AC^

Flg. ISO har jeg alldri hørt at uniballs er betegna som sfæriske lagre! Sværiske lager er i hovedsak beregna på radial, ROTERENDE belastning og tildels (moderat) aksial belastning.. Når folk på jobb osv snakker om sfæriske lagre har jeg ikke vært borti at det har vært no anna enn detta: http://www.industrinett.no/side.asp?side=3991&kategori=80&kategoriNavn=Lager,+kule-+og+rulle&sideNavn=RULLELAGER,+SFÆRISKE&produsent=1&produsentNavn=TESS

Kjørte nå m 60mm spacere på hver side bak på 343'n t KRB i hele sommer og org hjullager og hub, så det tåler litt...! Volvo selger jo f eks 20mm spacere org...

Folk får mene hva dem vi, men det er det som er mest normalt om du ringer til en som bygger innsug... Er jo testa ut, er jo ikke bare jetting!

Bevegelsen er der, men vridninga vil jo bli fordelt på to plasser i momentstaga, for det er jo ei foring i hver ende... Men samma det, blir nok uniballs der...

Eller bruke solid works hehe Vil vel forsåvidt bli halvparten så mye bevegelse, for det er jo ei foring i hver ende på momentstaga og i bærearmene er det bare i den ene enden...

Hehe, veit ikke, men det er faan ikke mye mer enn en kaffikopp for å si d sånn!

Litt misforståelser her.. Det er ikke snakk om bærearmene, det er snakk om momentstaga, samme type stag det er snakk om i en 4 link f eks... Tenker på å bruke uniballs ja... Sværiske lager er vel ikke nødvendig da det ikke er snakk om rotasjon...

Det er snakk om momentstaga fra subframen bak og til akslinga... Ikke selve bærearmene... momentstaga vrir seg vel minimalt de får bare aksial krefter skulle en tru, spørs litt på høyda på bilen å det da men...

Tommelfingelregelen er å gange motorvolumet m 1,7 Dvs rundt 4 liter på volvoane...

Har poly på de stedene jeg kan få tak i det til 740in min, dvs bærearm, caster, panhard, bikkjebeine og krengningsstaga.. Men de foringene som sitter i linkarmene bak er jævlig slappe org og dem liker desidert ikke 500hk, så vurderer derfor å bruke alu der... Det er jo ikke snakk om friksjon rundt foringa for den sitter jo pressa eller i form som to halvmåner... Friksjonen er jo eventuellt mellom innerhylse og bolt, ihvertfall i dette tilfelle... Så der kan en jo bare dreie et par innerhylser.. Men tror det blir uniballs der... Likt dette: http://www.trianglesunlimited.com/index.php?pg=torquerods740

Stemmer... Enten så skal jeg laga nye linkarmer m uniballs eller så tar jeg rett å slett bare å dreier ei foring som kun består av alu... Kan jo bare dreie nye inner og ytter hylser også... Litt mer jobb men... Regner med å ha poly i bærearm og casterstag, er ikke veldig mye å tjene på å ha alu der sånn i første omgang tror jeg... Eneste foran jeg kansje kunne tenke meg det hadde vært effektivt hadde vært å satt krengningsstaget stumt m alu blokker til rammevangene..?

Syns dem er styggdyre på den sia der, men det er nå så det da :P Hehe

Stemmer det ja... Du må plinge på dem... De har forskjellige utvekslinger å velge i å mener jeg...

Jepp, tar det neste gang jeg skal i verkste!

La nå ut et bilde på side en mener jeg....

opp

http://www.sellholm.se De har kortstyringsstag m servo... Ca 8500,- norske for et sånt stag...

Hehe, du syns dem kjørte hardt? :P Kjører 6000mm/min, 10.000rpm og 5mm kutt i makinoane på jobben... Det kan du kalle hardkjøring m Ø63mm hertel fres! Hehe

Trenger ikke d m de maskin festene nei... Når jeg tenker over det er det mulig at det var 15mm spacere jeg bruka på hver side av festet.... Du må nok muliggens borre litt opp m et 12mm borr i de orginale høla.. Men det er jo jævlig kurrant da... Er jo M10 ellers der og maskinfestene har M12... Er alu du borrer i så det er som å borre i smør...

Om de er 40mm lavere så må du space de og for de jeg har er Ø70x40 og jeg prøvde bare for morroskyld å sette på den ene uten 10mm spacer på hver side av festet så tok bånnpanna i traversen... Den orginale er 85mm høy og min er nå 60mm høy og da smetter det akkurat.

Bruk industrifester, enklest og greiest... Om de festene er 40mm kortere er dem ubruklige pga at motorfestene står på skrå så da vil de ikke treffe om de er for lave..

Skal ikke si nonting sikkert, men hørtes nå helt merklig ut at du ikke skal ha inng. aksel opplagra i veiva.... Jeg hadde alldri satt det sammen uten å være 100% sikker på det...

Skal prøve å smi t no egne foringer på min også nå trur jeg... Laga det til bærearminnfestning og muliggens til bakre casterstag innf. og linkarmer bak.

http://i23.photobucket.com/albums/b361/ErikE/Bil/DSC00990.jpg Til høyre for clutch huset kan du skimte det ene motorfeste og den nedre spacern.. Med 16v turbo maskin som står i min nå og org motorfester gikk motorn som ei fjellbjørk i full storm, så det er faan ikke brukanes!

Nå syns jeg at dere begynner å dra det litt vel langt når det angår å drive å slette å kødde d te her... Hva er gæli m den topicen der?? Temaet her er jo motorfester og det er jo det det blir snakka om å, ser ikke problemet..