TransMedia

Ungdomsbil ja... kunne nesten vært artig med en nærmere definisjon på dette, og om slikt bare har med nevnte musikk-smak å gjøre... ;) Men nuff said; finn ihvertfall noe som passer i akkurat din bil, det gir så godt som alltid bedre resultat enn slike universale pakketilbud. Du har f.eks. en sedan tydeligvis, og da er det ikke bare-bare å lempe inn en dobbel 12" basskasse i bagasjerommet (hvis den i det hele tatt får plass) og anse seg som ferdig. Hva slags bil har du? Budsjettet er rundt 8000,-? (eller kanskje 10000,- inkl. spiller?)

Velkommen til forumet! birthday Bruk ramma (festebraketten) som følger med Pioneer'en... ikke nødvendigvis samme mål på en euro- og en asia-spiller. Blaupunktramma er vel ikke skrudd fast, bare bøyd fast med små presstapper langs kanten. Bøy ned ramma på midten og krønsj den ut, skal neppe brukes omatt att. Her henger jeg ikke med... vi har nok litt forskjellige ord på ting. Kan du utrede litt mer? Regnet med at festebrakett menes ramma som spilleren glir inn i, men... overgang fast inni den??

6,5" i bakdørene... kan hende du trenger en ny grill om den originale er "tett". Spilleren din gir ca. 4 x 20 watt RMS for å bruke et standard mål, og høyttalerne dine kan være oppgitt til alt fra 1 til 10000watt, dét spiller ingen rolle. Man kan derimot holde et halvt øye på høyttalernes følsomhet, jo høyere følsomhet jo mer volum får du med kun spiller-forsterkeren. Høyttalere med følsomhet på 90dB spiller dobbelt så høyt som noen på 87dB ved samme watt-effekt, for å si det enkelt. Kvaliteten på lyden har derimot ingenting med hverken watt eller desibel å gjøre... ska'kke værra enkelt serru... ;)

Ahh... Audi Concert har linjeutganger ja, det trengs bare en enkel overgang: Forøvrig kan alle Audi-spillere brukes sammen med Bose-anlegg, og du kan også bytte spiller og samtidig beholde Bose-anlegget.

Mest sannsynlig har du VanBus-nettverk i bilen, og da har du ingen TenningsPluss... finnes en egen overgang som hekter sammen KonstantPluss og TenningsPluss, evt. må du strekke en ledning som kobles til noe som er tenningsstyrt i bilen. Hvilken årsmodell er 206'en din?

Jeg får gnåle litt til om Remote'en da jeg ikke ser andre feilkilder ennå... den skal altså være tilkoblet pin 16 (hvit kabel) på BMW-kontakten (bildet viser Business'bakside, så tenk speilvendt når du ser på kontakten):

Tror ikke du har CanBus likevel... siden du først fikk spilleren til å fungere av/på med nøkkelen, uten minne, mens du nå har minne men ikke nøkkelstyring, er det bare et koblingsproblem som i alle andre VAG-biler, fra før 2004 senest, når det settes inn en ny spiller. VAG har de siste femten årene eller så før 2004 byttet om KonstantPluss og TenningsPluss i ISO-klossen, så derfor må du bytte dette tilbake, og det er enklest på ledningsnettet til Kenwooden. Gul ledning fra spilleren skal gå til Rød ledning, og Rød ledning fra spilleren skal gå til Gul ledning. Mulig at du nå har koblet sammen Gul og Rød fra spilleren på samme KonstantPluss fra bilen, og da blir det jo ingen tenningsstyring. Merk at du også må ha et Fantomstrømforsyningsadapter til den originale antenneforsterkeren for å få et akseptabelt radiomottak med ny spiller. Mulig den forrige JVC-eieren satte inn et slikt, men de fleste vet ikke om dette.

Mulig jeg har spurt deg om denne før... sikker på at du har original Bose-spiller? Har du navn/bilde av den? Nesten alle Audi-spillere fra 1999 har linjeutganger...

Fordi originalhøyttalerne har en ca. 3cm høy overgangsring innebygget i chassiet; uten å kompensere for denne med en ny overgangsring sammen med nye 6,5"-høyttalere har du ca. 2 cm monteringsdybde i døra til nye høyttalere, og da finner du ikke mange høyttalere som passer... ;)

6,5" foran (de kan ikke være særlig dype!), 5,25" bak, overgangsringer behøves foran.

Regner med du har CanBus-nettverk i bilen om ikke ombytting av Gul og Rød hjalp, og da har du bare KonstantPluss i ISO-klossen. TenningsPluss må strekkes fra sikringsboks e.l.; evt et CanBus-interface til f.eks. 595,- må kjøpes inn. Var det en original VW-radio du skiftet ut?

