tohola

Fant noen bilder av en tidlig prototyp til 200-serien, er en konseptbil fra 1972, mener å ha lest engang at den ble bygd for å kunne kjøre i en murvegg i en viss hastighet uten å ta skade av det. (10-15kmh?)

30631873 "Kylargaller rutig" er vell den typen som satt på S/V40 fra 2003->

Drit i sprayboks å bruk skikkelig lakk.

BT driter i om det er godkjent av FIA, de tenker bare på personsikkerheta.

Helt enig Texascom, med den orginale stylingen og 18" hjul og AWD så er det ingen dum bil.

ET har svake råder og lager. B23A er en vanlig gasser uten turbo.

Er ikke det der glødetrådvaktreleet?

Pumpa bør ikke gå annet enn når motoren er igang, det er livsfarlig. La oss si om du kolliderer/kjører ut, du river av et bensinrør/slange. Resten kan du tenke deg selv.

Er det på V6ern du snakker om?

Hehe, så kan du kjøre rundt å tenke på hvor mange dauskrotter som har vært inni bilen din.

http://www.clasohlson.no/images/products/N/hi/B/309155_X_2005-07-04_143255.jpg

For hele jobben ca 10-15000kr tenker jeg. For 3-4000kr får du knapt lakkert skjermen om den hadde vært rustfri/bulkefri.

Noe liggnende som denne? Isåfall tror jeg den er mer egnet på en fjøsvegg enn på bilen. http://www.clasohlson.no/shop/store/printpage_wag.asp?

Fikk samme beskjed jeg og, det var vell i august 2002.

100hk synes jeg er for lite, har 116hk i vinterbilen, å kjøre 90 mil med full bil er ekstremt slitsomt synes jeg. En gang stor motor, alltid stor motor. Er sågodt å kjøre forbi på impuls, å ikke sende skriftlig søknad fram til maskinisten på andre sida av torpedoveggen å spørre om lov, å i tillegg be til han der oppe om at strekninga er lang nok. hehe Så aldri mer under 150hk ;-) Skal bli morsomt å følge prosjektet ditt i vinter, min garasje å mine prosjekter er 90 mil lenger nord i landet så er redd for at jeg kommer til å bli gal når mørketida slår til for fult.

Vil ikke si det er dritvanskelig, er omtrent som gassveising men enklere å kontrollere lysbue enn flamme. Det de fleste nybegynnere har problemer er å tilsette tråd. TIG er mye bedre å sveise med mener jeg, bakdelene er at det krever stor renslighet og utvikler mye varme. MIG er en simpel måte å sveise på, med TIG må du kunne teknikken med å tilsette tråd. Med TIG så har du god kontroll med hvordan sveisen skal se ut, ikke noe problem å sveise utvendig karroseri slik at det så å si ikke trengs sliping. Ikke noe problemer å sveise syltynne plater osv. Jeg bruker TIG til sågodt som alt mellom 0.5-10mm i de fleste materialer. Har jobba mye med TIG de siste 3-4 åra, hovedsaklig i rustfritt. Har fått meg mange gode lattrer av å se hvordan folk har sveiset "meierirør" til turborør, mye rart der, nårn vet hvordan det kunne sett ut. Litt off-topic, da men :-)

Når det gjelder sveising har jeg en ting å si: TIG!!

Står det nevnt i vognkortet at det er bytta motor da? Når jeg fikk godkjent Amazon med B230 så førte dem opp korrekt slagvolum og skrev insatt 2.3 motor nederst på vognkortet. I tilleg ble bilen veiet og vektene i vognkortet ble skrevet om. +At det ble tilføyd ombygd under modeltype.

Fant ei prisliste fra 88 i bilen til bestefar for noen år siden, mener at 740TiC lå på rundt 340-350 000kr på den tida. Men husker ikke hva resten kostet. Tsbusa: Innlegget har ligget inne i ca 1t og 15min, litt tidlig med din kommentar synes jeg.

Tror det er under 6" og over 5.25" fram, altså noe ukurant. og 5.25" bak.

Har blitt en vane å kjøre uten clutch nå, selv om den funker nå. hehe I lyskryss er det bare å ta løs med startern, er jo hele 1.5hk eller no!! hehe

Nyere Volvoer er ikke lov å trimme i hele tatt på grunn av att de er helbilgodkjente, er ikke noe grenser på hvor mye effektøkning du kan ha slik som på eldre Volvo (Godkjente produktendringer). Dette var svaret jeg fikk da jeg ringte Volvo Norge å spurte om chipping av S80T6

Da ville jeg kanskje kjøpt 4l å, er greit å ha alt fra samme blandinga for å unngå fargeforskjeller. Å da har du kanskje en skvett igjen og om du skulle være uheldig engang.

Liker å ha vifta betydelig lenger frem jeg. :drive2

Vanlig 2 komponent billakk, mattslip chrommen skikkelig. Legg på grunning og lakk med sprøyte.