slitenvolvo

Martin, hva sier mor di til at du snoker rundt i garasjene til de skumle gutta?

Tja, volvo 940 turbo er kanskje for stor, men er en fin bil det.

Ja du kan kjøre uten interiør og seter. Ja, jeg tror politiet kan avskilte bilen din hvis du ikke har oblater.

Vurderer å kjøpe dette dekket i 195/75-R14 til brukstraktoren (volvo 740). Noen som har erfaringer med det, eller generelt sett med piggdekk fra uniroyal?

Det er heller ingen som forlanger at du skal kline med dem. Eller slik jeg pleier å si, "liker du ikke det du ser, så se en anen vei".

Det finner du fort ut av. Er det blodspor i bagasjerommet, så har han trolig det :)

Hehe. Tettet det defekte puslair-systemet på min gamle b230a med en vinkork. Passer rett i, fikk noen sære blikk fra kontrolløren på EU-kontrollen.

Vil ikke anbefale deg det, men min ble kurert etter at bilen ramlet ned fra bukk :D Ellers så er det trolig kontaktfeil på senderen i tanken, eller på kotaktene til denne i bagasjerommet. Sjekk at kontaktene til alle ledninger som går ned til tanken ikke er irret og sitter godt. Hvis ikke det hjelper, får du skru ut måleren fra tanken (en skikkelig drittjobb). Eventuelt får du gjøre det til en vane å nullstille triptelleren hver gang du fyller full tank, og alltid tanke før du når 400km.

Jeg er fremdeles ikke overbevist om at det er en jaguar i Jaguar-emblemet. Jeg tror at det er barbert hann-løve, og den troa får ingen ta i fra meg.

Tesla-coil: :eddie

Hmm, kanskje den går til luftfilterboksen på b230k da...

Tenkte egentlig å ta rundt hele hjulbuen. Grunnarbeidet er jo såre enkelt, er bare å matte ned lakken og vaske skikkelig før man lakkerer.

Kan være at flottørkammeret ikke blir luftet skikkelig. Da stopper bilen etter en stund. Ta av slangene som sitter på luftfiltersiden av forgasseren og kontroller.

Hiace for alle pengene. Kjørt mye hiace varebiler, aldri noe feil med dem.

Slangen til pulsair systemet går inn på luftfilterslangen på 740.

Nei, tror du misforstod litt. Er noen få flekker med overflaterust etter vinteren, men ikke noe jeg ikke kan touch-up lakkere. Men siden dette er ett utsatt område, så tenkte jeg at jeg like gjerne kunne ha på body-skydd, som er mer robust enn vanlig lakk. Det som skulle lakkeres, er hjulbuen opp til den kanten der den ikke lengre stikker ut fra skjermen.

Jeg er lei av at hjulbuene på min 740 sedan stadig får juling. For å få en noenlunde permanent løsning på problemet vurderer jeg å lakkere hjulbuene (der de buler ut fra skjermen) med svart body-skydd på en rød bil. Noen som har prøvd dette? Ble det :thumb eller :puke:

Jeg har lyst på en dinosaur-drevet generator av noe slag + en knippe kraftige batterier og motor i hjulnavene. Så har man bil som kan gå på ren strøm ved bykjøring, og samtidig kan sette på generatoren for å kjøre langt. Og med en motor per hjul har man instant firehjulstrekk, uten tungvindte differensialer og overføringskasser. Jeg synes at en kam-løs motor høres ganske lurt ut. Spørsmålet er bare om man får til å lage komponenter som holder, mens man enda bruker forbrenningsmotorer.

Du må legge inn linken til bildene på følgende måte: [ img]http://www.server.der.bildene.dine.ligger.no/full/sti/til/der/bildet/ditt ligger/bilde.jpg[/img ] Minus mellomrommet i taggene (dumme forum)

Navn: slitenvolvo Bosted: Blærum-bærum Yrke: Hacker Alder: ukjent Prosjekt og tidvis framkomstmiddel: Sliten 85-modell volvo 740GL med noe mods :D Drømmer om: Å bygge en replica av Last V8 interceptor fra Mad Max filmene.

Helt riktig, og moralen her er: if it's not broken, don't fix it.

+ 1

Minussiden er selvsagt det at det vil lukte død og faenskap av bilen din. Seriøst, det var bare ett forsøk på å komme alle trim-eksperter i forkjøpet som sier at deres halvdøde b21a har fått 20hk ekstra av å blende EGR-ventilen, noe som selvsagt er bull, siden EGR-ventilen setenges ved full-gass.

Det er en ventil du kan tette med en gammel sokk for å få 10 hester ekstra :rolleyes:

Skru den en inn til den hakker, og så en halv runde ut. En b230a skal foresten ha 5-9 grader fortenning @ 750rpm, hadde skrudd ned fortenninga først.