volvo-r-sport

Kan ikke du gi f... i å legge ut sånt.. er nesten så jeg stikker opp og kapper i filler ræva på min nå jo.... hehe.. Det justerbare greiene som du skal ha bak.. Er det noe ferdigkjøpte saker eller homemade style? Og ca hvor mye har du korta momentstaga? 2cm eller noe pr stk? Bilen din er RÅ...

Nei faan, sett nå inn FK'n og bygg videre på den.. Vil koste deg mye å mygle sammen en K motor, der er vel heller ikke blokka noe særlig...

Du har brukt den originale filterflytteren med vannkjøling til olja? Sett heler på en termostat og en luftkjølt oljekjøler i fronten. Sånn som på eldre turbomotorer. Da slipper du filterflytteren og problemet med eksosen er borte, slipper også å bulke filteret eller kjøre med filter fra en clio.

Aner ikke hva det er for en forsterker jeg.. Skal ha inn en til som skal drive elementene i hattehylla. Det som jeg tenkte på var jo at det vil gå en ganske stor strøm i startøyeblikket, den er vel på grensa til hva en 35 kvadrat greier å føre. Men det er jo bare snakk om en kort tid. Anlegget mitt blir kobla rett på batteriet baki med egen kabel fra polen. Resten av det elektriske er jo ikke mere enn at en 35 kvadrat fint burde klare å føre den strømmen uten å bli overopphetet. Vet ikke helt jeg?

Fint, tror den kunne blitt fräsh hvis du hadde gjort litt med den.. På bildene ser det nesten ut som om døm har mala eller dusja den uten å plukka av noenting på karossen...

Mye koster det sprutet a? Hvem selger sånt?

Ja det flytter seg a det å.. Men tro meg, den går for dårlig om ei lite stund, da vil du ha mere effekt tipper jeg.. Du har ett godt utgangspunkt, men endel å gjøre på den før den mister raggarstuket som er på den nå.. Håper du skal ta vekk de klistremerkene bak?

Fyttirakkern for noen rør a gitt... hehe... Litt kjærlighet så blir den nok god, syns gjør den i allefall... Motoren var en skikkelig surprise i allefall, siste en venter seg i en bil med ett sånt stuk...

Det er en sommerbil.... Kan hende at den fyres opp ved rundt 0 grader, men aldri under.. Forsterker(ne) blir jo kobla på polen bak når batteriet sitter i bagasjerommet... Så eneste som går gjennom ledningen er jo ladestrøm og strøm til starteren, resten kan en vel nesten se bort ifra siden det er 35kvadrat...

Jeg har det på vinterbilen min jeg, er jo helt dass å kjøre med, selv om en føler seg litt morsom når en kommer humpende bortover veien.. Kan sammenlignes med å pule i ei vannseng, har ikke prøvd men kan tenkte meg åssen det er... Jeg skjønner at det er uforsvarlig å bare kappe fjørene og la resten være standard og slitent.. Jeg for min del kommer til å flytte ned innfestningene til bakdemperne og foran tar jeg ikke mere enn at fjøra står i spenn... Blir nok ett åkrene sett eller noe på meg også bare jeg får skrapa sammen noen kroner...

Nå ble det mye ingeniørsnakk gitt... Strøm er ikke strøm osv... Poenget mitt som jeg kanskje ikke gjorde klart nok: Ved lavere spenning øker strømmen, for å få samme effekt som ved høy spenning. Logiskt nok når effekt=strøm x spenning (P=UxI). Men er vel litt begrensa hva som går gjennom kabelen som ligger der originalt også, den er godt under 35 kvadrat. Men en kabel som skal tåle 100A ved 230V, tåler vel logiskt nok 100A med 12V, selv om det da vil gå mindre effekt gjennom kabelen...

Ang speedometer: Kom på en annen løsning som andre har brukt... Lag en brakett og fest giveren på medbringern til girkassa eller bakakselen, så må du regne ut hvor mange punkter du må ha på den. Eller hvor mange pulser det blir pr runde. Da har du også en mulighet til å omkalibrere speedometer til en høyere hastighet.

strømmen blir jo lik, ikke effekten... Lurte mest på om jeg kunne bruke kabelen som ligger der fra før jeg, så jeg slipper å kjøpe meg ny og legge opp da denne ligger ferdig. Jeg er ikke trikker nei, har gått skolen, men mangler læretia. Bytta over til annen linje...

Svarer for fsl jeg: Helland: Tror han har samme clutch som meg, sachs 655 fra pedersen. Koster 3500ca for trykkplate og rundt en høvding for lamell.. Denne holder for litt over 400nm vistnok (jeg har fått den til å slure jeg!!!) hehe... Da må du ha det dype pottesvinghjulet/brønnsvinghjulet fra F/FT/FK motoren.

Ok, kom til å tenkte på at jeg hadde montørhåndbok (dog for montering av elektrisk anlegg i bla hus). Der står en 2x35kvadrat kobber oppgitt til å ha en ledeevne på 136A ved montering på vegg... Så den burde jo overleve en stakkars bil...

Hei igjen! Får snegle litt rundt her nå for tia, siden jeg er ganske blank på anlegg... Har en forsterker som jeg har kjørt rundt med i fjor... Heter magnat crusader 560, er det en bra forsterker? Kjører den sammen med en 12 toms DLS sub og det har spilt bra.. Men er det noe gla i 2 stk 10 tom X-MAX elementer tro? Noen som har erfaringer med dette merket?

Hei! Noen her som vet hvor grov kabel jeg bør ha til batteriet hvis jeg skal ha det i bagasjen? Kanskje ikke så mye å si, men er en motor med lh2.4 og 100A dynamo. Batteriet er std 65Ah. Ligger nå en 35 kvadrat mener jeg å huske, til anlegget. Kan jeg bruke denne eller er den for spe?? Og bør jeg bruke en sånn koblingsbokssak som er laget for stereoanlegg til å koble sammen dette med i motorrommet? Fint hvis noen har erfaringer... Takker for svar.

Sett nå heller på en større garett turbo enn en mitsu... Fet lyd ja... Dumpen kan være litt irriterende inniblandt.

Funker det noe særlig med 16v og lh2.4? Med mindre du har tenkte å kjøre programerbart sprut så tror jeg ikke det funker noe særlig+masse jobb.. Men kjekt å ha liggende til senere da..

Mener det var rundt 3 høvdinger for rør, skåler, muttere, fjærer og alt hos pedersen.. Men på lik linje med kappa fjører så er du ute og sykler på viddene hvis det skjer noe...

Er igrunn samme hva det står på batteriet, tror det bare er 3 store fabrikker i verden, så det er mange merker som er samme bateriet... totte: du klager på penger? jeg går på skole... og enda ett år igjen...

Hint: Sleng det stygge enderøret som JT sendte med og sett på ett rakt 3 toms rør i stedet... Jeg bytta ut mitt og så mye bedre ut med en gang.

Kjøp ett til audi s2, mindre motstand..

Jeg syns det var veldig kurant å sette inn kina cooler, siden den har anslutninger på sidene... Jeg har også tanker om å sette inn dieselradiator, så har ikke plass til å ha anslutninger bakover...

Du skulle satt in en K eller H kam...