TransMedia

Vel, trinn 1 blir ihvertfall å kjøre aktiv deling, da du jo fant ut at dette hjalp. 900Hz med 24dB/o, ingen vits med 12dB. Om dette fortsatt ikke fungerer på rapinga og det virkelig er diskantene som gjør dette, blir det å bygge om det passive delefilteret til en høyere delefrekvens for å unngå mekaniske overbelastninger. Intet stort problem, men 4500Hz med 12dB burde jo gå greit.

Hvor mye penger kunne du tenkt deg å bruke da? En hvilken som helst 4-kanals forsterker til en pris fra 1000,- til 100000,- kan drive det der, for å si det forenklet.

... men det forutsetter altså at du bruker samme delefrekvens som originalfilteret, 900Hz! Ellers kan du allikavel ødelegge mellomtonen...

Er nok det, og at det er mellomtonen du hører sliter. Ja! HighPass-filteret på forsterkeren er nok minst på 18/dB pr. oktav, og vil spare 3" for fysiske utskeielser den ikke har forutsetninger for å håndtere.

Siden jeg gidder å svare på dette; Ja. Her: Så jeg forstår ikke helt argumentasjonen din med at han må kutte ut 10kg lyddemping for å spare bensin osv. for deretter å klaske inn 20kg (inkl. forsterker + +) basskasse i bagasjerommet. Det beste kan nok være begge deler, men skal man velge én av delene, ser jeg altså ikke helt at det er lyddempingen som må kuttes ut. Ukjent statistikk for meg. Lenge siden f.eks. VAG, Ford, Toyota og PSA forlot 5,25"-størrelsen foran. Du er klar over at 4 stk 6,5" (altså en i hver dør i dette tilfellet) tilsvarer én 12" og litt til? Om han tilføyer et par 6,5" Seas basshøyttalere i bakdørene, tilsvarer det over en 8" i membranareal... mange veier til mere bass. Det er her du har kjørt deg fast etter min mening. Du mener en god subwoofer er en 10" montert i en kasse i bagasjerommet og lite annet. Jeg har/må ha mer fantasi enn som så og ser subwoofer-løsninger på mange andre måter og mange andre steder i bilen enn bare bak. Klart at et element i en kasse i et bagasjerom er en lett, enkel og som regel god løsning, men ikke alltid like hensiktsmessig. Jeg må tenke på kundens behov også på andre områder enn bare dypbass-gjengivelse, endel mennesker har også andre ting de vil bruke bilen til.Jeg kan også se på hva slags musikk kunden hører på for å snevre inn eller utvide valgmulighetene for riktig bassløsning. Med trådstarters oppgitte rock/pop/punk-referanser er ikke kjellerbassen nødvendigvis det hyper-viktigste for god lyd i hans ører, derfor mener jeg man kan ta noen kompromisser på plass kontra subwoofer så lenge man har 4 stk 6,5" som kan levere varene ordentlig. Her er vi uenige, ikke verre enn det. Den tusenlappen eller så det koster å dempe dørene, vil som regel gi bedre lydforbedring enn å bruke den tusenlappen på dyrere høyttalere, enkelt sagt. Dette er jo subjektive verdier, det du mener er god lyd, behøver ikke være det samme som hva jeg anser som god lyd. ;)

Har ikke kommet til V ennå når det gjelder de gulvene, men skal ta Touran'ene nå. Søk etter Touran på transmedia.no om en times tid, så er det nok klart.

ahh... :D genial! :D

Ta en kikk under gulvet i en Touran snart'a , så slipper den tråden her å bli hemningsløst lang... :D

Ja. Skal garantere elementet ikke aner hvor det er plassert, eneste elementet bryr seg om er hvorvidt forsiden og baksiden flytter den samme lufta. Altså at det står i en kasse/baffel. Og selvfølgelig hvilket mottrykk det blir i kassen, men det er avhengig av volumet i kassen og ikke elementets plassering i kassen. Det du nesten innerst mener og synes å kanskje tror du muligens husker, er plassering av porten i en portet kasse. ;) Innvendig munning/inntak på f.eks. et 4" (10cm!)-rør/port plasseres minst 4" fra innvendig vegg... 3"-rør/port plasseres minst 7,5cm fra innvendig vegg osv. Khapiskjch?

Så du skal sette inn en ny spiller i dashbordet?

Skal du skjøte ISO-kablene 5meter, trenger jo strengt tatt 40 meter av dem å være høyttalerkabel... men hvor har du gjort av kontaktene i dashbordet, siden du skal skjøte absolutt alle så langt? Ser det er en E46 du har? Hvor/hvordan/hva skal du koble nå?