Ingen av dem kan man vel heller si, alle drives av en ekstern forsterker i bagasjerommet. Om man altså definerer et "aktivt element" som en høyttaler med forsterkeren integrert bakpå. Isåfall er det vel bare gamle Golf III's med SoundSystem som hadde en mikro-forsterker bakpå hver 6,5". Således ikke noe stort problem å bytte ut Bose-høyttalere med noe annet, men uvanlige impedanser og en Bose-forsterker som inneholder noe aktiv prosessering kan gi et labert sluttresultat om man ikke også bytter ut forsterkeren. Noe de fleste gjør med glede når de hører Bose-anlegget sammenlignet med noe alternativt av selv middels kvalitet.

Velkommen til forumet. birthday Vel, et iPod-interface fra Dension koster 4300,- og gir deg det du ønsker, samt AUX og USB-inngang...

Det der er ingen sub, men en full-range disko-kasse, for å sette et begrep på denslags. Passer i mindre russebiler, ikke en 97 Passat. ;)

Ok. Er det noen skade ved å ha 2stk høypassfilter i serie? (mao kan jeg ha en kondensator rett headuniten som går til både 4" og 1"?) Er litt vanskelig å "flippe ut en diskant" - Mulig å kjøre bare et høypassfilter med 150Hz for diskanten også? (kan bruke samme høypass for begge slik at jeg slipper ta av dører mao) Nei... diskanten vil ikke merke forskjell i det hele tatt, siden den har en liten kondensator ved siden av seg allerede. Så en 150Hz-kondensator (Den blir stor&dyr eller stor,billig&kjip, derfor heller en egen forsterker med HP-filter innebygget) vil i praksis kun påvirke 4". Trenger de filtreres? Vel, på mange måter ikke, 6,5" bør kunne levere musikk helt ned mot kjelleren, men siden du har 8" i fordørene vil de kunne møte veggen en stund før 8"erne og vil således kunne grumse til litt. De kan jobbe lenger ned enn 4"erne uansett, så en lavere HP-frekvens går jo greit. Eller la dem jobbe uten, siden du vil bruke dem på spilleren. Ikke helt enda! Disse er 2ohm. Dvs at frekvensen jeg deler ved blir doblet på, sant? (Om jeg deler ved 80Hz, deler jeg egentlig ved 160Hz? Forsterkeren jeg vurderer kjøpe deler kun ved 80Hz. Delefiltreringen skjer dermed før forsterker-kretsløpet (derav navnet aktivt filter) og delefrekvensen er således helt upåvirket av motstanden forsterkeren jobber mot. Du har forsåvidt rett når det gjelder passive 6dB-filtre, men man tar jo med elementets impedans i beregningen av kondensatorens verdi, så man bør egentlig se bort fra slike regler for å unngå tabber. Vet ikke om det kan kalles "subs" egentlig? Tenkte bruke headunit til å drive for og bak. (skal bare ha bilen en kortere periode) Jeg kan lodde på et høypassfilter i overgangen fra headunit til høyttalerkablene, korrekt? Joda, det går bra. To 8"ere tilsvarer forøvrig omtrent én 11" sub i membranareal, så det er ikke nødvendigvis noe å kimse av. Dog gir dørplasseringen noen kompromisser i dypbassen man ellers slipper med en dedikert kasseløsning, ja. Det at du ikke skal ha bilen så lenge "ødelegger" nok også litt dessverre, det blir noen flere kompromisser... :)

At første kabelpar er spleiset tyder helt sikkert på at det er et passivt delefilter der allerede. Flipp ut en diskant og se etter en liten kondensator der. 4" kan ha hatt aktivt HøyPass i originalforsterker. Tredje par går til fulltone/coax bak og er neppe filtrert i forsterker i det hele tatt. Andre par går til 8" subs fra egen forsterker og var nok filtrert aktivt ja... regner du kjører disse på egen forsterker nå uansett med aktiv deling. Ergo; en 4-kanals forsterker til å drive for og bak, med et HøyPass-filter for alle kanaler fra forslagsvis rundt 150Hz. En 2-kanals for subs med LavPass-filter fra forslagsvis rundt 150Hz. Og en varm gratulasjon til han som tok ut originalforsterkerne og trodde han skulle tjene noen tusenlapper på å selge dem separat... Ja. Originale 4" er på generelt grunnlag neppe glade for å få noe særlig trøkk under 150Hz. Og diskantene er som nevnt; allerede filtrert et eller annet sted.

