TransMedia

Finnes jo noen muligheter til CC... Paneler til dørtrekkene, med to par 6,5" blir det mer bass foran: Finnes også nytt gulv til bagasjerommet med integrert basskasse (plass for 12"), som knapt tar plass... og nok kan gi mer trøkk enn to flate aktive under forsetene.

Umulig å spå om du ikke kan fortelle navn&nummer på dem...

Stå last og brast på dine holdninger her ja. Uten at jeg kjenner elementene spesielt, så vil de tåle mindre effekt og porten vil ha minimal innvirkning/forbedring på lyden utenfra (om noe i det hele tatt). Dog blir det kanskje litt feil å tenke for mye HiFi når det er snakk om en russebil, så jeg forstår jo Gutta litt også. Mer om det under... I praksis må det da bygges ny kasse for å få optimale parametre. Dette tar tid og vil neppe gi en bedring dere syntes var verdt arbeidet. Da er det langt bedre og "enklere" å investere i flere forsterkere! Det er slike som får høyttalere til å spille høyt, og den volummessige bakdelen som ligger i lukkede kasser, kompenseres enkelt med å tilføre mer watt! Hvordan er sub'sa koblet til hvilken forsterker nå?

Du trenger bare et par såkalte Y-kabler, så du får signal inn på begge par av inngangene på forsterkeren.

5,25" i bakdørene, og du trenger noen overgangsringer til dem, likeledes med 6,5" til fordører og hattehylle. Og komponentsett foran er en selvfølge ja. ;) Sett ellers f.eks. kun 6,5" basshøyttalere i hattehylla og koble dem opp som én subwoofer på en forsterker... send meg gjerne en mail om du vil ha et par pakkeforslag herfra.

Velkommen til forumet! birthday Min første tanke er dårlig kontakt bak spilleren... når du aksellererer forskyver spilleren seg litt, og noe mister kontakt bak der. Dra ut spilleren og sjekk. Neppe dynamo-problemer, da hadde du gått tom for strøm på batteriet tilslutt.

Dette bør forøvrig BS kunne svare deg enkelt på...

Ja. Nei. Dog må aktiv-sub'en ha strøm... det følger (som regel) med en strømledning som strekkes på egnet sted og kobles til Jord og Batteri. I likhet med de fleste andre... ;) Ikke glem at det er noe som heter best mulig lyd for pengene også... hvor mye penger er "ikke dyrt" for deg? To typer aktive subwoofere finnes til vanlig: En flat 8" (som regel) i alu-kasse til å legge under et sete (som regel): Eller en mer vanlig basskasse med innebygget forsterker: Større størrelser på elementet er det (som regel) også kontra de flate... har gjerne også kraftigere forsterker (mer bass-volum). Tar dog mer plass (som regel), og koster litt mer (som regel). Og ikke glem at en aktiv sub bare er en vanlig basskasse med en vanlig forsterker fastskrudd, ikke noe mer magisk enn dét (som.. ja du vet). Finner du en billig 2-kanals forsterker med HøyNivå-inngang (høyttalerinngang m.a.o.) og skrur den fast på en vanlig passiv basskasse, så har du egentlig laget deg en aktiv bass.

Regner med du har en skiluke i baksetet? Bygg kassen så elementet spiller mot/utav luken, ingen grunn til å eksperimentere noe særlig med noe særlig annet.

Har du en nærmere beskrivelse av den, skriver jeg gjerne opp den bak øret her til eventuell senere bruk.

Pioneer-spiller? Hvilken jording har du sjekket?

For å bli litt konstruktiv: Du har vel en nittitaler, så generelt vanlige problemer på elektronikk kan være dårlige/sprø loddinger på printkort (gå over alle loddepunkter på nytt med loddebolt)... dørbrytere i dørkarmer som ikke fungerer... batteri i fjernkontroll... noen har flippa med DIP-switchene inni fjernkontrollen din slik at den ikke kommuniserer med nettopp din sentralenhet lenger (om alarmen er veldig gammel)...

