TransMedia

Hadde feilen ligget mellom spiller og originalhøyttalerne, hadde ikke spilleren kunnet få beskjed om å fade volumet ned, men kuttet lyden brått. Typisk ved en kortslutning i en høyttalerkabel, da har spiller-forsterkeren en sikringskrets som kobler inn momentant.Det er ett eller annet som ber spilleren dempe volumet, så feilen ligger før eller i spilleren. Nettopp fordi du kobler til spilleren kun med +/- og ikke SCV/SWC, og den da fungerer med en tilkoblet høyttaler, leder meg til å tro problemet ligger i en av de to ledningene. Statistikken over andre CDR500-eiere henleder til at problemet er volumkontrollen, men det er jeg ikke helt overbevist om ennå, all den tid den tilsynelatende fungerer med basis-tilkoblingen du har prøvd. Har forøvrig en eller annen spiller du kan låne i ferien om panikken brer seg i heimen nu.

Da vil jeg si at å bygge en basskasse sånn ut av det blå er å begynne i feil ende... kjøp en ferdigbygd kasse (lukket kasse, ikke portet/bassrefleks) til 12" (regner med Sony'en din er det?), skru fast sub'en i kassen og koble til forsterkeren (regner med du har det også?). Ferdig arbeid. Volumet i kassen skal stå i forhold til sub-høyttaleren ja, rundt 30liter +/- noen liter vil nok være helt kurant for Sony'en din og bør frembringe det beste av den sub'en... Kondensator brukes ikke til basskassen, men til forsterkeren, og da egentlig bare om du ikke har store nok strømkabler for å si det enkelt. Har du kjøpt en allerede?

Den kontakten som sitter i spilleren er denne: Den SCV-ledningen (SpeedControlledVolume) kommer fra speedometeret og ber spilleren senke eller øke volumet avhengig av farten. Koble den vekk på en for deg enkel måte og prøv bilen som vanlig. Hjelper ikke dette, sett SCV tilbake og ta vekk SWC (SteeringWheelControl) isteden, mulig spilleren får et feilsignal fra rattet. Hjelper heller ikke dette, er nok spilleren på god vei inn i sin egen lille trygge verden, og en plass på sykehjemshylla kan vurderes, med mindre du er god med loddebolten. Volumkontrollen på den er et kjent problem, og du bør kanskje være tilfreds med at den hittil bare har dempet volumet på egen hånd; en kjapp googling avslører at hos noen øker den uten forvarsel volumet til maks...

Y-ledd, Y-plugger, Y-kontakter...

Send meg en PM/mail om du vil ha et par hyper-yber-bra forslag herfra, frakt slipper du jo også... ;) Joda, mange modeller som har 6x9" originalt, deriblant den 626'en. Om man ikke skal ha noen basskasse bak noen gang, kan jo slike være greie for å få mer basstrøkk. Men som du er inne på, skal man derimot uansett ha en basskasse bak, må hattehylla være fri for luftsperrer så mye som mulig.

Lyden feider ned altså, som om Elvis/Skybert/poltergeist vrir på volumknotten, det er ikke et brått kutt? Har du fjernkontroll på rattet? Speedometeret i bilen fungerer som det skal?

Hva gjør du for å prøve å koble på da?

Jepp, Lancia Thema kunne også vært nevnt. AutoItal i Fyrstikkbakken 2 var det jeg tenkte på forøvrig. Bør ha vært borti den motoren noen ganger, selv om dieselmotor ikke var det vanlige på 90-tallets italienere her hjemme. Kunne ellers vært artig å hørt versjonen som sto i Alfa 33; 3-sylindret 1,8 TDic... ;)

Det beste er nok å spørre de som selger dem da, det er jo de som skal ha best peil på dette.

Strengt tatt burde du valgt samme spilleren 2220UB for å få grønn belysning, det ser litt bedre ut i Mondeo'en for å si det slik... men da koster den visst 100lappen mer og uten USB-minne inkludert av en eller annen grunn... :confused: spør dem om dette er riktig. Ellers er det vel greit å gjøre som Commodus foreslår, hopp over pakker som ikke står i stil til spilleren eller passer i bilen, og skaff et godt frontsett først. 6x8" originalt, 6,5" med overganger;

Det er ihvertfall vidt forskjellig lengde på originalfjærene foran på C4 og C5... 395mm kontra 341mm.

Har mine tvil til at et C5-fjærbein vil passe på en C4, men... prøv dette: Legg inn bilnummeret ditt på Mekonomen og notér delenummer på fjærbein/demper/fjær, om de har dette. Gå på finn.no og let frem et bilnummer på en C5 2,5TDi Avant og sjekk delenummer på tilsvarende til den... er de forskjellige ville jeg vært enda mer i tvil.

Velkommen til forumet! birthday Girkasse fra Polo 6N2 med 1,4 16V vil ihvertfall passe, men Polo'en har et kortere 5.gir. Andre muligheter etter kjapp googling: Clutch-variasjoner kan visst forekomme og eventuelt fordyre et bytte.