Linken er feil... Brokobling betyr å koble sammen to kanaler over til å bli én kanal, som da driver én subwoofer som da får økt effekt. Om du ser på tilkoblingene for høyttalerne på to av kanalene på forsterkeren, regner jeg med det står Bridged over den enes Pluss og den andres Minus... det er de to kontaktene du kobler til basskassa (som må være på minst 4 ohm), de to andre kontaktene lar du være. Delefilteret på forsterkeren må også stilles inn for subwoofer-drift.

Det stemmer ikke... største forskjellen kontra det klassiske oppsettet er at du da har reguléringer for delefilter m.m. i spilleren, som gjør at du kan justere bass fra førersetet og ikke fra bagasjerommet. Nja... selv spillere til tusenlappen som har et par linjeutganger, har gjerne et valg i en meny på om den utgangen skal være for Rear-høyttalere eller Subwoofer, sistnevnte valg iverksetter da minimum et delefilter og nivåregulering.

Da skjønner jeg ikke hvorfor du har hengt her så mye i det siste, om det er så dårlig... bare signaturen din bør være rimelig irriterende for de som gidder å bruke litt av tiden sin på å hjelpe folk her. Fordelen med bilstereo-delen på Bilforumet er at det ikke drives av noen med kommersielle interesser av å selge bilstereo, derav den relativt høye kvaliteten (i mine øyne dah) sammenlignet med f.eks. firmaforumet til InstallBay, som du "prøver" å linke til... ;) Stian JK

Ja, da har du vel knapt noe annet valg enn en original RNS-E, med et USB-interface i tillegg. ;) Hvilken Audi har du? Trenger forøvrig ingen omformer til RNS-E, det er doble linjeutganger på den. Ellers er det jo nok av andre dobbelDIN-spillere med alt av utstyr, men de er jo da ikke originale.

Hmmm... de fire andre høyttalerne kjøres da gjerne enten via spillerens høyttalerutganger direkte, eller via en separat forsterker, som nok kan være en såkalt 4-kanals forsterker i ditt tilfelle. 1 kanal = 1 høyttaler. Subwooferens forsterker er gjerne en 1-kanals forsterker (monoblokk) eller en 2-kanals forsterker, hvor de to kanalen brokobles til 1 kanal for økt effekt til subwooferen. Dog finnes det også 5-kanals forsterkere som dermed kan drive alle høyttalerne du ønsker. Hva slags bil har du?

Er ikke så lett å lese seg til hva som gir god lyd utifra noen spesifikasjoner dessverre... man kan til en viss grad lese hva som kan gi høy lyd, med det er slett ikke alltid det samme som god lyd. ;) Forsterkeren du nevner vil nok egne seg til et frontsett (høyttalere foran i bilen) og en mindre subwoofer, om max-volumet ikke behøver å vekke halvdøve... en egen forsterker til subwooferen alene vil/kan/bør bedre basstrøkket endel. Infinity er et godt merke så dette kan bli bra. Hva slags bil har du? Hvor mye penger skal du bruke? Du skal også ha en ny spiller? Noen utstyrskrav til eventell ny spiller?

Jeg forutsetter her at det er en Audi 80 B4 det er snakk om, som vist i avatar og omtalt i TS' profil. Den har en hattehylle i stål som nok er en viktig del av bilens avstivende konstruksjon, vridningsmessig sett. Å fjerne denne helt, som du antyder er gjennomførbart, vil ikke bli godkjent. At du fikk en gammel Golf eller noe godkjent uten hattehylle er irrelevant her, stv/kombier har naturlig nok en annen type konstruksjon.

Selger dem selv ihvertfall... :D sett en .no etter nicket mitt, og søk på W124 der.

Ehm... LavPass-filteret bør stå rundt 100Hz. Du har forøvrig ingen grunn til å ha høyttalere i hattehylla i akkurat den bilen, de er kun i veien for basstrykket, noe du jo selv nevner: Fjern dem, så har du tatt et langt skritt for å løse bassproblematikken. Det er basstrykket fra basskassa du vil ha inn i kupéen, ikke et par blafrende 6x9" som blir meget stresset av basstrykk bakfra samtidig som de skal spille noe helt annet inn i kupéen. Å skjære tilfeldige hull i stålkonstruksjonen i hattehylla er en jobb for viderekomne, feil her kan/vil medføre stryk på EU-kontroll. Flere hull i hattehylla vil også medføre enda dårligere lyd fra 6x9", de vil ha så tett vegg som mulig mellom kupé og bagasjerom. Mens basskassa helst vil ha så mye åpning som mulig mellom kupé og bagasjerom. Du bør altså ta et valg her. ;)