Mest av alt har det vært ugudelig store kabelsalater... tidligere eier har selvfølgelig null info eller doku om hva/hvor/hvordan... jeg har lite peil på alarmer... og montøren hadde som regel veldig peil da han monterte slik at den ikke skal kunne tyvkobles... og at noe norsk-produsert skal funke så dårlig/kort irriterer noe i overkant... Tilsammen; Bortkasta tid. Ta av fronten på spilleren og vær glad bilen går. Har faktisk latt være å kjøpe bil pga. gammel Defa... "den blinker av og til og er litt lunefull, men det er ikke noe å bry seg om..." Jaaada. Ha det bra. ;)

Mitt private råd (som nok kan fremstå som rimelig flåsete, men basert på endel døde Defa'er gjennom årene), er da å innse nederlaget først som sist, og la alt være som det er. Bilen går.

Om RiceCooker trenger flertalls-avgjørelser for å komme seg noen vei her i livet, så støtter jeg altså FE3T fullt ut... bra old-school, gjerne med krom-kanter og -griller, blir nok bra i den bilen. Skal du først kjøre 70-talls Colombo-tralle, er det vel greit at det meste står i stil med bilen ellers...

70 liter... kassens volum innvendig. Og "lukket" betyr altså at den ikke skal ha noen port/refleksrør noe sted.

Du har koblet feil. Sjekk igjen...

Lukter fasefeil lang vei ja... bytt om Pluss og Minus på den ene 6x9"ern og hør.

En vanlig VAG-overgang for å hente ut linjeutgangene skal passe, da har du to par linjeutganger samt Remote for å koble til forsterker.

Slike løsninger sluttet man med på 80-tallet... en tom kasse til 12" koster fra 500-lapp ferdig, og utgjør en enorm forskjell, uten at jeg egentlig kjenner elementet ditt spesielt. Nærmeste SS-forhandler kan hjelpe deg med info der.

B-stolpen i bilen din er ikke helt sveiset fast med taket... fix&tett: http://www.passat35i.de/tipps-tricks/karosserie/b-saeule-abdichten.html

Velkommen til forumet! birthday Er nok en løs ledning bak spilleren e.l.

Ja. Ikke finn på noe kreativt med BlåRød her... den er et hastighetssignal fra speedometer, og skal ikke benyttes med din nye spiller heller. Får denne 12V inn på seg, går instrumentpanelet åt skogen. Intet poeng å flytte den BlåHvite fra spilleren ISO, gjør ingen skade mot RødGrå/HvitSort. Ser ut som den aktiverer dashdisplay av/på.

Verre og verre... :D Fakra-kontakt? Den kom fra ~2004 omtrent på Opel. Det sitter vanlige 8-pols ISO-kontakter i Opelen, pluss en 10-pols ISO for display/rattstyring. Eneste jeg husker av problemer med Opel er at den ISO-kabelen er for kort til montering av ny Blaupunkt-spiller med normale pølsefingre, men Pio har jo løs ISO-kabel så det burde gå greit... (du må forresten høyst sannsynlig bytte om Rød og Gul kabel fra Pio til ISO, Opel har motsatt oppsett der som regel.) Teknisk sett ingen ISO-overgang, men en vanlig tilkoblingskabel for Pioneer. Standard og nødvendig på alle Pioneer. Her fant jeg et par bilder: Som du ser er den svarte ramma en separat del, og ISO-kontaktene er sleidet fast i den innerst. Få ut ramma (en tynn skrutrekker få bendt opp låsetappene i over- og underkant), få løs ISO-kontaktene fra ramma og plugge dem inn i Pio-kabelen, bytt om Rød og Gul på Pio-kabelen (sjekk diagram på CAR300 hva som er Tenning/Bryter og Konstant/Battery på ISO-klossen fra bilen og sjekk dette mot koblingsskjema til Pio), fest Pio-ramma i dashen og skyv inn Pio. Ferdig.¨ En nødvendig ISO-DIN antenneovergang har du kanskje allerede: FYI: Fakra/MOST/Quadlock-kontakt, navnene går endel om hverandre i praksis: Standard stereokontakt på omtrent alle euro-biler de siste årene, kan ligne på ISO men går ikke overens på noe.

Hah... holdt nesten på å nevne Saab 900/9-3 istad som en av de få modellene den pakken faktisk ville passe i.... :D 6x9" står i separat rom ved siden av hattehylla, så de gjør ingen stor skade der for å si det slik. Har et pakketilbud selv til nettopp din bil, med 3,5" i dashbordet i steden og med rene 6,5" mellombass'er i fordørene; med en basskasse i tillegg kan jeg kanskje greie 10000,- inkl. spiller. Send gjerne en mail. Et eksempel: