slitenvolvo

Sannsynligvis holdt de på å rigge opp til kontroll.

MED FORBEHOLD OM AT JEG IKKE HAR PEILING PÅ OPPSETT AV LØPSBILER: Ja, og skal du kjøre drag-racing så vil jeg jo tro at det er lurt å ha mest mulig av vekta over drivakslingen. Ellers så bør bilen helst oppføre seg mest mulig nøytral, derfor også lurt å sette opp understellet slikt at ikke bilen stuper framover ved nedbremsning. Gjør de virkelig det? Virker for meg som om de utvikler ett karosseri og så putter de forskjellige motor/gear alternativer nedi og så får bilen den vektfordelingen motor/gear alternativet dikterer... Nå har jeg heller ikke hevdet at 50/50 er optimalt. Bare at forholdet mellom grep og vekt over akslingene må være likt.

Nå er jeg så langt unna racing-ekspert som det går ann å komme, men, elementær fysikk tilsier at en baktung bil vil ha en tendens til å slippe bakenden først i svinger, og en framovertung bil vil ha en tendens til å understyre. Så med mindre man kompenserer med større bak/fram-dekk, så vil en bil med 50/50 vektfordeling ha best kjøreegenskaper.

Er m46 kassene som ble levert til turbo-diesel noe sterekere enn m46 levert på NA og turbo bensinerne?

GLT har e-motor orginalt. GLE som har blitt levert med b230a.

Takk for svar :D

Noen som kan forklare hva denne delen er til? EDIT: dette er vel bensinfordeleren sett fra "baksiden"?

Tester ut 15% e85 og 85% bf95 nå. Skal i teorien gi 96.5 oktan. Kjører uten tenningsbank med 0.9 i trykk på en b230fk BSR-bensinchip og original tenning (gullboks).

Og her er formotstandene fra ELFA (gullfargede dingser, oppe i høyre hjørne).

+1

Du kan dra en vogn med totalvekt maks 1650kg. Gitt da at bil og hengerfeste er godkjente for 1650kg.

Absolutt enig. Poenget mitt var at man trenger ikke å være mammadalt eller unnasluntrer for å nekte militæret. Jeg lurer foresten på hvordan ting hadde vært om alle 18-19 åringer ble innkalt til siviltjeneste med mindre de søkte om militærtjeneste[*]? [*] Gjerne på bakgrunn av at de faktisk liker å løse konflikter med vold. (Satt litt på spissen).

Det kommer nå veldig ann på firmaet. Jeg fikk tvert om creds for å være militærnekter, siden sjefen også var det. Militæjeneste har også visse etiske implikasjoner: man sier seg selv villig til å sette sin egen fornuft og logikk til side, følge ordre, og drepe mennesker som ikke har gjort en noe, som tross alt er i krig mot sin egen vilje. Synes strengt tatt alle som skal inn til førstegangstjenesten burde tenke nøye gjennom dette.

Nå er bensinstasjoner i bunn og grunn nærbutikker/kiosker/gatekjøkken som også tilfeldigvis selger bensin, så det er kanskje ikke så rart at det er tynt med bilkompetanse der.

Hvis det ikke er rust, så bare pusser du lett over lakken med sandpapir. Så sitter malingen bedre.

Stikk på lakkforhandler, eventuelt hør med lakkeringsverksted hvor de kjøper lakken sin. Så får du dem til å blande deg en boks med lakk etter fargekode på bilen.

Jeg ville seriøst vurdert å skaffe noe slikt fra hugger. Har ikke erfaring med akkurat den delen, men vet at volvo skulle ha svimlende NOK 500,- for den gummimansjetten som sitter rundt utløserarmen.

6.8ohm mener jeg de var på.

Kanskje jeg bare letet etter en unnskyldning til å si "Lavstatusmerket Porsche"

Mitt standardsvar: "Hvis du ikke så politiet, så betyr det at du ikke er flink nok til å avgjøre hva en folketom plass er." Og, du bæsjet på leggen. Hadde du kjørt 5m lengre, så hadde du sluppet denne boten. Ta lærdom av dette i stedet for å sutre over politiet. Og husk, det er flere råner-relaterte dødsfall i Norge enn det er overlagte drap.

Jeg vil gjette på at det er fordi den ikke er tysk. Tyske lavstatusmerker som Opel og porsche får heller ikke lov til å være med.

Gjør det selv. Den er så langt nede på bilen, og blir så møkkete at ingen vil se forskjell uansett.

Har fått høre følgende gullkorn på bensintasjoner:

AR: R (revers) Ville/Montange: 2 (By/Fjellkjøring) Exceptionnel: L (Unntaksvis(?)) Route: D (Vei)

Jeg vil i anledning topic se ett ikke-teknisk motorproblem.