TransMedia

Det er faktisk høyttalerledningene ja, som går derfra og direkte til hver høyttaler. Det går jo bra... sørg for at alt blir isolert godt fra hverandre bare. Pluss-ledningene er i øverste rekke på ISO-klossen, fronthøyttalerne i midten, venstre til venstre.

Det er nok bare diskanten som er avdelt med en kondensator bakpå magneten sin, dørbassen kjører vel full pakke udelt og dermed er det intet separat delefilter, høyttalerne på hver side er paralellkoblet originalt. Så om det er en to-kanals forsterker du skal bruke er det egentlig bare å sikte seg inn mot ISO-klossen til høyttalerne bakpå spilleren for å koble til. Skal du bruke en 4-kanals forsterker til frontsettet med aktiv deling mellom dør/diskant er det bare å lodde/klippe vekk kondensatoren på diskanten og strekke litt høyttalerkabler. Da må du også finne splittpunktet hvor originalkablene til diskant og dør deler seg, om da ikke disse ligger dobbelt helt fra ISO-klossen, husker ikke helt i farta. Eventuelt strekke nye høyttalerkabler hele veien til hver høyttaler, men da synes jeg du like gjerne kunne byttet ut de originale papphøyttalerne samtidig, når du først må demontere litt. ;)

La den stå på med strøm uavbrutt i x antall minutter/timer, så dukker CODE opp igjen på skjermen omsider. Du vet hvordan koden tastes inn?

Velkommen til forumet! birthday Bilen din har såkalte ISO-kontakter, og det har også alle nye spillere, så det går greit å koble til en ny spiller. Du vil miste det eksterne displayet du har på dashbordet nå om du ikke bruker litt penger på en kompatibel spiller og et interface imellom, men det blir vel ikke aktuelt da. Du kan også få et lite problem med at radioen ikke husker innstillingene når du slår den av, men det løses enkelt ved å bytte om to ledninger på din nye spiller, noe de aller fleste spillere er klargjort for siden dette er en standard-"feil" på VAG- og Opel-modeller.

Finnes vel 1001 tråder om dette her... bytt om Rød og Gul kabel på koblingene til ISO-klossen.

Så slike passer ikke?

Blaupunkt VPw460 for de som lurer på dét...

At forsterkeren din har bryteren for LPF på, altså at sub-filteret/LavPass-Filteret er slått på og således filtrerer bort alt annet enn bass. Det er sub-kanalen(e) på forsterkeren som skal ha LPF på, kanalene til vanlige høyttalere skal ha HPF påslått om det finnes, evt. Full. Edit; ...men siden du ikke har rørt noe på forsterkeren siden du skiftet spiller, er dette neppe feilen. Dette er kanskje en originalmontert forsterker også, uten reguleringsmuligheter?

Linjeutgangen fra spilleren står sikkert på S/W (SubWoofer). Gå inn i menyen og sett den på Full, så får du nok mer lyd...

Du er klar over at bilforumet er et privat-eid forum (akkurat som ethvert annet forum på nett egentlig), hvor eieren :adolf: kan bestemme kjørereglene og hvordan alt skal være og fremstå akkurat som :adolf: selv vil, hvilket språk vi skal snakke og hva vi skal snakke om (akkurat som ethvert annet forum på nett egentlig)? :) Liker du ikke hvordan Kong :adolf: af Bilforumet vil at forumet sitt skal fremstå, så er jo løsningen opplagt å starte ditt eget forum, med de kjørereglene du selv vil ha. Altså gjør du dermed akkurat det samme som eieren av Bilforumet har gjort allerede... så får vi se hvordan du takler gestapo-kommentarer fra dine forumbrukere i framtida, som klager over dine strikte forumregler. ;)

Ikke mye å lure på det der nei... spilleren er noen år gammel nå, men lydmessig og utstyrsmessig har den jo det meste. Og en optisk digitalutgang er jo krem. Skal du koble til en iPod, trenger du interface'et JVC KS-PD100. Du kan lese mer om den her: http://www.jvcmobile.co.uk/documents/manuals/KS-PD100.pdf

De høyttalerne skal nok få plass ja, ihvertfall i dørene trengs det xtra flate h'talere, men du trenger monteringsringer foran og bak uansett. Litt kjipt at 6,5"erne du har plukket er coaksiale, det er plass til separate diskanthøyttalere ved døråpneren i fordørene... men ja, dette blir bedre enn det originale uansett, skal ikke så mye til dét... ;)

Såvidt jeg kan skjønne, har du vel ikke behov for å koble disse forsterkerne sammen? Rear fra spilleren har du koblet til monoblokka, ergo kan den glemmes angående resten av forsterker-oppsettet. Front-signalet fra spilleren skal drive en 4-kanals forsterker for dash- og hattehylle-høyttalerne. De fleste 4-kanals forsterkere trenger signal inn på både Front og Rear, så da må du ha ett par Y-ledd ja: Det ene Y-leddet skal kun kobles til Left-inn/utganger, den andre da bare på Right-inn/utganger. Om du vil ha en fader-mulighet også mellom dash- og hattehyllehøyttalerne, kan du isteden sette inn en separat Fader i signalkjeden: Du trenger da en kort signalkabel fra spillerens Front-utgang og bort til Faderen, og så to par signalkabler fra Faderen og bort til forsterkerens to par innganger.

Velkommen til forumet! birthday For å få mest og best mulig utav høyttalerne er en separat forsterker nødvendig ja. Den behøver jo ikke være så voldsomt kraftig, alt fra 4x50 watt RMS og oppover kan duge. Du bør heller gå for to par like komponentsett i dørene til både foran og bak istedenfor slike du linket til, komponentsett hvor altså diskantene er løse og kan festes i originalposisjonen ved speilfestet og dørhåndtaket bak. Høyttalere i hattehylla kan du bare glemme, det blir bare surr. En typisk halvpart av et komponentsett (de selges alltid i et komplett par): Du trenger også to par monteringsringer for å feste 6,5"-basshøyttalere i dørene; Bare å sende en mail om du vil ha en pakkepris herfra.

