Stig-Arne

Saken er at tåkelysene lyser for kort til å bruke når det er mørkt. Og da kjører folk gjerne med nærlysene på samtidig, og da blender de. Så har man de som kjører med tåkelys når det regner, siden tåkelysene konsentrerer lyset foran bilen, så blir det gjenskinn i den våte asfalten og biler i mot blir blendet.

For å si det sånn, det er umulig å bruke for mye olje på en diff, bare for lite går ann. Men man skal fylle til det renner ut påfyllingshullet. Da er det nokk.

du fyller til det er fullt, mao, til det kommer olje ut påfyllingstroppen igjen.

gnisting når du kobler på kommer av spenningsforskjellen mellom hjelpebatteri og batteriet som skal hjelpes. Prøv å sett startkabler på en bil som har ett batteri som er kanon dødt. Kommer til å gnistre som pokkern. Men tilvanlig er det også anbefalt å heller koble minus kabelen til jord på motoren istede for til batteriet, da unngår du også å risikere at knallgassen eksploderer.

Du trenger forøvring ingen momentnøkkel heller. Boltene du må løs med, er bare å trekke til helt til du ikke klarer mere for hånd uten forlenger. Da sitter de OK Regner med du ikke er en svekling som ikke klarer å løfte ett personbildekk alene da:p

bremseslangen sitter bare fast i demperbenet med hjelp av en gummimansjett. Er bare å bekke den av så er slangen fri fra demperen. Så bremsene trenger du ikke å røre.

er nokk noen glødeplugger som er gåen ja.

hos meg virket det iallefall som plug and play. Byttet hverken hovedsylinder eller bremsekraftforsterker. Men bremesene stod med glans på EU kontrollen tidligere i sommer.

byttet fra tromler til skiver på min 440 Da hentet jeg skivene fra en 440 Turbo, tok hele endestykket fra bakakslingen med nav (4 bolter) og byttet om på min bil. Var så og si plug and play :) Blei iallefall mye bedre bremser.

Bruker Beru plugger og pluggkedninger på min 440. Fungere fint dem. Merker egentlig ikke noen forskjell fra orginale volvo plugger..

hmm.. 460 bruker jo samme som 440. Jeg fikk mine med på kjøpt når jeg kjøpte meg nye lettmetall felger og dekk. Var forøvrig hos dekkmann.

Da var det problemet ute av verden. Fannt en løs kontakt til injektorene. :) så nå tikker den og går som aldri før.

jeg ser noen enderør har dempingsmateriale, hva har det å si? blir lyden annerledes eller hvor bra er det der i det hele tatt?

bruker bilen ganske mye ja. blir vel ca 1000 km pr mnd. bensinfilteret har vel stått på nå i vel 15 k km.. men bensinen er klar og fin i det den går inn i dyserøret til injektorene. Pluggene blir ikke bløt når jeg prøver å starte, så etter hva jeg kan forstå så ligger det noe feil med innsprøytningen. Blir mest sansynlig å levere bilen inn på ett volvo verksted for å diagnose.. så får jeg se hva jeg gjør etter det.

vel. jeg har desverre ingen anelse om hvordan man kan finne ut om en bil har MPI innsprøytningen, da jeg ikke har funne ut noe om hvilke forskjeller den utgjør i forhold til vanlig eller SPI. skal ta meg en søkerunde å se

Nå som jeg ser på http://www.atpelectronics.co.uk/Catalogue/volvo.htm så ser jeg at enkelte biler hadde MPI innsprøytning ja. Trodde først det var en enkelt del i innsprøytningen på Jetronic LH serien. Ser at MPI kom først i 92, så heldigvis er ikke jeg innblandet med den dritten. :)

mpi? hva mener du da? sitter her med skjema over innsprøytningen på Jetronic LH 2.2 som sitter i denne bilen, og kan ikke finne her noe som har den betegnelsen..

på den bilen er det Bosch Jetronic LH

etter hva jeg kan finne ut er det en LH Jetronic som sitter på denne bilen. Har funne noe, men der står det om at jeg skal ha en diagnose lampe, eller en lampe med check engine.. noe jeg neppe har.

vel, virker på meg som ikke det skal ha noe å si da. Har nå tatt av strømmen for å kanskje håpe på at hjernen "resetter" seg på en eller annen måte. Noen som vet om en guide til feilsøking på Bosch Jetronic systemet? Eller noen som helst dokumentasjon på det innsprøytnings systemet..?

Har en volvo 440 som i dag sviktet meg litt. Opplevde først ett skikkelig nykk i bilen når jeg kjørte, forsvant for så å komme tilbake rett etterpå. En svakk bakke som jeg normalt kommer meg opp i 5 giret uten noe særlig gass klarte jeg såvidt på 3 giret. Dette ble bare verre og verre så jeg stoppet og sjekket hva det kunne være fornoe, ikke at jeg ble klokere av den grunn. Sjekket tennpluggene, fordeler uten å oppdage noe lurt. Fikk så tak i nye tennplugger bare for å være på den sikre siden, selv om de gamle knapt hadde gådd 2000 km. Jeg kunne se en liten gnist, men siden jeg var alene så var det vanskelig å få jordet pluggen skikkelig samtidig som jeg kjørte startmotoren. Så min konklusjon der ble at tenningen er iorden. Men, når jeg så skal prøve å starte så starter den ikke,. men det rare er at pluggene er helt tørre. Og bensinpumpen går og det kommer bensin frem til dyserøret hvor injektorene er montert. Da kan det vel tyde på at styringsenheten til innsprøytningen har tatt kvelden? Men om tenningen hadde kveldet, så skulle vel bensinen ha kommet frem i sylinderen fordet? Eller kan det være andre feilkilder ? Har jeg konkludert rett eller? Skal nemmlig få sendt ny enhet fra opphøgger i morgen til 1500 kr sammens med en tenningsenhet til 400 kr.

hmm.. okei.. trodde de var dyrere. men uansett, fannt tak i noen pærer fra delebilen min nå :) så slipper jeg å stresse med det..

er nettopp det.. skal til bergen i måndedskiftet så da tenkte jeg skulle handle inn litt tjafs til bilen. Men siden jeg bor 90 mil unna nermeste biltema butikk så ville jeg gjerne ha meninger om hvordan det passer..

Slik ser altså min bil ut bak fra. Og siden jeg har spoiler så trenger jeg nytt enderør som står litt i stil med resten.. MEN.. jeg er på ingen måte ute etter det største som finns.. da det bare blir for dumt på en slik bil. hvordan hadde dette passet? Tar gjerne i mot tips.. kunne også tenkt meg ett lite ovalt rør.. men hvordan hadde det passet? merk: dette er ingen bil som hverken går godt eller ser spesielt überfet ut.. så litt anonymitet er jo greitt.. Edit: Som dere sikkert ser så er støtfangeren svært bleket.. mao.. ikke spesielt svart lengre. Noen smarte tips til å gjøre den svart igjen på en enkel måte? Om denne sku vise seg å være malplasert så er det fint om en moderator kunne være så vennlig å flytte den til rett plass :)

vel.. ingen utfordring er for stor, eller ingenting er umulig, det tar bare litt lengre tid. Skal også bytte i resten av belysningen i varmeapp. osv.. men om det ikke går så trenger jeg jo fortsatt vanlige pærer til instrumenpanelet.. og de er jo svindyre på volvo..