt unna, men jeg er jo ikke helt upartisk i slike spørsmål all den tid jeg er i bransjen selv. Endel kreativ kalkulatorføring med de "pakkeprisene" noen firmaer annonserer med ser jeg, som regel er før-prisen kun en papirverdi for å få "tilbudet" til å se bra ut, og du får ikke alltid kjøpt pakkeinnholdet separat heller, så det er egentlig umulig å vurdere "verdien" på pakken kontra prisen. Det du betaler, er (dessverre) som regel det det er verdt, sjeldent mindre. Nok om det, velkommen til forumet forresten! :) Veeel... de ser slik ut: Et par tynne neglfiler kan gjøre nytten, om det er langt til nærmeste Mercedes-forhandler... men det er den siste lille klumpen ytterst på den lange pinnen som skal gjøre jobben med å skyve inn "armen" som spenner fast radioen på innsiden av radioåpningen. Ja.
-
Han skal ha best mulig lyd for 5-6000,- , ikke best mulig lyd uansett pris. Så det er ikke noe stort problem å oppfylle det kravet der, i mine øyne/ører ihvertfall. Men først er det greit å vite biltype og hvilken spiller han har, som Cossie noterte manglet her.
-
Kvisjleis bil har du da?
-
Var vel bare 5-dørsutgaven som ble kalt Talbot Alpine på det engelske markedet. Interessant nok har bilen i annonsen din venstre ratt... ække så nøye te'sjøs. :D Også vinyltak da... ekte posh! Den øverste er en 1307, ingen fare. Og den har Chrysler-stjerna i grillen tipper jeg, så da er det en Simca. Simca'ene skiftet navn etter at PSA (Peugeot-Citroen) overtok alt europeisk Chrysler den gang da, og den ble til Talbot 1510/Solara med nye sidespeil, for å si det enkelt.
-
En DVD-spiller laget for det amerikanske markedet skal naturlig nok kunne spille av Sone1-dvdfilmer. Europeiske DVD-spillere skal derimot kunne spille Sone2-dvdfilmer, og disse er jo ikke kompatible.
-
...og annen DVD-sone. Samt dårlig garanti, håpløse returmuligheter og halvert bruktverdi kontra "norsk" spiller. Lykke til. ;)
-
Ja. kabelen kobler du til Ant.Rem/Antenna e.l. som kommer ut fra spilleren. Mnjoa. Jo mer bortgjemt, jo dårligere signal, for å si det i overkant enkelt. Ikke så sikker på om det blir så stort problem i Oslo dog. De fleste setter den vel i frontruta bak midtspeilet, men bakerste siderute/bakrute går jo også bra. Karosseriet er jo Jordplan, så om den ligger under metall blir signalene litt skjermet. Det er jo bare å prøve et par dager på forskjellige steder, du må jo ikke lilme den fast først. ;)
-
Det finnes ferdige dørlommer i MDF med plass til 6,5" å få kjøpt. Og den er rabattert nå i tillegg... Mvh Proff Stian ;)
-
Da må du bestille av riktig butikk, så du har returrett! Forøvrig tok jeg dette på øyemål og generell kunnskap om japanske biler, dobbelDIN har vært brukt i JDM-biler lenge før denne hypen kom til Europa. Lite tvil utifra dette bildet: Ut med lomma, inn med speller'n!
-
Det er nok bruktbil-forhandlerne i Tyskland totalt uenig i. Tanken bak den vrakpanten i Tyskland, der det vel begynte, var at de skulle få 20000,- for sin bil når de kjøpte en nybil! Og pengene fikk de når den ny-bilen var kjøpt og den gamle vraket. Her må vi greie å tenke to tanker på en gang, og det har heldigvis Solheim greid denne gang: Tyskland har en bilindustri som har virkelig fått redusert salget sitt siste året, derfor var dette et incentiv for å få opp omsetningen av nye biler slik at bilfabrikkene ikke stopper opp og sirkulasjonen av penger/lønn/handel ikke stopper.. Her i Norge har vi ingen bilindustri å beskytte på samme nivået, selvom jeg vil tro bl.a. Raufoss er litt fornøyd med at nybilsalget i Tyskland har økt endel i det siste, så får vi håpe det holder seg for dems del. Som flere har nevnt i tråden her; et slikt initiativ i Norge ville fjernet en del av grunnlaget for bilhobbyen i Norge, og gjort alle bruktbiler "verdt" minst 25000,-. En høy terskel for innkjøp av bil for skremmende mange mennesker i dette landet dessverre. At Høyre m.fl. synes det er skrekkelig at ASVSP sier nei til økt vrakpant, er jo ingen bombe. De bør heller fortsette å argumentere for fjerning av registreringsavgiften, dét vil fjerne skrotbiler fra veien i større antall, la de verneverdige bilene fortsatt få leve, og ikke minst senke minsteprisen på bruktbiler til et nivå hvor selv 5000,- kunne gitt en anstendig og trygg (relativt sett sammenlignet med idag) bil egnet for stabil hverdagstransport.
-
Dynamo er ("alltid") jordet gjennom sitt eget hus og til motorblokka. Ta derimot gjerne en kikk på Jord-kabelen fra motor/girkasse over til chassis... ofte en sytråd som ikke står helt i stil med forsterkerkablingen, for å si det slik.
-
Du har en BlackBox i bilen et sted da, ihvertfall om spilleren fungerer. Bruksanvisning: http://images.kenwood.eu/files/prod/66/5/KVT-627DVD.pdf Installasjon: http://images.kenwood.eu/files/prod/66/5/KVT-627-727-827DVD_instal_man_(EN).pdf
-
Det er fordi Iceaudio er importør og ikke salgsledd. Finn ut hvilket fylke du bor i og trykk på "Forhandlere" på http://www.iceaudio.no. Og dobbel-DIN går greit, ta vekk lomma under spilleren.
-
Da har du gjennomlastningsluke i baksetet? Sjekket bensinslangene i motorrommet i det siste?
-
En '82 Solara ser omtrent slik ut: Litt gammelmodig i kjøreopplevelsen, om du forstår hva jeg mener. Men svært komfortabel. Er det en SX Auto bør du kjøpe den uten videre diskusjon... liker du den ikke, tar jeg den. ;) Tror du tenker på Talbot Tagora der. 2,2 liter i GL/GLS, 2,6 V6 i SX (Triple forgassere... ;))Solara hadde 1,6 liter på det største. Tagora'en har en nydelig "stance" i min øyne og skal ha meg en slik i samlingen en dag. Tips ønskes!
-
Nei. Har du sett nærmere på Black-Box'en som fulgte med? ;)
-
Er nok antenna ja. At den har 30 satelliter tilgjengelig er bare "totalantallet"... den kan ikke se mer enn rundt 10 under optimale forhold.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.