Én mulighet;

Du behøver ikke å ha sikring på Remote-kabelen, JChE misforsto nok spørsmålet ditt og trodde du mente Pluss-kabelen til forsterkeren. Du skal bruke Remote-ledningen som er blå med hvit stripe og ikke den i ISO-klossen. Den lyseblå som du kaller den er sikkert til noe helt annet... alt dette hadde egentlig vært mye lettere å svare på om du hadde giddet å bare si hvilken spiller du har... navn + nummer.

Jæ væit... og i praksis og for de fleste holder forklaringen din lenge. :) var bare et kvasidelirisk anfall som kom over meg her... alacocaina

Njei, på første er det bilde av ett par 2-veis komponentsett (totalt 4 høyttalere), på andre et 2-veis høyttalerpar (totalt 4 høyttalere), og til slutt ett 3-veis høyttalerpar (totalt 6 høyttalere). Vi har for få ord på norsk... dette er jo strengt tatt slik det tolkes i dagligtalen, men dette burde gå mer på antall frekvensområder et høyttalersett skal gjengi... et 2-veis komponentsett kan f.eks. utmerket godt bestå av f.eks. 20 høyttalere, så lenge det er f.eks. 5 basshøyttalere som spiller det samme i bassområdet, og da 15 diskanter som spiller sammen i diskantområdet. 2-veis oppsett, 20 høyttalere. Likeledes kan et høyttalersett med 20 høyttalere være alt fra "1-veis", altså 20 stk fulltone/bredbåndshøyttalere som spiller det samme, og opptil et 20-veis monster-komponentsett hvor hver eneste høyttaler har kun sitt begrensede høyttalerområde å jobbe med alene. Her er en høyttaler (ja, den kalles "dessverre" dét) med to høyttalere (ja, den kalles dessverre dét da også...) i en 2-veis koaksial konfigurasjon, altså 1 diskanthøyttaler og 1 bass/mellomtonehøyttaler oppi hverandre; Her er også en høyttaler, men nå med tre høyttalere i en tri-aksial konfigurasjon, men det er fortsatt bare en 2-veis, siden de to diskantene spiller det samme! ;) Og tilslutt igjen en høyttaler med tre høyttalere i en tri-aksial konfigurasjon, men nå er det isteden en 3-veis høyttaler, siden alle tre høyttalerne spiller i forskjellige frekvensområder... (et kjennetegn på dette er gjerne forskjellige størrelser på dem) (flisespikkere vil da nå helt korrekt bemerke at den siste der heller er en "2,5-veis" konfigurasjon, siden mellomtone-høyttaleren med all sannsynlighet ikke er delt av oppover med et delefilter, men at den i tillegg til sitt eget mellomtone-område også spiller akkurat det samme som diskanthøyttalern i tillegg, men vi får la noob'sa få fordøye det over her først... ;) og da "glemmer" vi også at selve 6x9"-basselementet på bildet over neppe har et delefilter i det hele tatt, slik at dén også spiller med helt opp i diskantområdet så godt den greier...)

Om du er vant med en reiseradio på kjøkkenet og bruker TV'en som stereoanlegg i stua, vil det som regel være en åpenbaring å sette seg i en nyere bil og skru på radioen. Vil du at lyd og musikk skal gjengis naturtro og musikalsk med en god og presis bassgjengivelse, og stereoanlegget ditt hjemme bærer preg av slike krav, vil det som regel være en lidelse å sette seg i en nyere bil og skru på radioen. Nå er jo ikke jeg helt nøytral her, men anbefaler gjerne som et minimum at man skifter ut originalhøyttalerne med noe bedre, så man får mest og best mulig utav originalspilleren. Så får man ta ting derfra etterhvert.

Bare sett en .no bak nicket, så har du meg. Har et kontorlagersalgmonteringsverksted i Fredrikstad nuh, og reparerer alltids enkelte ting innen det meste av audio/video også. Ja, hadde dette vært en gammel Alfa hadde jeg vel ikke blunket engang, men ser ikke helt hva dette kunne ha vært nå, annet enn at spilleren kan ha reagert anderledes på en kortsluttet høyttalerkabel, evt et overslag fra nærliggende strømkabel, enn jeg nevnte tidligere over her.

Et iPod-interface spesielt for Mazda's originalradioer plugges inn istedenfor/på CD-skifterinngangen, så er det meste gjort...

hrmf... overså den der igjen ja... :angry: [halmstrå]Kanskje du ikke prøvde lenge nok med den separate... [/halmstrå] alacocaina Men prøv en annen spiller nå først ja, så får vi ta det derifra... Kan vel greie seg med litt over halvparten av det ja, med et interface som lar deg beholde display og rattkontroller... og da blir det i tillegg en vesentlig bedre spiller enn den originale.

Da vil jo det si at problemet blir der selvom du bytter spiller. Ville således prøvd en annen spiller først før du går på med kabelstrekking. Og da tror jeg heller det er den volumknott-RotaryEncoderen i spilleren som er gåen, slik det skjer med en hel haug andre CDR500-spillere, jfr. en hel haug med innlegg i en hel haug med Opel/Vauxhall-fora...

Ahh, så det er seriøse svar du er ute etter... ;) Da kan man vel forvente litt mer info med andre ord; hvilken årsmodell er Vectra'en din og hvilken motor sitter i den?

Er det lov å spørre om du har nok drivstoff på tanken? :tannløs: