Stig-Arne

Tenkte jeg skulle bytte farge i instrumentbelysningen nå som jeg uansett må skifte en del pærer. Hvor kan jeg få tak i pærer som passer på en Volvo 440 89- ? Helst pr internett. takker for svar.

tomgangen må du bare få sjekket tomgansregulatoren. nye motorer til sentrallåsen får du sansynlig vis til en meget billig penge på http://www.bruktbildeler.com

om bilen ellers virker ok, motor og service hefte er nogen lunde fulgt så er det ikke noe galt i å ta den bilen. Er du litt fingernem og kan feilsøke innen det elektriske så bør det ikke være noen umulighet å finne ut av de elektrikse problemene.

den kassen får du ikke plass på en lastebil en gang.. den blir bare større å større for hvert sekund som går.

Nei, tror nokk ikke S70 kom med AWD. V70 avr en bil som var litt hevet og hadde 193 hk.

kompresjonstester får du tak i ca på alle bilrekvisita foretninger.

fint at du finner ut av ting iallefall :)

vet ikke om det har blitt foreslått. Men har du en dynamo med innebygget regulator eller en dynamo uten? Om du har en uten regulator så sjekk denne. Kan være den som fusker.

det at temp lampen lyser er grunnet at dynamoen ikke lader. Noe av det samme på min bil, reimen hoppet av dynamoen grunnet gåent lager på servoen, og da kom alt av varsellys opp. Rett og slett fordi at dynamoen ikke spant rundt lengre og dermed ikke ladet.

det med eksosen. Du er nødt til å komme deg under bilen for å se. Er umulig for oss her å "se" på bilen din for å finne ut om det er eksosen eller ikke. stikk på biltema å finn deg noen bukker som du rygger bilen oppå, da kommer du greitt til under den for å sjekke eksosen.

en ting som jo er hele sjarmen med turbo og dump, er jo den nydelige turbo lyden du får i forkant før du girer. Og den får du ikke uansett hvor bra fake dump du har. Så, ikke dum deg ut med en fake dump

Det du gjør for å få tanken gassrein, det er å fylle den med diesel. For så å fylle den med vann ett par ganger, da er den garantert gassrein, og du kan gjøre hva som helst med den. Er dette vi gjør med tankbilene på jobb når de må sveises innvendig.

Få tak i en sprayboks med startgass og spray rundt forskjellige slanger Er bare å ta alle i samme slengen Tikkingen, som skrevet i en annen post er tikking fra injektorene. Prøv å lytt rundt i motorrommet.

de klemmene må du knipe av den buen ja. Helst knipe av, ikke vri da du kan skade slangen da. Går fint ann å bruke normale klemmer som man skrur sammen. Tror nokk du må legge ledninger bak til bakvinduene. Men sitter du så ofte der da? :p

Akkurat det der er mere en myte enn fakta. Saken er den at vannet vi har norge er såpass renset og fri for partikler at det har lite å si på batteriet. Men for all del, better be safe than sorry.

Egentlig ikke. Så lenge du har en vindusheiser modell som passer overens med eksisterende skruehull i døren og slik. Det verste er vel egentlig å montere opp brytere og finne strøm og slikt vill jeg tro. Skal gjøre dette selv på min 440.. har vindusheis til høyre og venstre forran med brytere.. :)

Koster ingenting å spørre vettu. Tror ikke det skal være så dyrt å se etter feilkoder. Ja motoren skal gå silkemykt. Ska ikke merke noe nykking eller sterk vibrering i bilen på tomgang. Bensinforbruket er normalt ja. Angående de klemmene, du må ta en tang å vri av låsen på klemmne. Er engang klemmer det der. Men den regulatoren du snakker om nå er tomgangs regulatoren. Bensintrykk regulatoren sitter i enden av dyserøret til injektorene.

Har du snakket med de på volvo om de kan lese av evt feilkoder om det er mulig? Spørre de til råds om hva som kan være galt..? For noe er jo galt en plass. motoren skal jo gå silkemykt. T stykke kan du få nermest overalt. De har det på biltema iallefall

Beklger, leste ikke innlegget til trådstarter godt nokk. Er det bare ytterkant, da er det noe feil med forstillingen ja. Men jeg leste at det var både inner og ytterkant som er lufttrykk feil. Beklager

Er det spissinga sliter du ikke både inner og ytterkant. Da vill han merke at en site slites mere enn den andre. Og som jeg sa.. både inner og ytterkant slites ved for lite luft!

Du har for lite luft i dekkene. Om du har for lite slites ytterkantene på dekkene, har du for mye slites midten. Har du rett luftrykk så slites det jevnt. Skal vel være rundt 25-30 psi.. Men mere nøyaktig finner du i brukerhåndboken til bilen eller bak i tanklokket. Hadde det vært forstillingen så ville du slitt bare en ytterkant om gangen, eller innerkant for den del.

turbotrykk først og fremst.. har iallefall hørt at denne motoren skal tåle noe høyere trykk en std er så.. google er din venn sådan :)

her har du 10 stk

Det er vel samme motor som sitter i en volvo 440 1.7 Så stikk på http://www.bruktbildeler.com og finn deg en volvo 440 med 1.7 motoren Sjekket på mekonomen etter startmotor?

Tikkingen er bare injektorene som lager lyd. Prøv å legg øret i mot toppet og over grenrørene med motoren i gang. Da vill du merke at det er injektorene som tikker. Er ingenting galt med det. Angående bensintrykk regulatoren. Om du god snakker med verkstedet så kan det hende du kan få prøve å feile litt, mao. bytte regulatoren, er det ikke den så leverer du den tilbake. Men en ting jeg kom på. På tidligere bilde så har jeg visst regulatoren for bensintrykket. men du har en regulator til som jeg mener skal sitte i nærheten av innsuget. Om du slår opp i haynes boken og ser ettre tomgangsregulator.. så vill du finne den.