Stig-Arne

Vel. Tåkelys og Nærlys er noe av det tåpeligste og dummeste jeg ser når jeg møter biler på lyse dagen eller om kvelden når det er mørkt og ellers fint vær. Tåkelys og parklys syns jeg er ok, gir bilen ett litt bedre preg i fronten. Men når det er mørkt er det bare å skyte seg selv i foten. Xenon er rett og slett konge. Ser man rett inn i lyktene kan man banne på at man blir blendet. Men. Møter man en bil med tåkelys og nærlys en kveld det regner så blir man blendet uansett hvor man planter synet, grunnet at veien reflekterer lyset og sender det i alle himmelretninger. I tillegg gjør det at førerern av den bilen også ser dårligere.

CO`en måles etter katt på EU kontroll det er riktig. Jeg bare ser en "rød tråd" når du forteller at det sto alt for sterke sikringer på enkelte kurser at det har vært noen som har drevet på med bilen som ikke har peil på hva dem gjør.

Ja man kan jo ikke vite alt heller:) Men selvfølgelig, har noen vært å tuklet med den styringen så kan det jo være så enkelt at det er der feilen ligger. :)

vel, jeg har aldri vært borti at det er justering på luftmengdemåleren. Den er jo trosslat elektronisk. Men nå er jeg ingen bil ekspert, så hvem vet. Men jeg tviler. Er ganske normalt at det er sotete inne i slangen til tomgangs regulatoren.

Som jeg har sagt tidligere. Å måtte turne i 2-3 sekunder er normalt på di bilene. Er ingenting unormalt med det. Og du finner ikke 1 bil som er lik en annen en i oppførsel på motor styringen. Når det er sagt, anbefaler jeg deg å ta turen til Volvo (atter en gang) for å la dem kontrollere det. De har sine metoder og utstyr til å sjekke at alt er som det skal være eller finne ut feilen. Er vanskelig å sitte her på forumet å finne ut hva som er feil. :)

om du hadde forminsket bildet litt så hadde jeg blitt taknemmlig..

Det stemmer det ja. Skal komme med flere bilder, når jeg bare får ork til å legge dem ut:) Bilen er en demo bil ja. Men er nå solgt til en kar på Fauske mener jeg å huske Her er ett bilde av vår første nye FH 12 500 Legg merke til at bilen er uten spoiler og deksler på siden. Ikke fint nei. Men det er blitt fikset på i senere tid. Samme bilen fikk girkasse havari på jomfruturen. Grunn? Fabrikken hadde glemt å fylle på girkasse olje etter montering av kraftuttak. Flaut.

håndbrekket er strammet perfekt. Man mister ikke all bremseeffekt ved glaserte, men hovedparten, så mye mulig at jeg ikke merker noe til det ved oppbremsing, da bremsene fremme uansett står for 60% av bremsingen. Men noen som har noe svar på det med prisforskjellen på klossene?

Tror jeg trenger meg nye klosser bak på min kjære Volvo 440 89- Saken er den at de allerede begynner å nærme seg utskifting. MEN.. bremsene er gode, men handbrekket er langt i fra bra. Virker som om at all friksjon er borte i klossene når jeg bruker handbrekket. Min teori er at klossene er lett glasert slik at brekket i seg selv ikke klarer å legge skikkelig press på klossene, mens vanlig nedbremsing går fint. Så går utifra at skifte av klossene bør gjøre susen. Men så ser jeg på mekonomen.no at de har forskjellige typer klosse inne. bremseklosser bak Mintex 02-MDB1459 293:- Bremseklosser bak ATE 02-607075 689:- hva er forskjellen? er jo en spinnvill prisforskjell på de.

hadde vært veldig fint om dere kunne holde dere til bokmål eller nynorsk.. sliter tidvis med å forstå dialekten her:)

Det er STOR forskjell i å skrive "Det dær va dritt stygt, riv av dritplastn å finn noe annet" kontra å skrive "Fin bil, men stylingen passet ikke, du burde kanskje ha noe annet som ikke står i slik stor kontrast imot bilen" Skjønner? Folk skal jo få si sin mening, men si det nå på en hyggelig måte da. Min mening: Stylingen ble for brutal i mot den litt firkantede bilen synes jeg da. Spesielt bakfangeren..

prøvetur for litt over 1 mnd siden Volvo FH 16 610 Som jeg lastet opp til total 53 tonn. Fin å kjøre :) Luft bak, parabel fremme. Manuell girkasse. Drog som ett uvær Scania skal bare gå å legge seg:p Kommer med flere bilder fra arbeidsplassen min :)

fine biler:) Onkelen min hadde en slik en, med 193 hk motoren. gikk godt, drakm under literen på mila. Var ALDRI feil på den..

stikk innom ett lastebil verksted, de har det garantert og noe som kan ta alt i samme omgang.

Moment og tiltreknings rekkefølge står vel i en eller annen verkstedhåndbok, eller hør hos forhandler. Nei, trenger ikke nye pakninger til innsug og eksos, så fremst at disse ser ellers ok ut.

syns ikke det er noe galt med renault motorene. Er kanskje bare jeg som har vært heldig med min som har trillet 400 000 uten å ha rørt en skrue på. 1,7 i sugemotoren som sto i 440

dårlige pluggledninger ? overslag mellom pluggene ?

stemmer det, står samme motor i min 440, drikker også 0,5 på langkjøring, og den motoren har snart runnet 400 k uten å ha rørt en skrue på den. Er imponert egentlig til å være såpass gammel. Olja, tja, så lenge pakningene er iorden (noe de ikke er på min alle plasser) så skal den ikke bruke så mye olje

nydelig bil:) Selv er jeg på utkikk etter en VolVo 440 1,7i turbo med spoiler og hele pakken. Men de er jo totalt umulig å oppdrive. Nei, min kjære 440 89- får vel slite litt til, til sommeren selger jeg den.. håper jeg.

Jeg ser heller ikke noen bilder

joda, men bror min sin 850 som også har 200 hk, bruker 1 liter på blandet og tett under 0,8 på langkjøring, og det er ei stor tung stasjonvogn. Men jeg blir sansynligvis å gå for 136 hk saken Men får se hva som er på markedet til sommeren.

0,9 på langkjøring? way to much.. kan jeg bare ikke drømme om på langkjøring, men blandet ja.. men om det er tilfelle blir det ialefall ingen T4 på meg.

går fint å banke på de ja. sitter som regel ikke voldsomt fast, men ett par bestemte slag med hammeren og en treklosse bør gjøre susen.

defa har egne motorvamer ledninger jo, men det er de små std pluggene på. Er det lys i displayet? blir det lys når du slår på tenningen ? For det skal det bli om det er koblet rett. Blir det strøm i kontakten inne i bilen når du aktiverer? Sjekk også at sikringen er iorden, en 5 A sikring, men tror at displayet skulle vært mørkt da om jeg ikke husker helt feil. Det jeg ville ha sjekket er ledningen frem til styingsboksen. Om det er strøm frem dit, og det ikke er strøm videre da er styringsboksen gåen.

du kan jo ringe forhandleren av volvo å høre.. men på de bilene sitter det vel skruer bak små deksel som man vipper opp med ett flatjern