Nærmeste bensinstasjon. Regner med det er Remote-kabelen du skal ha dette til? Man tager hva man haver...

Ja, skjønte hva du mente etterpå. De du har linket til, går det jo an å splitte i tenner-kontakten og legge opp ledningene litt mer permanent. FM-modulator: http://transmedia.mystore.no/ds_product_info.php/cPath/193_208_722/products_id/2253 Ellers AUX-overgang til originalradioen, regner med du har en storfront-spiller med CD-skifterstyring(?): http://acb.no/Details.asp?ProductID=589 Forøvrig koster en ny CD-radio snaut 1200-lappen med 3,5mm AUX-inngang og et par monteringstilbehør, og kan nok også være en løsning å vurdere rent lydmessig...

Hvorfor skal du ha dette? Er det originalradioen i Mondeo'en du skal bruke den til? Og alle de du har ramset opp, har en klump til å sette i sigarettenneren... Forøvrig, mye bedre lyd med en FM-modulator, her til 395,-:

Skal ikke kommentere produktet, men vil tro det er en skrivefeil at forsterkeren gir 300watt i 2 ohm, den er nok kun stabil i 4 ohm brokoblet, som alle andre forsterkere i denne prisklassen.

http://www.rodinaudio.com/

Du har originalmontert integrert forsterker til bakhøyttalere og sub, og trenger da en overgang for å aktivere denne igjen: Om du har et par 4volts linjeutganger på din nye spiller, kan denne velges isteden:

Er ikke det inneforstått da? Det er ingen slike regler... Får man plass til elementet i kassa? Bra. Får man ikke plass til elementet i kassa? Synd... bytt kasse eller element. Her er biltype og plassering angitt og det kan derfor bli vanskelig å bytte kasse. Altså må man velge element etter hva man har plass til der den skal.

Du husker feil. ;) Forøvrig; på ovennevnte gulvløsning er maks monteringsdybde på høyttaleren 120mm.

Forøvrig helt andre tekniske krav til en bil på prøveskilt enn en "vanlig bil"... minst 4 hjul, et ratt og litt lys er vel den enkleste måten å se det på. Ergo; mener du bilen er i forsvarlig stand med piggdekk, skal det jo godt gjøres å argumentere mot dette.

Det finnes spesialløsning til Touran også av denne typen: Prisen blir dog 7000,- inkludert 12" flatelement;

http://www.streetsound.no

Det er visst ikke så farlig med forum-regler for firmaer lenger, så da hiver jeg meg på med noe som er langt mer velegnet til deres bruk: Tilsammen 7000,- inkl. frakt. Når ikke opp til de ovennevnte når det gjelder lydkvalitet, men knuser dem lett når det gjelder kvantitet, og det er jo det som er interessant her. 4 stk 12", 8 stk 6,5", diskanter, delefiltre og to forsterkere på tilsammen 850 watt RMS, samt kabelsett og spiller med USB/SD-kortleser og fjernkontroll.

Får du tatt ut og satt inn en CD? Med restarting så mener du Reset-trykking og ikke bare å slå av spilleren?

Vel, krever ikke mye å innse det siste her, dette ser alle utifra profilen min. ;) Er forøvrig ikke fra Skiptvet, men har ikke kontroll på profilen min siden jeg er firmabruker. Ja, og den har mest med kostnad og tilgjengelig plass å gjøre, lite å gjøre med lyden dessverre. Tull. Det er forsterkeren som driver høyttaleren. Intet problem å få en 15" til å spille "raskere" og "bedre" enn en 10" med samme forsterker. Det er andre ting som må tenkes på ved en konstruksjon enn bare høyttalerstørrelsen! Så hvorfor vil du da han skal sette inn en basskasse, når den vil veie minst halvparten av anlegget totalt sett? Han "sliter" ikke med plassen i bilen, men han vil beholde funksjonaliteten i bilen som den er, og da har du ikke peil når du f.eks. mener han skal skru fast en forsterker i bakseteryggen. Og du er ganske selvmotsigende når du vil han skal sette inn en tung basskasse, istedenfor å støydempe bilen "da dette veier for mye". Som sagt, jeg anser det som bedre å bruke 10 kilo på å støydempe dørene og få bedre bass utav Seas'en, enn å bruke 25 kilo på en upraktisk, plasskrevende og dyr (i denne sammenheng) basskasse, om det er vektbesparelse som er hovedpoenget. Ønsker han allikavel en bassløsning etterhvert, finnes det andre alternativ som lar han beholde bagasjerommet uten å måtte sette en løs basskasse der. Om du kan finne noe i min argumentasjon her som antyder at jeg tror han vil ha et desiBel-jagende anlegg, har jeg den dypeste medfølelse med din manglende leseforståelse.