Tviler sterkt på at du har nivåregulering på Outback'en... vanlig Legacy SW hadde det på enkelte modeller, men da også med en Height-knapp på dash'en. Støtdempere på Outback 2000 uten nivåreg koster 1500,- pr. stk på http://www.meca.no. Eventuelt prøv igjen hos en annen Subaru-forhandler...

Samme motor som i Chrysler Voyager dette vel... kan kanskje finnes noen flere alternative kanaler for deler til denne. Lancia-sjappa ved Teisen har nok også vært borti denne motoren i sin tid.

Tviler ikke på at en eller annen Ford-fyr gjerne vil bytte denne mot en 2-liters standard-sierra... ;) Når dét er sagt, lukter det troll lang vei av denne tråden, Merkur XR4Ti ble levert med 2,3liters R4 med turbo (fra Mustang tror jeg?) og ingen V6, så enten har motoren blitt byttet i sin tid, eller så sitter det en Harstadværing og flirer oppi nord...

Jeg selger 3" fulltoner selv, så jeg tror ikke du helt har oppfattet hva jeg driver med som profesjon gitt... ;) Bruker du 3" i bilen uten en bassløsning altså? Har du en subkasse eller to så har jo også du et 2-veis "komponentsett" og havner således enkelt og elegant oppi båsen jeg skisserte med 2-veis høyttalere... ;) mente ikke bare coax der, men også komponentsett... Tror ikke det er så veldig mange brukere på BF-bilstereo som kun har 6,5" dobbeltmembran-høyttalere i bilen, og jeg tror heller ikke trådstarter ønsker dette. Han visste bare ikke forskjell på fulltone og coax, og tror dette er det samme. Med tanke på hans noget sarkastiske 2.innlegg i tråden prøvde jeg å være litt syrlig tilbake, men ikke alle tok den gitt... Hva var det du ikke forsto her? Kan du ikke sammenhengen mellom høytspilling, forsterker-watt og følsomhet på høyttalere, bør du være en trådstarter og ikke en trådbesvarer... ;) Tar det for gitt at trådstarter skal koble disse rett på en 4x20 watts CD-spiller, skal han få dette anlegget til å spille høyt er nok høyttalerfølsomhet det han bør se på. Gidder han å bruke en tusenlapp eller flere på forsterker&kabler er det neppe coax'er han ser etter...

Nei, han mangler ikke bass... han mangler trøkk! En viss forskjell, if you catch my drift... ;) Han sier den spiller veldig dypt (subjektivt hørt selvfølgelig, men regner med han mener for dypt og at han heller vil ha mer trøkk høyere opp... han sier jo ingenting om at han vil ha subbass?? Regner faktisk med 95% sikkerhet at det er betydelig mer midbass han savner. Skal en båndpasskasse som tvinges til å spille såpass dypt greie å spille høyere, som han jo savner, må den få slippe å spille dypbassen, vi er enige om såpass håper jeg? Det er en båndpasskasse som nevnt, så frekvensområdet den kan spille i er nødvendigvis begrenset (riktinok ser kassen mer ut som en horn-variant utifra bildet, men får vel stole på at Magnat vet noe om hva de kaller ting eller at ikke alt synes på bildet). Kunne jo også vært interessant å peile inn hva slags musikk han hører på og dermed litt om hva slags bass han ønsker/forventer, men sparte den til neste oppdatering... Helt klart at det optimale er at en basskasse spiller fra rundt 80-60Hz og nedover til 20Hz om den er laget for å spille i hele dette området altså, men med såpass sparsom info og et par 5,25" som frontsett av ukjent type, vil han med en bassgjengivelse fra 60Hz og ned neppe få mer trøkk enn idag med den kassen uten å bytte forsterker til noe kraftigere. Man får bedre lyd og mulighet for mer trøkk fra en båndkasse ved å begrense frekvensområdet elektrisk til frekvenser kassen faktisk kan greie å levere bra. At den kassen kan levere oppgitte 20-500Hz innenfor -3dB som en båndpass-konstruksjon har jeg mine små tvil til... men 40-120Hz bør være realistisk med godt trøkk. Og ikke minst; trådstarter har 4 innlegg på forumet og har også via tidligere innlegg ikke gjenspeilet å ha den helt store oversikten innen bilstereo... derfor relativt enkelt beskrevet og med røslige mål på innstillingene, i påvente av feedback på hvordan trådstarter opplevde forskjellene etter justeringene. Deretter kan man enklere nøste inn problemområdene utifra hans hørsel og komme med nye/andre, mer konkrete og nøyaktigere innstillinger og forandringer. En semi-proff som deg Typhon bør huske å se an motpartens kompetansenivå noe før man går igang med fagpraten. ;)

Hva slags spiller har du? Generelt; Nullstill bass/diskant/EQ/Loundness-innstillinger på spiller. Dette er mest for småjusteringer når resten er best mulig. Fjern alt av hattehylle-høyttalere og annet småtteri som kan hindre lufttilgang til kupéen (ser av annen post du har sedan/coupé?). Om forsterkeren har et SubSonic-filter; sett den rundt 40Hz som en start; jo mere kjeller-bass sub'en slipper å spille, jo mer volum kan den makte å gi fra seg. Største problemet ditt, som med de fleste andre E36 med bagasjelokk, er nok å få trøkket inn i kupéen... LowPass-filteret rundt 120Hz som en start... nå er kanskje ikke frontsettet ditt allverden om du har det originale ennå(?), derfor muligens litt høy deling der sånn i blinde herfra.

