volvo-r-sport

http://www.bcb.no selger det meste av skrot til volvo...

Fy F### å bra! skruer i ryggn og greier.

1250cfm i fløde er vel greit? det fløder ICn min. trykktesta til 5bar.. hehe

http://www.samsteffansson.se døm fører bla grp a t5 kam, dogshiftkasser og masse annet snacks.. http://www.kgtrimning.com fører det meste av trimdeler og øvrige deler. http://www.wetterhusracing.no Er en rev på trimming.. Men det er nesten ikke mulig å bryte en telefonsamtale med kællen for han kakler i ett sett. http://www.mocomp.se fører bla compomotive felger og rally deler til volvo.

Når det er vinter kan du vel like godt mygle litt ordentlig? Er jo ikke rart du må ut med for å dreie ned stempla noen millimeter og bytter pakninger og lager.. Er bedre å ha en motor der du kan skru opp trykket hvis du ønsker, men kjører på lavt trykk til vanlig.. Men jeg leste litt om twinturbo R6, er bare en ting som er litt kjedelig med det.. Du vil få en javn effektkurve, altså ingen ketchup effekt. Var vist ikke like morro å kjøre med 400hk TT som 400hk singelturbo...

Det er nok gitter ja.. Hvem er så lure att de kapper hull i et panser for å montere plexiglass? Det må være noe som kun Jap-Crap folket får til. Forøvrig så driver thomas å planlegger ny motor.. Er usikker på nøyaktig hva det er og hvor langt han har kommet, men MagicMan snakka om 5 eller 6 syl. Tror det var T5R motor han snakka om. Bygger vel om etter bulken han pådro seg på rudskogen. Kommer i allefall sterkere tilbake med mere effekt...

Hmm, mine har av en merkelig grunn blitt borte.. Rart mett..

Poffs skryter fælt av denne sperra.. Men tviler på at han har testa den på snø.. jeg fikk tilbud om å kjøpe en R-Sport diff for 4500kr, men det dret jeg i.. Så mye for noe gammalt ræl når en truetrack koster nesten det samme..

Jeg har en 1031 aksel liggende, men den er desverre uten sperre. Bor i degernes så det er bare å hente.. Billig Billig...

En psycho svenske kjører med B19 blokk og værsting innmat.. Da har han tykke sylindervegger pga lav borring og en turtallsvillig motor.. Hvor tøft er det ikke når original turteller står med nåla rett ned??? Fordelen hannes er jo at han kan lade mye fordi sylinderveggene er tykke og det ikke oppstår vibrasjoner i dem..

Fikk du testa noe mere på brakka? Eller er den like homsete av seg enda?

Står stempla inn i bakkant.. Mot mellomakselen ett sted, husker ikke nøyaktig hvor, men kan prøve å ta bilde i mårra.. Har en 1031 aksel på pall utenfor garasjen..

Blir kanskje litt vææl mye varme for den??? Mulig at den ikke er glad i det..

Ja, han skaffer mye bra og er heller ikke gæærn på priser.. Men mye rot a gett... Ringte opp for at han skulle bestille instrumenter til meg. "Det skal jeg ordne, ringer deg om 10 min med priser" Gikk en time. Jeg ringte opp igjen, ikke noe svar.. Ringte etter ett par dager, han svarte, men hadde ikke tid.. Skulle ringe igjen i mårra for da skulle han være tilgjengelig og ha prisene foran seg.. Jeg ringte, "nei du.. jeg er i hønefoss, ring en annen gang".. Litt mye surr for noen stakkars instrumenter...

Fått noe siig på containern??? Lambda fra biltema funker fett det.. Er vel neppe noe feil i bensinsystemet.. Pumpene tar vel kvelden for og gæli, med mindre du har en liten lekkasje.

Jeg ville heller satsa på en T34 hybrid turbo.. Mitsu greiene gir seg vist oppover i registeret mens en skikkelig en bare pøser på mer og mer.. VikingChip... Er det liksom det grommeste av det gromme eller er det noe bedre? lurer på hvordan chipen min reagerer på større LMM, spjellhus og dyser... Det er en dings som er knabba fra volvo's "utväklingsavdeling".

hmm, fått arbeidslyst på boks hadde gjort seg.. Kanskje døm har det på e-bay eller blocket... Er lei å handle en polakk til å bygge bil også..

Har du prøve å slette feilkodene a? hvis den står med feilkoder i systemet kan den kødde.. Hvis det er feil med innsprutventil (dyse vil jeg tro?) så prøv å bytt eller lån av en kamerat.. Men hvis den går på alle fire så er det vel ikke noe galt med dysene.. Prøv i første omgang å fjerne feilkodene..

Hah, jeg har en volvo 264 modellbil, siden jeg var liten.. Har merkelig nok ikke gått over til de evige jaktmarker..

Det som i allefall er gått ut er refleksplata og GTX listene.. Jeg kjøpte den 3. siste refleksplata som volvo kunne spore opp i norge. GTX listene var for lenge siden gått ut sist jeg var innom volvo..

Minst mulig bjafs, hadde vært best å slippe. Men nå blir det en vibrant performance kat, tror det var det merket.. Forresten, alt er lov helt til en blir tatt...

Går ann å sveise over rammenummeret (kremt), men det er ikke helt etter boka.. Da kan du sveise på nummer fra en eldre bil, men det er jo ulovlig da..

Hoj! Satt og mygla litt på probox, og fant ei kasse jeg kunne tenkt meg å prøve.. Den heter så meget som 5'Ordningens Trekammare.. Eller trykkasse som en kamerat kalte den.. Noen som har testa noe sånt før? lurer på om det er samme som i BMWn på TvBua på svinesund.. Elementene jeg tenkte å bruke er noen Alpine elementer, skulle vist være noe av det bedre...

En ting som gjelder: Volvo 4 Life yodude Jap-crap/VAG :aug:

Eller så kan du bare tenke økonomiskt og kjøpe deg en elefant..