AC^

2049$ for å si d sånn.. Kansje ikke mest aktuellt for et 400-500hk prosjekt! Hehe

Er fysen på den 450in eller 500n jeg men, faan så dem koster... Hehe

321 er mye dyrere enn 316L, 316Ti og 321 er det ikke så stor forskjell på men...

Trur du ikke gikk glipp av veldig mye! =)

Nye Gt-K serien til netics! Ser jo gromt ut da... F1 hjul å greier! Samtlige m BB! http://www.turboneticsinc.com/turbo_gtk.htm

Sikkert veldig lukrativt å rette å lakke den der...

Bruker ikke no elastisk nei.. Bruker ei masse som blir hard og hefter til blokka, har samma utvidelseskonfidisient som støypen i blokka har så det ikke skal løsne.. Wetterhus har den... ealoken: Han har nok å henge fingra i om dagen trur jeg.. Hehe Ring på nummre hjem t han så tar nokk kjærringa telefon tenker jeg...

Som topic sier, innsug og grenrør m høymont turbo til Vovlo 16v ønskes kjøpt! Ta kontakt på PM om dere veit om noe!

Det er jeg ikke sikker på... Veit ihvertfall at den kassa ikke er lik 265'n jeg har liggende fra bmw ikke er lik en fra opel!

Har gjort den "feilen" i å handle en "ferdig" bil jeg... Det blei faan i meg dobbelt så mye arbe enn det det ville ha vært iforhold t å ta d fra begynnelsen av, må rive ned alt av modding som er gjort fra før av og få driten sammen igjen.. Det er om en vil ha bilen etter egen smak..! Hehe Blir helt annerledes syns jeg når du har stått hundrevis av timer i verkste å smidd delane sammen... Da er en liksom ikke "redd" for å klå på ting og en veit liksom åssen alt på bilen er...

Opel kassene har ikke lik utg. aksel (opel bruker joke) og anna travers feste og anna spakestell...

Drar du nedom polti og sier det som skjedde og oppgir dem det du så av reg nummert og bil og farve osv så er sjangsen stor for at dem finner eiern....

GMV: Har du no spec på kammene dine? Åssen turbo bruker du?

Er jo ikke det det er snakk om da.. En helt anna følelse å kjøre en bil du veit er 100 og du har lagt hundrevis av timer ned i...Det syns nå ihvertfall jeg...

Når bilstein kaller demperne sine for Rally eller Racing så er det en grunn til det.. det er ikke noe dem skriver bare for å selge, men demperne er beregna for dem slangs bruk....

Blir mere fortrolig m bilen når en har bygd d selv, enig der gitt.. Når kommer skjeltene a...? Hehe

Bofors er en stål levrandør... Eksisterer den dag i dag men det leverer lite stål i dag.. Dem har blandt anna utvikla stål etter egne standarer som blei bruka her på Kongsberg til produksjon av L70 kanon...

Pørfekt fit det.. Værre på 7 og 900 serie, der må man bygge spakestelle bakover...

Hadde også gått for Tremec, men du får den ikke i bil for 18k... Du er heldig om du får kassa for det av forhandler i norge...

Blir det no bedre map etterhvert nå a Ola?

Litt mere OT: Er det noen som har et rør t 16V m høymontert turbo? Send PM om du har ett eller veit om no!

Ja, måtte seff det når jeg i tilegg har bygd spakestelle bakover 10 cm.... Voldsomt oppblåst den filmen var a... Ingenting der som minna meg om custom! Hehe

Kjørte nå m Sellholm spak montert rett på TKO spakestelle i 343'n t Kai på alle treffa i sommer uten problemer... Ettersom jeg har bygd spakestelle mitt bakover så kan jo jeg velge utveksling til en viss grad, men blir ikke superkorte girsteg på min pga at jeg har ei helvettes lang stang... Liker bedre å ha litt å girre på jeg men det er jo smak og behag...

Jeg mener fortsatt at det ikke en varig løsning... Den trur jeg som nevnt før ryker såpass fort at det ikke er verdt å kaste bort kroner på det... Men er du snill med kassa holder det jo lengre, det sier seg jo selv.. Limmet har kjørt en høy nier med org M3 kasse og 1000hk han... men det holdt nå bare et drag å...

Grøvre pinjong og kronhjul i 1031...