AC^

Det spørs jo hvor mye en skal ta ut det, men høres jo ikke for lite ut med 63 da... Men ikke spørr meg om turbo, det har jeg mindre peil på så det får andre ta seg av... Hehe

Nei, men blir vel te det etter hvert tenker jeg.... Skal montere vanninnsprøytning, anna gren, turbo, kansje nytt innsug pluss no andre better i vinter tenker jeg... Må bare få bilen godkjent først, sånn som er nå, vil ikke møte opp der med mer gamp enn nødvendig for å si d sånn :P Hehe

Jeg bare refererte til det Håvard sa når jeg tala med han i går jeg.. Finnes en to-tre steg når det gjelder turbo ja :P Hehe

Hehe, veit :P

Nei, kom bare tilfeldigvis opp te Torgeir den dagen me no better... Så bare kurva og tala dem hadde bremsa.. Synd med den 8V'n han hadde med da... De kammane som sitter i den toppen er ikke det værste du kan kjøre med for å si d sånn! Hehe

Hvis det er motorn som Håvard hadde med nedover så blei den bremsa hos Wetterhusen... Den motorn stoppa på 460hk pga høyt baktrøkk med dønn org topp, bare litt stivere ventilfjører og saab retainere... Dem bytta til 1.0 eksoshus etterpå og da gikk den vist betraktlig bedre, å ta ut 500 med en org 234 16v topp skulle vel ikke bli det største problemet...

Jeg har 3.54 med truetrack diff og tremec kasse... 0,82 på 5.

Hehe, maskinerer better for han og skrur når det trengs på treff hvis det skulle være noe tvil om det :P End of discussion! Hehe

Det er jo ikke akkurat no heksekunst å sette på det igjen da.. Hehe Dumt å ta eu hos dem som kansje er strengest i hele kongsberg området da.. :P Ingen som har no film fra treffe å legge ut a?

Jøss.. Hehe

Nå skal vel du roe deg litt som ikke greier å bytte hjullager engang :P Hehe Du så vel ikke hvem som hadde "kose jobben" med å rive toppen når det var pakningsbytte på gang... ;P Hehe

Er med bakken innover på treffa ja, og skrur når det trengs...

Vi blei forresten intervjua av Drammens Tidene på ruudskogen også! =) http://dt.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060717/NYHET/107170418&SearchID=73251057168796 De fikk litt feil navn også fikk de ikke med seg at vi hadde ei campingvogn på sia av bussen og 8 soveplasser inni der :P Ser ikke helt for meg å få alle oss inni det miniatyrtelte som dem snakker om der.. Hehe

Den svarte 740 ticen kom forbi leiern våres på gocartbanen med teipa bakløkt å greier.... Var litt uheldig der gitt... Du sov vel på partycampen du vel daniel? Slapp gudsjelov å sova der jeg :P hehe

Når alt kommer te alt så er det en gammal volvo... For dem som har bygd opp en bil, så veit dem hvor sinnsykt mye små ekstrautgifter som kommer... Det er ikke få av dem gitt!

Hvis du først skal ha en sånn bil og ser på byggekostnaden på noe sånt så taper du ihvertfall ikke på å handle den... Men når alt kommer te alt så er det en gammal sur volvo som alle andre innpå her har :P Hehe

Men mye bedre enn org går det ikke.. Hehe

Får jo lett trimma fter i sverige som gir deg betydlig mer gamp enn den borringa... Jeg tror ihvertfall det er et bedre alternativ men... Uansett så er det dyrere å bygge suge, hvis du skal ha ut samme effekt som i en ft.... Trur ikke det er allverdens å tjene på å borre opp te 2,5 suge uten å porte, webere, grenrør osv... Mye fuel bruker det også...

Ja... skulle nå tru det hadde vært like greit å hivd inn en ft da... trur det blir billigere for å si det sånn..hehe

Stroking er jo ei løsning....

Fikk vel ei sprekt blokk med på kjøpet også ve?

Likte mer den metoden...Hehe Virker som den type støyp som er maifoiler ikke er så ømfintlig da...

Få lagt ut no bilder når du begynner på ombygginga av toppen a... Lurer på det selv til neste år...

Mulig, mener nå fortsatt om du bruker de elektrodene der eller ikke så er det ikke gunstig... Det materialet som du sveiser i er der uansett, mulig den pinnen han bruka ikke medfører så veldig mye krympekrefter da, det er jo mulig, men da vil jo støypen fortsatt bli kjørla ned veldig fort å den kan bli sprø... Men jeg ser ikke hensikta i å skulle ta en del under vann når det ikke medfører noen fordel....

Hjelper jo ikke åssen elektrode du bruker du varmer jo fortsatt opp basis materialt (det du sveiser i) på akkurat nøyaktig samme måte som om du hadde bruka en anna type elektrode...Og da utvilker det krympekrefter rundt hazen (sveisen), og i støypejærn så ryker det ikke i sveisen men på siden av sveisen. Støypejærnet har rett å slett så jævlig lav strekkfasthet at det ikke tåler krympekrefene som kommer rundt sveisen, og hvis du bråkjørler det da vil krympekreftene komme så fort at materialet vil ryke, hadde du tatt det mer med ro så har du bedre muligheter for å få det til å ikke ryke. Du kan jo sammenlikne det med at du tar en rivstart kontra å ta pent igang... Om du bruker basiske, rutile eller sure elektroder går jo ut på forskjellige sveiseegenskaper og forskjellige styrker osv... Jeg har alldri hittil hørt om at det er gunstig å legge en sveisa del under vann for å kjørle den ned, og spessiellt i støyp, det er vel dt værste å sveise i og få det til å holde etterpå... Men som sagt, mulig de manifoilene er greiere å sveise i enn andre støyper, mange som er helt ekstreme til å sprekke og noen er mer medgjørlige kommer helt ann på hvor mye det tåler.... Rådet mitt er ihvertfall å ikke ta vann på etterpå... Dra på hvilket som helst sveiseverksted å spørr om det er lurt å ta vann på en sveist del, uavhengig av elektrode/sveisemetode... Trur du vil få en ganske så høy prosent på nei sia da gitt....