B230ft

mangler reim, og dekselet er knust.. hmh noe som sier meg reimhavari..ikke veit jeg hvor farlig det er på de motorene, men tviler p ådet er like lett som på gamle rödblocks

hvorfor ha stort kompressorhus på de turboene, når ekoshuset er så ini tampen lite?! tenker på baktrykk

ikke for å værra frekk, me da har du ikke brukt "orntli" film;) hehe

gratulerer:) *det at han har bilde av bilen sin i full sladd ser jeg ingen bekymringer over.. jeg har heller ingen problemer om å innrømmaat jeg _ofte_ kjører bilen det det går, og kansje litt til, og hadde det ikke vært for at jeg ofte har litt flaks(heh kan aldri tenke meg at jeg begynner å få styr på øsa! hoho) kunne det ofte gått galt.. men alikevel tar jeg vare på bilen. vet om flere ande som kjører som prester, men alikvel "forfaller" bilene mer, selv om de kjører "perkfekt" lykke til hvertfall, d kommer nok til å få det mye morro:)

er jo fort gjort å se om membranen begynner å kvelde da..? er bare å løsne de tre umbraco skruene(ta et par omdreininger på hver, evt hold press på lokket når du skruer ut) så løfter du det opp, så er det ei fjør der, og dne membranen.. bare pass på det er reint og fint når du skruer det sammen igjen

mener å huske at han hadde same styrke som meg, noenlunde hvertfall, 35% lysgjennomtrengning

når du sier uten trykkregulering, da mener du full pull da? altså "forsegla" wg..? dab, 200hk går fremdeles som en bøtte dritt i en så stor bil! regner med den ikke er noe særlig lettere enn 740..?

er en ny kar som har har kjøpt seg rulle her i hooden nå, så når jeg har fått i sprutet og har mer å få på papiret, skal jeg kjøre både der og på ålgård.. men det er noe klus med motoren til sindre, tore. ikke missforstå meg, for all del! me det med kammen. jeg tror deg når du sier den er stempla med "T", men det motsiger jo absolut alt som samtlige sier, tilogmed den 940'n jeg prøvde å bilforum med helt vanilla fk motor merka jeg tydelig at når jeg passerte 4000slakka det kraftig av. skjønner meg ikke på det jeg hvertfall, men at han har satt sammen motoren med gode hender er det hvertall ingen tvil om:)

biohazard, jeg fortalte deg jo engang åssen du tar ut de dysene, og åssen de er festa..? det viktigste når du skal ha av a-stolpen, er å ha det varmest mulig! 30-40grader er prima, selv om det kan være vanskelig å få til her i norge;) grunnen er at den plasten er så sinnsykt sprø.. så er det bare å være forsiktig egentlig, og prøve å få den ut "beint", at du ikke bøyer den ut fra overkant, om du forstår hva jeg mener.. ellers er det ikke krise om du ryker et feste, henger fint fordeom;)

eee nei? med orginale resirk ventilen, får du et svakt ouff med org filterboks. bytter du til åpent filter blir det et litt mer markant og høyere psh lyd, men ikke som i den typiske "dumpventil lyden".. du har ingenting å bekymre deg for kameratt;)

m46 er kortest, så m47, og m90 er lengst.. mener hvertfall at m90'n er den lengste.. paser hvertfall ikke om hverandre med m47/90

hmh, når jeg bremsa min, 13c turbo@1.2bar, proff porta 531, A kam, bsr chip og 1000hk filteret til K&N, dette gav meg 206hk i motor

du snakker om mer effekt, men lavere forbruk..? for å få mer effekt, trenger den jo mer suppe, det er bare sånn det er, luft+soppa=pang, som = effekt les her http://bilforumet.net/showthread.php?t=104282&highlight=300

jeg kunne godt tatt bilde av min, men det hadde ikke sagt deg noen ting for å si det sånn.. på rutene i dørene(det er vel de du mener ikke sant) tok jeg selvfølgelig rutene ut, og filmen ble lagt et par cm utfor kanten, så lå de sikkert en uke å tørka, før de ble renskåret rundt om.. *okei skal ikke skryte på meg noe, var en kamerat av faderen som sota, jeg var med som assistent bare;)

herk å få av A-stolpen!? åneida:p heh av kommer den, men en kan banne på at minst 1 av festene ryker!

akkurat den tanken har faktiskt slått meg også, men slo det alikevel fra meg siden det ikke sto noe volvo, dele nr. eler noe annet som tilsa at det var volvo på'n

jeg har film fra solfilmhalvpris, 35%lysgjennomtrengning på sidene, og 23%eller hva det er på bakruta..legger ut et par bilder fra forskjellige vinkler og med forskjellig lys..jeg er kjempefornøyd hvertfall

vær så snill da.. volvo og japcrap er og forblir to vidt forskjellige "ting"

jeg skjønnerikke hva problemet med å legge skikkelig film er.. sålenge det er "fin" film, altså ikke bek svart, så er det ikke noe problem.. og om du så må sote frontvindu på nye er ikke det det farligstte.. se på bilen min, er fra solfilmhalvpris.dk *har blitt stoppa UHROVELIG mange ganger! gider ikke rulle ned, de har aldri sagt noe.. i tillegg så vet vi jo om de fleste teknisk kontrollene uansett.. sånn er det hvertfall her, så da er det bare å styre unna

hvis du mener motoren din tåler 2bar så jinn en liten da så ser du hvor lenge det går.. bare fordi målern bånner en gang er det noe helt annet enn at motoren tåler det.. *til de som tvilte på de 2bara, når jeg fikk klemt ut 1.7 av 13c'n første gang jeg fikla med ladetrykket så tror jeg godt en t3 kan levvere en liten skvett til

halla.. pling å vekk meg hvis du ska ut t bilen i dag'lørdag' må få komma å se kossen du ligge an:)

haydu! meg å alfi e jävlar med pianotråden.. har tråd å alt, så bare sei fra når du ska ha ud så e de ude på 1 2 3;) frontrutå på delebilen min brukte med ca 3min på, så e ikkje problem..

er det ikke bare å ta frem skyvelære å måle da..? hadde jeg hatt en 18t turboe sku jeg gjort det for deg, men er dårlig med de hos'n far

er kun '90 lyktene til 760 som er breie, og de fåes kun med oransj blink, skal du ha vit må du mekke selv