Har da vært slike avspillere uten CD-drev i mange år... Alpine, Clarion, Pioneer og Parrot husker jeg i farta, samt en haug med kinesiske billigvarianter... så jeg får vel heller ønske velkommen etter. ;)

Er noen Passat'er som har høyttalere i fordørene originalt der, så én mulighet er å få tak i andre dørtrekk... Ellers er det vel ikke noe stort problem å sette inn en grill i dørtrekket du har, og feste en høyttaler godt i døra med litt MDF-hjelp og få det tett inn mot grillen. Ellers er det ikke alt av 4" som passer rett inn i dashen heller, målene er bittelitt mindre enn standard fire-festeørers 4"... så litt kutting rundt åpningen kan være nødvendig. Om du da ikke går for 4" uten festeører, men med klips; de går rett inn:

Ja. Fåglarne veit. Utifra hva du har oppgitt; Ja. Er det en to-kanals eller en-kanals (monoblokk) du snakker om? Uansett; hva er navn/nummer på forsterkeren forresten? Kjenner ikke til dine seksuelle preferanser, men vil nok på generelt grunnlag fraråde utnytting av både sub's og mennesker. Det er ellers en altfor fastgrodd myte at høyttalere MÅ ha en forsterker med like mange watt som høyttaleren er oppgitt til, eller at en forsterker MÅ belastes med lavest mulig ohm for "å drive høyttalerne maximalt" eller hva nå pub-gjengen gnåler om i det daglige. Forenklet sagt kan enhver forsterker drive enhver høyttaler sålenge ohm-tilpasningen er på plass og volumkontrollen ikke styres av en som er døv. Fåglarna veit nok dette også, vi andre må ha mer info om høyttalerne; høyttaler-watt forteller nemlig INGENTING om hva en høyttaler kan eller ikke, eller hvordan lyd det blir, hvor høyt den kan spille eller hva slags kasse den bør/kan stå i. Igjen, fåglarna osv... men ikke tenk på dette før du har gitt mer info om hvilke produkter du har skaffet deg her. ;) Jeg ser at det svaret kan være lite til hjelp for de fleste, men det er egentlig ikke så halvgæærnt heller... det er dine ører som skal høre på dette, og du som skal være fornøyd med resultatet. Dog bør basis'en være nogenlunde på plass før man bygger en kasse ja, så kom som nevnt med mer info om hva du har, så er det lettere å få deg inn på et spor. :)

Velkommen til forumet! birthday Alle bilstereo-sjapper bør ha overgangs-stykker til A4 til rundt hundrelappen tilgjengelig: ...samt verktøy til å få ut originalspilleren: På Alpine-spilleren må du også bytte om på Rød og Gul kabel fra spilleren, slik at den husker radiostasjoner og lar seg slå av med tenningsnøkkelen (står også beskrevet i monteringsanvisningen, hyper-enkel jobb). Audi og andre VAG-biler fra denne tiden hadde nemlig byttet om på disse to kablene i ISO-klossen litt sånn for moro skyld.

Tja... ;) tålmodighet er nok en dyd her inne også. A) De færreste av de engasjerte her inne bryr seg om fulltone-høyttalere, de vil ha minst 2-veis, altså coaxial-høyttalere med en diskant-høyttaler i midten av basshøyttaleren. B) Du har ikke angitt noen pris... coaxiale/triaxiale 6,5"-høyttalere får du vel fra 200,- og oppover til et par tusen minst, og det er kanskje 50-100 modeller å velge blant i Norge. Sikkert greit å oppgi ønsket prisområde i det minste. C) Kravene dine til høyttalere er "høyt og klart", da skal du med andre ord helst ha så høy følsomhet på høyttalerene som mulig, da det er dette som bestemmer max-volumet du kan ha i bilen (sammen med så mange forsterker-watt som mulig selvsagt). Ergo tar det deg en halvtime med penn&papir å gå gjennom kanskje ti bilstereosjapper i Norge på nettet og notere følsomhet på aktuelle 6,5" coax'er innen din prisklasse og således finne svaret selv, eventuelt spørre almuen her inne når du har funnet noen tilsynelatende likeverdige kandidater du tilslutt er i tvil på... D) Det var St.Hans-aften igår. Grilling. Edit: I foregårs faktisk... tiden flyr! ;)

Alt fra 2x20 watt og opptil 2x100000watt, cirka. ;) Jo mere forsterker-watt jo høyere kan du spille, for å si det enkelt.