AC^

Bakken kjørte av en råde på drag på Mantorp for to år sia... Vidar kjørte av en råde i den nye motoren på Gardermoen i år...

Å laga de to staga der er kurrant, bare å ha to better m rundtstål å prøve seg fram, ta mål fra tårnet fram til torpedoveggen og begynn å bøy m litt overmål så kan du jo bare bøye mer og mer til dt passer... Trur faktisk det er mer kødd å plunder om du skal begynne å tegne å prøve å bøye etter det...

Custom eller org?

Fordelen ved å gå inn på innsugssia er jo at du får et lite vaccum der så han drar olja litt bedre og at du slepper lukta som sagt... Bakdelen er at du oljer ned turbo, ic, innsug, rørgater osv m litt oljedamp...

Fyttihelvette for et rotete verkste!

Hehe, prøv d å...

Husker ikke pris i hue... Trur det ligger på en 6k ellerno.. Bakken lager adapter til deg ja, trur faktisk at han har tegninger på det til 200 serie fjørbein...

Det der var så dyrt at det ikke var no morro engang. Burde ihvertfall være tuv på det til en sånn pris

Kan jo sjekke litt ut om det... Veit ikke jeg , men jeg ville nå tru at det er "lettere" å tilpasse ei sånn T5 kasse kontra 265... Det eneste du trenger om det adapteret mitt passer er jo et clutch hus og en aksel...

Er skiver fra et svært merce beist... Kjører dem sammen med S60R kalippere. Handla dem på Krb....

Du handler bare Autronic SM4 også legger du lambdan til 6 på turtal over 4500...

Om det er meg du spørr så har jeg bare smidd adapter og bestillt aksel på mål fra GKN... Spakestelle derimot er det litt mer kødd m.. må kappe og modde no elektrisk osv på 700 serien men på 200 så er det bare å hive i kassa så havner spaken på rekti plass med en gang, trenger ikke bygge no spakestell eller nonting...

Han som har sveisa det der kan faan i meg sveise...

345mm skiver og 17" comp mo 6 eika smetter på 740in...

T5 kassa tåler vel mer også er den enklere å få tak i... Vil ikke si at ei tremec er no mer kødd å tilpasse til 200 serien enn hva getrag er.... Er det snakk om 700 og 900 serien er jeg enig...

Jeg har adapter til Volvo hus om det skulle være intressant... Den er tilpassa TKO...

Jada... Men de orginale er så helvettes unøyaktige... skulle ha laga opp non flere som passer rett på... De orginale ha bare sånne innhogg på boltane under..

Løfter...

Hehe, tenkte på tegning i dwg format eller lignende! Men takker for alle som veit noe! =)

Noen som har tegning på flens til Volvo 16v, innsug og avgass....?! Har sett på den som ligger på tpc, men den er ubruklig! Hehe Haster litt!!

Om det er snakk om 4-6 mnd så er dem greie i Trondheim... Hehe Jeg tipper mere 9 mnd... Du får komme tilbake til d å si hva du fikk!

Jeg har søkt 4 ganger om å få ta teori på nytt og om å få igjen lappen før... Jeg har 2 mil fra og til jobb og ingen kollektiv trafikk. Har mista en jobb, fått skriv fra den andre osv.. Alt det der det tar dem bare fart å driter i.. så det er ganske så håpløst å søke om å få lappen igjen før... Spesiellt om du er ung for da vil dem straffe deg skikklig og ikke jenke seg på noen måte.. Det kommer nok litt ann på hvor du kjører for fort og, om det er i tettbygd strøk osv... Aller SISTE gang jeg har kjørt for fort ihvertfall, det lønner seg faen ikke.. Om en kjører for fort gjevnlig så kommer en t å miste lappen, ingen tvil.

Teorien kan du uansett ikke ta før sperrefristen din har gått ut... Det er dem faen så strenge på...

Jeg har å mista lappen, 82 eller 83 i 50in... mener det var 83 men.. Jeg fikk 6 mnd uten lappen og 9k i bot... Skal vel t m no teori på nytt nå igjen.. For deg blir det nok muliggens litt annerledes fordi grensa for lappen i 50in er 76 og grensene går pr. 5 kmt oppover og da er du innafor 6-9mnd grensa... Du kommer nok til å få 9mnd pluss bot vil jeg tru... Mister du lappen i 9 mnd er det full førerprøve på nytt, teori og oppkj. samma om du er innafor prøvetia ellerikke...

Du må handle den speedoringen som er til sperre diffen... Koster en 500 spenn ellerno på volvo... Den er noe større, husker ikke rekti, mener den var ca en Ø113 ellerno