tohola

Får en ganske høy egenvekt hengeren kanskje, men gulvet kan han jo bare kappe bort å lage en platt i f.eks alu i bunn. Men hengeren blir jo mest for show regner jeg med, å ikke for å ha med seg sementblander og 800kg kraftfor +en rundball oppi. hehe

Bilen er en 240DL registrert i 1984, men det kan godt være en 85 mod, fordi Volvo slepper nye årsmodelle i august-september året før.

Det er sågodt som ingen som bruker underliggende kopp til billakkering lenger. 1.5 dyse er brukbart. Jeg har 1.5 dyse på grunningsprøyta og 1.3 dyse på lakksprøyta, med det er en smakssak.

Jeg er helt enig med deg, må gå an å få kværna opp all den glassfiberen og laget ei lita 6 fots jolle av den i det minste. Men er det sånn han liker det, så får han vel bare ha det sånn. hehe

Er bilen din mye ombygd da? Derfor du skal vise den?

Er det kun 4 biltilsyn som driver med det?

Hva går denne typegodkjenninga ut på? Hva skal godkjennes?

B20a kom vell bort i 1976,

Passer vel ikke det nei, sjekka opp lengen på de forskjellige akslingene for ei lita stund siden, men husker ikke lenger hvor stor forskjellen var. Sikkens tynner, beste midlet som finnes for å glemme ting!!!

Satt å leste litt i kjøretøyforskriften, så kom jeg over dette. Her står det jo skriftlig att Volvo personbiler er traktorer. Noen hvertfall. hehe :ass

Er ganske stor dynamo orginalt, er vell 100A den. Men større dynamo er ikke noe problem å finne, er bare snakk om litt tilpassing i noen tilfeller. Mange dieselbiler har store dynamoer. Noen 960ier er vell utstyrt med en på 120A

Åja, kanskje du slipper billigere unna da.... hehe ;-)

Såklart de vel snakke lengst mulig med deg, har du ikke set hva telefonnumret til BT starter på da? 815......

Vurderer å snikonvertere bilen nå, bruke gul kork gasser, T3 turbo, B230A blokk, skal ikke ha så mye trykk så jeg skal ikke senke kompen. Har alt liggende, tenninga er eneste jeg lurer litt på nå. Etter å ha kjørt med 200hk+ i 2.5 år så er det ikke enkelt å sette seg inn i en slapp 116hk'er. Hvis det ikke blir det en Weber 32/36, som jeg også har liggende, men må finne et innsug.

Startklar med starter og dynamo osv, 150-155kg

Smaken e jo akkurat like delt som baken.

Han som har servern jeg har lagt den ut på har den på kun mellom ca. 08:00 og 00:00 på hverdager. Dårlig løsning det kanskje.

Hvor mange 1000-metringer har du da? Har du et rikelig antall 1000-metringer og et h...... av en dynamo så klarer du vell å kverke bilen. hehhehe ;-) fatality

Dra på et huggeri å finn ei el.vifte du har plass til, tips: Citroen CX har ei fin ei. Ta også med termostatbryteren, sitter gjerne på radiatoren. Lag et t-stykke og kutt deg inn på nedre radiatorslange, sett i termostatbryteren i den. Så kobler du opp dette vi en sikring og et rele.

Som Martin Schanke sa, en turbobil bruker normalt ikke mer bensin enn en sugemotor, men det er kjørstilen til føreren som avgjør.

Det skal veldig lite vann til for at oljen blir hvit.

Fikk du ikke til å laste den ned, eller fikk du ikke til å spille den av??

En av de penere plasseringer jeg har sett!! drunk

Bare gå på Bygger'n å be om hvit Jotaplast ;-) Neida, ovenfor høyre framlykt har du et skilt hvor det står forskjellige koder. Enten er det den nest nederste eller den ovenfor den som er fargekoden.

Felleskjøpet du handler olje eller?