Stig-Arne

sitter her å ser igjennom volvos bruktbildatabase her står noen 2002-2003modeller 1.9 TDI der står de på 102-103 hk trodde det barre var 95 og 115 jeg. håper det bare er en skrivefeil. Ser noen 2001 modeller har 115 hk.. blir forvirret jeg..

Er utrolig fin de V40`ene. Men hadde ikke Fase 2 en annen grill enn det du har da redfox?

men var voldstom hvor petter skulle plages med bilen i sverige.. makan til inkompetanse fra subaru.. virker som om at de har 99% av skylda iallefall og ikke førerfeil.

vel, i mi elektro bok og truck bok står det 1.14 og 1.28.. og ikke 1.27 som jeg skrev:)

hva mener du med oppladningsgraden? Syretest konstanterer jo også tilstanden til cellen da.

skal ikke være så veldig hard å få av. av mer fjæra, skru ut de 2 styre boltene, de kan sitte litt hardt, men med passe godt verktøy går det fint. Skru ut justeringen til den stopper Ta av kalipteren..

SISU er vel finsk mener jeg.

Regnet pris på forsikrinig nå. Med en V40 2003 50 000 km og T4 kom jeg på ca 12800 med 1.9 kom jeg på 12000 20 % bonus, egen garasje. full kasko. Og med TD så kom den på 12600 Syns ikke det er så gæli egentlig, IF skal jo ha over 30 000

Kjempegreier. Da har jeg litt mer peil på hva jeg skal se etter. Gidder ikke noe rakleverk av diesel, men gidder heller ikke noe bensinslukende. Får bare håpe det kommer flere diesler 2002+ ut på markede til sommeren da:)

SISU er slik at de kjøper motorer, girkasser, hytter fra hvem dem vill. Er ofte brukt Renault hytter på dem, cat motorer og ZAF girkasser. Bilene sies å være veldig driftsikre, er det noe som ryker så byttes det helt ut, prøves ikke å bli reparert ute på verksted.

hmm.. hvor har du da klart å få så billlig forsikring? hvor har du forsikring ?

har meget lyst på fase 2 ja, finere grill, blanke lykte glass.. Men ser at noen 1.9 TDI er på 95 hk og noen på 115, ble den justert opp på fase 2 bilen da? volvo v40 t4: Hvor gammel er du da? er 21 jeg, og etter mine beregninger må jeg regne med rundt 10-12 000 i året i forsikring på dieselen og 1.8 literen.

T4 blir for dyr i forsikring og jeg skal ikke ha bensin. Skal bruke den til jobb daglig 6 mil tur retur, så skal ha en bil som drikker lite pr mil. og der kommer alle bensinmotorene til kort.

Men hvorfor bør jeg gå for en 2002 + og ikke en 2000 modell f.eks? Er det noen forandring i motorstørrelse ?

Men nå er jo D5`en i 185 hk med 400 Nm, så hjelper jo en del på.

Her bør du vel finne noe

er ikke sikker på hvor du kan få tak i det. Fikk det hos en kamerat jeg.

Det er VADIS, volvos eget deleprogram, gjelder frem til 04 XC90

nei. noe du kan se her:

Fadern har en S60 D5, så vet hvordan dieselen er ja. Er ikke plagsom lyd nei. Bilde? tenker du på avatar? Fikser du i kontrollpanel

Ahh.. det er musikk i mine ører :D Da slipper jeg iallefall kaklingen som WV motorene har.. Og siden det står en renault motor i min bil nå, som har holdt 400 000 så stoler jeg på at dieseln også holder:)

Var å prøvekjørte en V40 1.8 på lørdag. Var en sportsutgave med ca alt av utstyr som var mulig å få tak i til den bilen. Syns 122 hk ble akkurat i minste laget, men er en motor jeg vurderer om jeg ikke klarer å finne en TDI som jeg vill ha. Men hvordan er motorstøyen fra TDI motoren? Er det mye kakling som det er ifra 2.5 literen som er levert fra Wolksvagen ?

Nei, har ingen planer om å kjøpe en bil med 1.6 liters motoren. Bare så inderlig synd at de selges med mye utstyr, mens 1.8 og 2 literen selges med heller lite utstyr. TDI motoren er jo utrolig vanskelig å oppspore, iallefall med litt utstyr.. går jo som varmt hvetebrød de bilene.

Er det noe spesielt med 2002 + ?

Sitter å blar rundt på biler. er på volvo sin egen bruktbildatabase, og her oppdager jeg sinnsykt mange Volvo s/v 40`er med masser av utstyr, men med 1.6 liters motor. Disse har gådd rundt 50-100 000 km og er knappe 2 år gammel. Hvorfor? Er 1.6 literen alt for liten til en slik bil? Og er det noen som vet hvordan 1.9 TDI motoren er i V 40`en ? den har vel 115 hk etter som jeg kan se. Hvordan passer den i en slik bil?