TransMedia

Poenget er ikke at høyttalerne bak er 6x9" eller at de drives av noe annet, det er det at det er høyttalere i hattehylla som fysisk sperrer for basstrøkket som er problemet. Her ser du en simpel skisse hvor en subwoofer spiller inn i et tett bagasjerom, trøkket vil kun "slippe ut" ved at høyttalerne i hattehylla vibrerer i takt med subwooferen. Om hattehøyttalerne samtidig prøver å spille noe helt annet og ute av takt/fase i tillegg, blir det håpløs lydkvalitet. Litt forenklet forklart, men prinsippet er der. Bytt den ut allikavel. Dette er standardmod blant japanister for å få mer lettstart bil m.m., resten av bilen er jo også helt avhengig av den kabelsnutten samtidig med stereo'en. Bytt også jordkabelen mellom motor/gear og chassis. De bak hører nok også lyden forfra uten større problemer... prøv! Tja; produsenten tager hva man haver på lagerhylla av komponenter... trykkfeil på forsterkeren... noen biler har gjerne mindre høyttalere bak enn foran, noe som kan kreve en høyere HP-frekvens bak enn foran... ihvertfall noen alternativer jeg kan tenke meg i farta. Kommer anpå om den peker mot ~90Hz eller ~250Hz på bildet...

Ja, den duger nok.

At det er SLS som har laget/overhalt den kanskje? ;)

LowPass HighPass IntetFilter Enkelt sagt; Ja. Ja. Vanskelig å gi noe fasit på dette, her må ørene dine trå til litt. Med 6,5" foran er 80-100Hz som HP kurant/vanlig... og da gjerne tilsvarende for Sub. Denne angir vel hvor Sub-forsterkeren skal hente inngangssignalet fra. CH1,2,3,4 vil nok gi deg Fader-funksjonen fra spilleren fortsatt, så sett den heller der. Problemet er i første omgang heller at du har et par 6x9" i hattehylla som jokker imot basskassa som best de greier... koble dem vekk, eventuelt fjern dem helt, og hør forskjellen. Null vits med 6x9" i hattehylla når du har en basskasse i bagasjen som presser imot dem og resultatet blir dårlig bass og dårlig lyd fra 6x9".

Har du den spesielle Sony-kabelsamlingen som skal plugges inn i spilleren bak? Den skal følge med alle nye Sony-spillere, men har du kjøpt spilleren brukt, er det ofte forrige eier ikke skjønner at denne kabelhaugen skal følge spilleren og heller lar den ligge igjen i bilen, hvor den uansett må fjernes for å få inn en annen spiller enn en Sony senere... og denne kabelen får du uansett ikke på Biltema. Om du nå har denne kabelklumpen, er det bare å koble den brune og svarte ISO-klossen inn i Vectra'ens original-kontakt. Om du sliter med å få denne løs fra originalspilleren, er det tre små "armer" på siden av den store klossen som må klemmes inn rimelig simultant for å få ut hele klumpen. Sees på tegningen under:

Vel, uansett hva prisen er, så er den egentlig oppgitt til 4x60watt RMS (ved 14,4v) iflg. bruksanvisningen de har lagt ut. Litt uklart spørsmål egentlig; dimensjoneres til hva? Først finne ut hvilken forsterker du vil ha, deretter velge kabelstørrelser etter hvor mye forsterkeren trekker av strøm på det meste. Det går an å bruke komponentsett med separate diskanter (du skal tydeligvis bruke separate 3" mellomtoner, så da har du vel noen diskanter i tillegg allerede?), og ved å plassere de på dash/sidespeil kan det bedre lydbildet betydelig. Dynamobytte hadde jeg ikke sjenket en tanke foreløpig, ihvertfall ikke om du skal ha den Denver'en eller noe lignende... dog ta gjerne og oppgrader Pluss-kabelen mellom dynamo og batteri, jording mellom motor og karosseri samt mellom karosseri og batteri.

Hvilken årsmodell er Vectra'en din?

Som du sier; batteriet har vært koblet av lenge nok til av bilstereo'en tror den har blitt stjålet, og har slått på den hemmelige koden som nok fulgte med spilleren... sjekk i hanskerom/instruksjonsbok. Uten å taste inn riktig kode, slår ikke spilleren seg på. Og liten vits i å prøve tilfeldige tall, jo flere feil jo lenger tid tar det mellom hvert forsøk du får... og radioen må stå på mens du venter på neste forsøk. Ellers så må du på nett og skaffe koden via haugevis av tilbydere som kan beregne hvilken kode som var i nettopp din spiller utifra serienummeret til spilleren.

Velkommen til forumet! birthday Temperaturmåleren holder seg stabil på varm motor? Motoren blir ikke for varm, med andre ord?

