Tenidox

Har gått til innkjøp av en slik en "fin" Opel Astra 1.7D GLS Turbo. Bilen har rullet 256 000km sånn ca. Helt ok bil å kjøre med, men har merket noen små problemer med bilen. Og problemene er disse : Problem nr 1 : Forrige eier har sagt at dem har skrudd ned turbotrykket / turtallet på bilen. Så nå når den står og putrer for seg selv på tomgang, så ligger den på sånn sirkus 750rpm isteden for 1000rpm (Som er bort i mot normalt tror jeg.)Så hvis jeg kjører i en oppover bakke og turtallet ligger på 1400 - 1500 rpm så røyklegger jeg alt som kommer bak meg med svart røyk. Og den lugger å napper når jeg slipper gassen. Hva kan være årsaken til dette ? Problem nr 2 : Har fått noen heftige knirke lyder fra forstillingen, dem kommer kun når jeg starter og kjøre med full sving. Har en misstanke om at det kan være noen Drivledd som spiller på siste verset. Noen som vet hvor trygt det da er og kjøre bilen fra Vestlandet og ned til Østlandet ? Svar og / eller tips til hva jeg kan sjekke tas i mot med stor takk og en smil.

har tenkt litt på den tanken der jeg også,bare kline til med noen meter med plast,og teipe igjen med noen km med gaffateip. Men må si det frister lite og kjøre over Haukeli uten bak rute,selv om varmeapparatet funker utmerket så kommer mest parten av varmen til og forsvinne ut "bakruta" :P

Sliter litt med en liten ting. Jeg skal snart ut og ratte min "voldtatte" Audi 80, den skal flyttes fra Vestlande og ned til Østlandet. Problemet mitt nå er da at jeg har hjemme mekka air condition ( les : knust bak rute.) Forsikringa på bilen ble sagt opp etter at jeg parkerte den, og skaden kom når forsikringen ikke var på bilen.Så kan ikke si at det er hærverk og få igjen på forsikringen, selv om det faktisk er hærverk. Har noen stål plater liggende, og må si at det frister å bare kutte til plata, å sveise den fast bak. For det kommer neppe til å bli en kosetur med Vestlandets høye luft fuktighet og sjø rett inn bak på vei til Østlandet over fjellet. Problemet er da hvor lovlig vil det være? Da med tanke på at bilen skal kjøres på prøve skilt, så har jeg lite lyst til og ta noen skjangser :/ Siden enkelte Audier har sånn "lim på og ta av speil" inni bilen lurer jeg da på om det sånn at bilen har påkrevd at jeg må ha bakrute eller er det bare og bolte "skiten" igjen?

Det ser ut som det er en 7,5" eller 8" skjerm du har der. Var ganske fanzy det der, moro og ha på utstillinger for og spille av musikk videoer eller noe sånt.

Tror den bilen din kommer til og være et lite "rå skinn" når du og hvis du skal ha de felgene der på bilen. Hvordan gikk det med lokaliseringen av oljelekkasjen din, fant du noe moro ? Gleder meg til å se hvor mye anlegg du klarer og trykke den bilen der full av ;) hehe

WOW! Den fargen der var konge! :D Stilig farge på en så gammel bil, gleder meg til og se fremgangen å slutt resultatet på dette prosjektet. :)

Dette var en av de litt mere spesielle prosjektene her inne på forumet, ikke en helt " original " bil og drive å " style " opp. Men denne kommer til å bli fin og gjennomført når du er ferdig med den. Skal fortsette og følge med ;)

Om jeg har nok, det kan diskuteres du.. Fant litt mere rust enn det som var godt for bilen gitt. men de 150 meterne med plater skal komme godt med ;)

Sant nok, men fikk vite av en kollega på jobben at det var bare og stikke oppom et ventilasjons firma som jeg driver og kjører for å høre med dem om å få noen meter med plater. 1,2mm. Trodde jeg bare skulle få 2-3meter, men endte visst opp med 150meter gitt.. Men når du nevner biltema, vet du noe om hvordan asfalt platene og dempnings platene dem's er ?

Etter det jeg har hørt så skal Lastebil lakk være litt mere holdbar enn vanlig lakk, pga den er litt tjukkere i blandingen. Og grunnen til dette sier seg jo nesten selv, Lastebiler er litt mere utsatt for steinsprut og alt annet enn det en vanlig person bil er ;) Så hadde jeg vært deg hadde jeg gått for lastebil lakk :)

Så egentlig er det bare å sveise, slipe ned sveisen å spraye på med andre ord? Har snakket med et plate verksted, og det minste de hadde var 1,5mm. Så er litt usikker på om jeg skal ta sjansen på å bruke så "tykke" plater. Så metall sparkel er vel det beste på og sparkle ved rust sveiser osv, men for bulker og sånt så er det vel en fordel og bruke Fin sparkel eller glassfiber sparkel med korte tråder? Får prøve det og se om det blir et bra resultat da.

Har en Audi 80 B3 1991 modell, med et "lite" rust problem. Etter hva jeg har skjønt og sjekket rundt om på nette og i Tyskland, så kom B3'en med galvanisert karosseri. Har funnet ut at bilen min vært kollisjons skadet på Høyre side bak, og rust hullet er på størrelse med en fotball (Se bilde).damndamn Bilder av hullet : Nå er saken den at jeg lurer på / søker hjelp, til og finne ut av hvilken typer stål og plate tykkelse jeg bør bruke til og sveise opp igjen karosseriet, å anbefalt sparkel. Har også vurdert og bruke Zink spray når jeg er ferdig, men er det verdt pengene å spray på det når jobben er ferdig? Noen som kan hjelpe meg litt på rett vei?

Fikk et tilbud av en kollega av meg på jobben om og kjøpe 2 stk Power Acoustik FUBR-12 1800w 12" sub og en forsterker på 1600W RMS. Har testa sub'ene og de spiller farlig bra i en Golf 3. Men spørsmålet mitt er da, noen som har peiling på hvordan det vil bli i en Audi 80 ? Da med tanke på at bensin tanken er i ryggen på baksetene? (Har ikke muligheten til og sjekke lyden selv pga bilen mangler dører og bagasjelokk.):tannløs:

det var jo surt da. Da får man kjøpe nye dekk og felger da gitt. Noen ide om hvordan det er med 17" på en sånn type bil ?

Har noen alu felger liggende til en Audi 80, har stussa litt på og kjøpe meg en Accord (som for sikkerhets skyld ikke har sommer dekk.). Det store spm er da passer disse felgene på Accord'en eller er det 2 helt forskjellige bolt sirkler. Vel og merke begge er 4 bolter's. Noen som kan hjelpe?