tohola

Mistenker at plastikken inni fryseren fort slites ut. Så du bør ihvertfall kle det med stålplater inni.

Løsningen på problemet selges her: http://www.bilforumet.no/deler/218789-selges-ipd-justerbart-panhardstag-volvo-2-7-900-a.html

Ta en tur innom webshop på http://www.volvoforum.no så finnes du denne elgen i divers utførelser.

Altså du vil ha mer aks og lavere toppfart? Eller tenker jeg omvendt nå?

Jeg kan også være intressert i slike stikkaksler om det er mulighet for å lage flere.

Har lagt ut 323 bilder her: Norsk VolvoForum.no • Se emne - Bilder fra Nordmøre Gatebilklubbs vårtreff 08 (modemkiller)

Jeg har en Ingersoll Rand eksentersliper med 3M pad på. Er strålende fornøyd med den, dog har jeg ikke prøvd så voldsomt mange så har ikke så veldig mye å sammenligne med.

Tenkte jeg skulle tipse dere 240-fans om denne R-sport fløyteknappen jeg fant på QXL. QXL.no - Volvo R-sport fløyteknapp

Tror det er mer enn 3-4 stk. Onkelen min har hvertfall en som er ny i Norge.

Hehe... Har studert flere biler som har vært i Polen på hellakkering/restaurering. Eller studert blir vell kanskje feil å si, trengte ikke å gå så veldig nærme for å se at det var mye dårlig arbeid. Å for ikke å snakke om all dritten som kom fram etterhvert... Men mange som skryter av at de gjør så bra arbeid der nede, men det er sånne folk som jeg ikke ville hatt til å male en fjøsvegg engang.

Hehe, bland etter min oppskrift du. Har tømt flere dunker med det forholdet å det har blit bra.

2:1 og ca 10-20% tynner bruker jeg.

Ta en titt i prosjekttråden min så ser du hva som må til.

Jeg og!

Her er instruks fra Vadis om hvor du skal borre. Men bruk verneutstyr. Kan bli en liten poff og en sprut når du drar ut borret igjen.

Tools har en fra Electra Beckum eller Metabo. Denne har jeg å bruker den som grunningsprøyte, funker meget bra. 2200 et eller annet heter den.

Har vært oppe i 3.11 på mila på en tank jeg. Med 3.0.

Sjekk denne tråden for BSR chip. http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?t=4906

Pass på å bruk en skikkelig hard kloss slik at sliper bare på toppen av siget. Jeg har brukt steinfoten fra en pokal til å pusse.

Hadde vært morsomt å prøvd ei sånn fil. Søkte på bankefil på Google å kom rett inn på forumet ditt, sto mye lærerikt der.:)

Har lagd en liten "How-too rette opp rådyr(e) bulker" på et annet forum så kan vell like godt legge det ut her og. Vært fint med litt tilbakmelding fra proffene om det er noe jeg burde gjort annerledes. Her er skadene. Vises ikke så godt på bildene, men skjermen er betydelig deformert og døren har 4 mindre bulker. Skjermen skulle egentlig byttes i følge taksten. Lista på skjermen demontert, bak den skjuler det seg noen hull som jeg brukte til å feste verktøy for å trekke ut de værste bulkene med. Etter at jeg hadde grovrettet for å få rette formen på skjermen ble den demontert for vidre hamring. Opprettingen påbegynt, brukte et antall med hamre og mothold for å få rette formene. Jo bedre rettejobb jo mindre sparkel og bedre resultat. Etter litt hamring sluttet skjermen også å "sprette" tilbake til den forma den hadde da den var deformert. Etterhvert som jeg trodde rettinga begynte å bli bra brukte jeg en plan slipekloss som jeg dro over for å finne toppene. Når jeg var fornøyd pusset jeg over hele området som skulle sparkles og litt til med 100 papir. Før sparking er det viktig at overflaten er godt rengjort. Bruker da silikonfjerner til å vaske med. Her etter første runde med sparkling. Brukte en smal og en bred sparkelspade for å smøre utover. Sparkling er ikke så enkelt som det kan se ut som så dette er en treningssak. Bra sparkel er viktig for å et godt resultat. Et godt sparkel kjennetegnes ved lite porer, lettslipt og smørmykt å smøre utover. Ikke bruk f.eks Hagmans produkter. Jeg anbefaler f.eks Lesonal, Carsystems, Wurth og C4R. Dette er "proffe" sparkel. Til den vanlige hobbymann er Plastic Padding PP100 er alternativ som er bra og som selges på mange bensinstasjoner. Her er sparklet ferdig grovslipt med 80 papir. Viktig å bruke grovt for å få retta av ujevnhetene. Her har jeg gått over en liten runde med 240 papir over der jeg har pusset med 80 tidligere. Der hvor jeg har tenkt å hatt skille mellom filler og gammel lakk matter jeg med 400 papir. Påbegynt maskering, skal ikke sprøyte helt ut til tapen for å unngå kanter. Framfanger demontert. Bakfanger demontert. Har også demontert døren for retting og grunnarbeid. Her hadde Volvo noen geniale løsninger for lett å demontere døra. Bare å vri av pluggen til ledningsnettet, løsne dørstopperen og løsne to settskruer på hengslene så var det bare å løfte døra rett opp. Nå begynner det å se skikkelig ribba ut. Sideskjørtene er også demontert. Fangerne og sideskjørta løse. Fangerne skal mattes og ha på litt filler i noen sår. Sideskjørta er fulle av steinsprut så dem skal få en runde med plastgrunning før filler. Her er døra lagt på operasjonsbordet. Har mattet over et par plasser som er bare å sparkle. Men 2 av bulkene var litt dypere så dem vil jeg rette før jeg sparkler. Forsøker etter beste evne å bruke maks 1 mm sparkel. Siden det ikke er enkelt å komme til fra baksida må bulken rettes utenfra. Dette gjøres ved hjelp av en "slagtæsj". Sliper rent i senter på bulken og dekker til irundt for å unngå sveiseperler ellers på døra. Jordingspunkt var ikke enkelt å finne på døra, så jeg tok ut en bolt til henglsen og erstattet den med en rustfri bolt for å ha noe å henge jordingsklipa i. Slagtæsjen sveist fast i døra. Bare et lite kakk med loddet så var bulken ut. Da var sveisen slipt bort og bulken er klar for siste finish. Døra klar for sparkling. Sparklet. Ferdig pusset sparkel. Det som skal ha filler mattet. Fikk litt hjelp av brodern til å pusse sideskjørtene. Skjørtene å tørker etter en liten runde med Sikken Plastoflex plastgrunning. Skal ha på filler når det har tørket. Første strøk med filler på skjermen. Grunningen jeg bruker. Skjørtene ferdig grunnet. Døra ferdig grunnet. Skjermen ferdig grunnet. Filleren ferdig slipet. Imorgen skal resten av skjermen mattes ned. Slipte gjennom 3 flekker så jeg har sprayet på litt Sikkens Spot-primer for å dekke det. Bakfangeren mattet ned å klar for litt filler. Framfangeren under vasking med silikonfjerner. Etter vask drar jeg over med en "Tack rag" for å fjerne støv. Spøytet på filler der det trengtes på bakfangeren. Sprøytet filler der hvor det var værst med riper og steinsprut på framfangeren. Skjørtene klare for lakk. Mye fint å få i slipeutstyr. Deler som er ferdig pusset, klar for lakk. Dørpanel, speil og håndtak demontert. Døra mattet og klar. Skal ta det rundt ruta før maskering imorgen. Alle delene ferdig. Montert på bilen for transport 5 mil til lakkverksted. Delene på plass i lakkboksen. Basen tørker. Simsalabim ferdiglakket! Slik så bilen ut etter jeg kom hjem fra lakkereren. Regn og drittvær gjorde at delene ble fort like skitten som resten av bilen. Ferdig montert. Mangler bare noen klips til sideskjørt og innerskjermer. Men dem kommer etter påske. Tusenmetringene er lagt på hylla for sesongen. Bilen ble MYE finere uten, men savner det gode lyset.

Nå vet jeg ikke hvordan det er med akkurat Standox. Men hos flere av de kjente merkene er sparkelet akkurat det samme, men dekalen på boksen forskjellig. Dette gjelder blant annet Wurth, Lesonal, C4R og CarSystems som jeg vet om.

Såklart kan dette fikses. Få pussa bort den hammerlakkdrittn du har klatta på og fjerna alt av rust. Så sprøyte på med syregrunning, sparkle, filler og så lakkere. Men skal det se litt folkelig ut så må alle flatene du har "klatta" på lakkeres. Å det drar ivei med mye jobb evt. MYE penger. Noen ganger kan det lønne seg å gi faan i litt små rustflekker, ser værre ut med en stor svart klatt med gjerdemaling.

Vi blir sikkert enig om en pris. Det ser helt nytt ut, da motoren det kommer fra ikke er brukt. Skal få brodern til å ta bilde av det imorgen. Å sjekke opp om jeg har bruk for det.

Jeg har vannrør fra T6 liggende, som jeg tror jeg ikke får bruk for.