AC^

Stemmer... Får ei stivere blokk og den blir jo mye sterkere da... Men veit ikke jeg, Runar eller projekt bruningen her på forumet sprakk jo gamle motorn på 611hk.... Hørte Vidar hadde fyllt en motor nå, han hadde fyllt så mye at han hadde bare et parti på 15mm uten betong fra toppen og der var det ikke no trøbbel med varmen ihvertfall...

Fylle kjølekanalene med spesiell betongfyller... Det er ikke en jobb som skal gjøres i -2 grader i garasjen... 600hk ja... hvis det holder med betong til det så, veldig inviduellt det da men.... Hehe

Hvor har du handla den catch tanken din? Har du non flere bilder av grenrøret ditt eller, så tåle greit ut det egentlig! =)

bump!

Det er i Mo i Rana så du må nokk beregne ett par timers kjøring... Hehe

Pass på at det er mye bambus hester bordi svergie for å si det sånn... Bare pass på det... Hehe

Stemmer... Ja, da er det jo bare å handle en som er sånn ca etter det du vil ha da og bygge den ferdig deretter.... Sto ikke no om det nei, bare lura siden du skulle ha en 242 ferdig liksom... Hehe Ikkeno spydigheter altså :P

Du skal leite bra lenge etter en 242 med fourlink, wattlink, gromt understell, grom drivlinje, motor med skikklige bånnbetter og sprut, pen og gjennomført osv.... Du må jo regne md at du må gjøre noe på den selv, hvis saken er en ikke kan skru og modde selv er det jo ikke å anbefale å kjøpe noe sånt iogmed at det er 99% skruing og 1% kjøring.... Ser nesten ut som om du må vente te Runar ska sella 242'n sin gitt... Hehe

Er vel som på alle andre volvoer, truetrack og bilstein dempere.... Veit ikke hva du tenker på når du sier spesiellt men...

Det kommer jo helt ann på hvor grundig du gjør alt da og hvor mye gamp du skal ha... Skal du ha 500 og putte på mye grom better på bilen skjenerellt så ender du opp rundt 200, men de 100-150 hestane koster mye.... Hehe

Understelle er det vel ikke no i veien med men...

Hehe, den bilen har Torgeir bygd for han da, må jo se på det.... Gjør du det der han har gjort på den bilen selv hadde du kommen fra det med halvparten, kansje mindre....

Bilen til Sundin tror jeg ikke er solgt....? Edit: http://www.b4you.no/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11348 Er vel kansje ikke værsting motorn men....

Stemmer... Ja, jeg kommer te å kjøre dønn org topp og kjøre til det stopper og det regner og håper jeg med at blir en plass mellom 460-490...

Stemmer... Da er jo det å håpe på å bikke 500 et relativt moderat håp spørr du meg... Hehe Men blokka di tåler vel ikke stort mer enn 500 uten betong.... Hvorfor bruker du ikke ei sein 230 isteden? Skal du kjøre hydrauliske løftere?

Ser bra ut detta her gitt... Kommer du til å kjøre med org kammer eller blir det no omslipte greier?

Skulle hatt tak i en bilcross bil, helst en nybygd en med bur, stoler osv.... Noen som veit om en plass hvor det er sånt til salgs, utenom autodb, finn osv...? Skal brukas te isbanebil, derfor jeg skulle hatt en nybygd en som ser litt ut ihvertfall! =)

Si hva du vil, men du greier alldri å shimse og legge inn rekti forspenning på en truetrack diff i en 1031 uten verktøy. Du greier helt sikkert å få rivd det ut og satt det sammen om du vil, men da er det ganske så sikkert at det ikke blir rekti og du må bare ha det ned igjen og få non te å gjøre det for deg... Sundin gjorde jo detta selv, og det blei ikke bra, der kommer det non merklige lyder fra diffen.... For å si d sånn så har jeg gjort alt på bilen selv, men der er en grunn til at jeg går til andre med akkurat en sånn ting... Hjul lagra kan du sikkert bytte hvis dem er slitne, det gjorde jeg også men de lagra som sitter innerst på stikkakslingane og på pinjongen ser jeg ingen hensikt i å bytte med mindre dem har gått med ei lamellsperre, Vidar (VS) og Henning har hatt oppe en dullion av dissa diffane og har ikke sett no slitasje av betydning på lagra selv etter 300.000km... De går jo konstant i olje... Men for all del, du må bare prøve...

Nei, tok ikke tia jeg... Hehe. Er jo ikke hjernekirurgi detta her... Er ikke no voldsom jobb for å si d sånn, bare å rette den opp og dreie ned til det målet du skal ha... Skal jeg gjøre det for deg må du ha speedometer ringen som skal på og diffen da seff...

Hehe, det er jo en smal sak...

Henning som satt inn min, Euro1 her på forumet... Jeg dreide den ned rundt en 3 mm eller no mener jeg... en veldig smal sak..

Må ha abs da.... Er ikke gud å værmann som greier å sette inn en sånn diff vellykka ihvertfall...

Hehe, for meg er det helt omvendt, dreiinga er jo ikke noe problem men bare det å ta ut selve diffen uten verktøy er et helvette... Går ikke uten å ta ned akslinga vil jeg tru... For å si d sånn så skal du egentlig ha alt det verktøyet her for å utføre den jobben dere snakker om:

De lagra der er veldig skjeldent nødvendig å bytte med mindre det har stått ei lamell sprre i akslinga før....

Det er jo et sjanse spill da, diffane er jo ikke like... Sundin gjorde jo det å der har det begynt å komma non rar lyder gitt :P