volvo-r-sport

Jepp, bygg ut ett stag eller to fra toppdekselet eller noe som er i nærheten på motoren og skru fast via boltene til kompressorhuset eller noe på tubaen... Mulig jeg har gått glipp av det, men hva for ett sprut skal du kjøre med? EDIT: fant det ut... haltech

Det er ett koniskt rullelager ja... Det meste går å få av, det er verre å få det på igjen...

Mårnsann! Har bytta bakaksel på faran i vinter. Ble også til at jeg satte på 12 tenners indeksring pga lettere tilgang på instrumenter. Det som jeg da har gjort: -Bytta bakaksel og indeksring. -Bytta til speedometer fra 90 mod bil med 12 tenners indeksring og lh2.4. (speedometeret fungerte i den andre bilen) Har ikke gjort noe mere enn dette, speedometeret funka før jeg begynte. Har også målt litt her og der: -12 pulser på en omdreining fikk jeg, dette stemmer jo. -Har 9,5 volt inn på giveren, her skulle det vært 12 tror jeg men vet ikke om dette har noen betydning? Bak på speedometerethuset er det også 2 pinner, disse satt det en gummi "kondom" over. Skal jeg bruke disse? Ledningen ligger der og var i bruk på gamle speedometeret mitt. Noen som kan hjelpe med? Hadde vært evig takknemmelig.

Det er ikke det nei... Annne mapp i boksene til turbo... Men kan kjøre F sprut, med ett tillegssprut tror jeg.

Sitter jo en tenningsmodul bak batteriet, mulig at den er kass. Kan være derfor den ikke starter. Er vangene som antageligvis har fått værste trøkken, men er den mye skakk i ramma? Kjenner du noen som har jigg eller en som jobber på karosseriverksted så ordner jo det seg...

Heisann.. En kamerat skal kappe senkesettet på en 142 69 mod. Er det noe problemer med det? Typ fjører som spretter ut og sånt? Noe mere som må gjøres? Vet det er useriøst og skummelt med tanke på bump-steer osv, men bilen skal kun cruises med. Så er ikke noe rallybil akkurat, bare lugn kjøring. Noen som har en skamsenka en med erfaring?

hmm, ingen aning... Men som sagt så kan du få det du vil ha fra den, men den må skrotes om 1 mnd... Bare rammenummeret står igjen så er det samma for meg.

Det er 2 mil fra rudskogen jeg bor... Kan som sagt få alt du vil ha, bilen går til høggern om 1 mnd.. Jeg tar ikke noe for det så lenge det går til veldedighet.

Tøft det her, gir meg liksom litt motivasjon til å gjøre noe igjen... Björck kjørte jo MS på 242n sin, var vel nærmere 600hk i den eller noe på slutta. Så det funker jo knall...

Jeg har som sagt en bil stående som du kan kappe av alt du vil av, 89 mod med halvsnute (som var på alle 240er etter 86). Men det er kanskje litt langt?

240 får ett skikkelig burnestuk den, lagom foran og høy i ræva... Kappe 2 runder og ta vekk gummien på fjørskålene bak så står den nesten i vater... Må korte inn momentstag og panhardstag for at det ikke skal ta i med store hjul da.

Er ett lite prosjekt, husker ikke akkurat åssen jeg gjorde for å få døm av. Men ren vold funker, for å få døm på så måtte jeg lage meg en heftig patent for å presse døm på... Skal se om jeg finner patenten så kanskje jeg husker...

Jeg kjører med noen originale superjalla dempere på min. Er fornøyd med settet jeg. Men som alle andre sier så blir ikke bilen lav nok å se på (hvis du vil ha ett lavt stuk). Kappe 2 runder bak ser greit ut...

300 på hjula ja.. Jeg har satt meg som mål å ha 350 i motoren jeg bygger nå, hva jeg får på hjula aner jeg ikke.. Kjører megaskvalp på 16v også? Ern veldig stutt og rar når det er kappa ned såpass som du har gjort?

Tøff denna... Ca mye effekt satser du på a? Han har ingen dump, slepper rett i filteret på filmen. Det som er tøff lyd, men sliter mere på turboen med mindre den er kulelagra.

Den nummerplata er vel bare varenummeret på plata.. Har vel ikke noe med bilen å gjøre..?

Det er ett par timer på den der ja, er ikke akkurat bygga i løpet av sommerferien tipper jeg.. Åssen takler karossen effekten var det jeg tenkte på, er vel kanskje værst med hard kjøring, ikke aks og herjing men...

Bra at vi ble enige om det da... hehe... Få inn ett blått eller svart interiør, det som er penest egentlig. Hella 3000? Usjameien, kan ikke ha sånt noe. Det hører hjemme på pickiser etter mitt syn.

Småheftig... Forsterka noe i karosseriet på den eller? Er vel ikke så fornøyd med den effekten sånn som det er originalt vel?

Blir gull det vel.. Kamerat handla seg 240 med en cheva 350 oppi for ei stund siden, funker greit det egentlig... Lagrene til pinjongen mener jeg er vanlige metriske lager, dvs billigere og lettere å få tak i. Mye igjen før du kan prøveburne ho a?

Ja han har lest hjemmeleksa si han ja... Kan lage verktøyet selv da.. Fikk det til uten også, med en av mine homemade specials.

Vurdere å bytte dørsider, gulvtepper og litt div? Mulig du syns det ikke er så gæli, men personlig så er det derre "katterennerævfarga" interiøret forferdelig. Bilen var jo grei for resta... Motorbilder?

Må "knekke" akselen for å få inn diffen ja... Er ei "klo" du setter rundt huset i de 2 hulla på sidene som benner huset ut, slik at du bare kan legge diffen pent nedi.. Har håndboka for å gjøre det fra volvo, men der står det jo bare "använd specialverktyg eller mätfixtur VO-1245345 för att blablabla"

Måler du begge diffene (total bredde og avstand fra anleggsflata til kronhjulet og endene) kan du vel gå utifra dette. Og beregne shims så du får samme målene. Du trenger: Stooor plateavdrager (sikkert mulig å løse det på en annen måte også). Presse (dette kan sikkert også løses på annet vis). Pastellfarge, engineers blue eller noe sånt for å sjekke inngrep. Vippearmsindikator eller måleur for å sjekke tannklaringa. Jeg har gjort det på en aksel som jeg kjører med, og det har ikke vært noe tull enda. Ikke ulyder ingenting... Hvis en i nærheten tar 1500kr for det, så er det vel ikke værdt bryet med å få akselen helt til østfold???

Jeg har makan til det baksetet i min 244...