Det er helt greit at høyttalerne er oppgitt til å tåle 400 watt, men det er fortsatt fullstendig umulig å spå om forsterkeren "skal henge med"! Det er mange som lager seg noen regler om at antall forsterker-watt skal være likt med antall høyttaler-watt slik at de kan tro de har forstått noe om hvordan man setter sammen bilstereo-anlegg, dette er derimot feil og irrelevant for de av oss som skal høre på musikk i bilen, og denne holdningen er dessverre ganske smittsom og vanskelig å bli kvitt. Det som teller her er heller følsomheten til MDS-sub'ene. Er de på 80dB og skal monteres i en lukket kasse, kan jeg forestille meg at du kan bli skuffet over max-volumet i bilen. Er følsomheten på 100dB og de skal monteres i en riktig portet kasse, kan 500 watt være mer enn nok til å få folk kvalme. Om du har kjøpt utstyret alt; montér det sammen og lytt. Er det høyt nok og bra nok for din smak så er forsterkeren kraftig nok, enkelt og greit. :)

Blå/Hvit er IKKE tenning, den er Remote for å slå på eksterne forsterkere. Alt du behøver å gjøre er å bytte om på Rød og Gul kabel fra spilleren, så er problemet løst. VAG-modeller opptil omtrent 2004 har nemlig byttet om KonstantPluss (memory) og TenningsPluss i ISO-klossen.

Den mutteren gir elendig jording, om det er den mutteren jeg tror du mener... regner med det er en forsterker du har koblet opp? Finn et annet sted, oppå hjulhuset er det noen muligheter, samt selvfølgelig et setebelte-feste. Og IKKE skru på anlegget noe mer før du har jordet skikkelig, spilleren kan allerede ha fått ødelagt linjeutgangene...

Velkommen til forumet! birthday Enkelte av de nyere VAG-spillerne har linjeutganger, det trengs bare en overgangskabel til phonokontakter... hvilken originalspiller har du?

Sjekket at antennekontakten står i på HideAway-unit'en? AVIC-X1 er et to-delt system...

Da bør du lese mitt ovenstående innlegg en gang til... ;) ...og eventuelt sjekke bilens sikring for radioen. Men altså: Gul og Rød ledningen fra Pioneer'en byttes.. Gul ledning kobles til Rød fra ISO-klossen, og ditto med Rød til Gul.

Velkommen til forumet! birthday Og gratulerer med bil! :race Du trenger ihvertfall nye høyttalere foran og eventuelt bak (ikke tvingende nødvendig alltid med høyttalere bak), størrelsen er relativt ukurante 4,75" og fåes ikke overalt ennå dessverre. Men jeg kan seff hjelpe med dét... ;) Bak trengs det et par overgangsringer i tillegg. Er noen alternativer når det gjelder mer bass, du kan sende meg en mail for litt mer info.

Nei. Memory-ledningen skal ha 12volt uansett om spilleren står på eller ikke, så i dette tilfellet vil spilleren glemme alle innstillinger når den slås av. Husker ikke helt hvordan det er med en Omega '98, men på Opel'er rundt det tidsrommet her er TenningsPluss og MemoryPluss byttet om i ISO-klossen fra bilen, og må dermed "byttes tilbake" på ISO-klossen fra spilleren... bør sjekkes. Det er Remote-kabelen fra spilleren som skal slå på eksterne forsterkere, om du har to Remote-kabler merket Ant Rem e.l. og Amp Rem e.l. er det sistnevnte som skal benyttes. Det er ingen automatikk i å få ny spiller om Remote er ødelagt, dette er så godt som alltid brukerfeil ved at Remote-utgangen er overbelastet ved å bli brukt til for mange forsterkere uten at et eksternt relé benyttes i tillegg, eller at det er ført 12V inn på Remote-utgangen ved en feilkobling. Intet av dette er noe garanti-grunnlag.

Om jeg ikke husker helt feil er det et relé til kjørecomputeren i sikringsboksen... og reléer på VAG-biler er vel en kilde til endel problemer. Finn en relé-oversikt på nett og sjekk.

Vel, du greier jo å rive ut grillen før du gidder å prøve å finne ut hvordan det gjøres, så... ;) http://www.youtube.com/watch?v=thAVY-3Ye6g Om ikke YouTube-integreringen funker etterhvert her, så er vidoy'en her: http://www.youtube.com/watch?v=thAVY-3Ye6g

Hør med bilstereo.no, det skal de kunne hjelpe deg med.

Spørs vel om du spør Mercedes eller Statens Vegvesen... produksjonen startet vel i november 1984, så S.V. vil si de første er 84-modell, alle andre 85-modell... ;)

Ta av dørtrekket først...

Regner med du har en W203 da? Du må fjerne listverket rundt spilleren, begynne fra gearspaken og jobbe deg oppover, om jeg ikke huske feil. Du trenger en overgang for å sette inn en ny spiller som ser slik ut, så ser du hvor festene er:

Uten at jeg gidder å gøgle fram et bilde av forsterkeren din, vil jeg tro Elfa har noen som kan passe...

Selger overgangen selv ihvertfall... ;) RF-modulatoren er egentlig mest en løsning etter at du har brukt opp de to AV-inngangene, bedre lyd&bilde-kvalitet via den overgangen.