B230ft

gå godkjendt med f.eks ft/fk først, slik at du har motorbytte og turbomotor i vognkort, da har du redda deg godt.. er motoren skikkelig mappa og du gjør litt for at det skal se rimelig/tilærmet orginalt ut, er jeg overbevist om at du lett kan stå med en 400hk's motor og få BT til å tro det ikke er mer enn dine godkjendte 220.. men rakrør, blåe silikonslanger, masse chrome og mangel av regreim deksel, så tenker de jo sitt, og så sitter du der

hmh håper du veit hva du er igang med om du skal varve så høyt.. er ikke barebare skal jeg si deg!

de talla er ingenting å skrike ut om før du har hatt bilen på rulla, det er nå hvertfall mi meining

i tillegg får du en ufattelig stygg bil!! volvo burde skamme seg selv! og mens de var igang,tatt opp prod og utvikling av 2,7og9serien.. DET hadde vært noe det, å ikke de hippi/hjemmesykepleie/homobilene de kommer med nå edit; en ting skal jeg derimot innrømme, den hvitfargen der nokså fin

jeg måtte ha forstillingskontroll og papir på fjørene, i tillegg bør nr være lesbart. bremsepapir på motor, og bilen måtte innom volvo, for gjennomgang at alt er/er tilnærmet orginalt. dette var ingen problem. der skjekker de bare nr åp blokka, at jo det er en FK fra '95. eneste BT karen gjor under panseret var å kikke at det så noenlunde orginalt ut, han hørte faktiskt aldri bilen svive engang

det du oppgav nå er finfint:) helst "komplettere" med 960 evt 850 lister på sidene..

pentaveiv gir et volum på 2.5liter. for å få 2.8liter må denne strokes

samtlige som bytter frem fanger regner jeg med! ser itj bra ut når folk setter på f.eks 850r frontdel, uten å gjør noe med sider,hekk og lister

blir nok en til etter hvert siden du har sagt deg villig å lage til en ekstra av alt du har laget;) hehe

var en utrulig rå bil det der.. har fått til noe jeg nesten ikke vet om jeg tør si her inne, men men, e30 M3 kan en faktiskt ikke si at ikke er en grom bil, denne har noen av samme trekka jeg kan like med e30's, og det er B R A gjort! synd det er gått som det er

jeg måtte ut med ca 4-4.5 for alt.. fra summit.. kjøp den billigste, om så det er "gamle" modellen.. holder MEER en nok!!

hmmm;)

sweet.. sku hatt breibandslamda, tipper det gikk riiiimelig magert å varmt det der!! enten det eller så sveiv den som ei hore på tomgang/lave turtall generelt

veit du i det hele tatt hva det er snakk om..? og i såfall, hva ville du kallt dem? hmm godt å høre de passer da..radial mener jeg som banna så fælt over at de ikke passa i det hele tatt.. gav opp idag når jeg skulle bytte..såg at jeg måtte ut med hele braketten osv så får begynne tidligere på dagen når jeg skal igang..

pedersen sine?

greit;) står for det jeg sa, kun i '84 fikk man 740 med blokk mont. fordeler, dette på B23E

en gang for alle, hva er det egentlig som gjør at disse ikke passer?

syntes 1600,- var dyrt for den jobben..

i min tidligere post skreiv jeg åssen det er med fordeler plasseringene på 7serien.. men hvis du ikke tror det så kan jeg gå innom høggeren å se om detikke står en der, så kan jeg ta bilde av det

jeg sliter ikke med tilgang til oljefilter hvertfall:) er også sant det øyvind nevner om vinkelen.. eneste problemet er at den er litt lenger tror jeg..så det kan være du bør kape av den en cm og to, min eksos henger hvertfall lovlig langt ned.. er andre motorfester på 940, slike hydrauliske drylere, de er nok noe høyere

det skjønner jeg godt du er redd for

sånn dyserens er for å helle på tanken engang innimellom, om det funkr, skal ikke jeg si noenting om..... men sånn når du tar dysene UT for å rense de, så er det sånn ultrasononisk(eller va det heter for noe) som gjelder. en sinnsykt høy lyd/hissig vibrasjon som gjør at alt inni som ikke skal være der mikropulveriseres og kommer ut.. husker ikke helt åssen prossesen fåregår, sikkert 2år siden jeg ble forklart.. men det er ikke bare å ta dysa ut, helle på noe godstoff, dunk'en i bordet to ganger å hive de i igjen

? då samtlige A kammen vi setter ialle hendens turbomotorer kommer igrunnen fra 230ET da? eller setter volvo i en kam med fordelerspor, i en motor der det sporet ike blir brukt? 760turbo 82-84 har B23ET, denne har fordeler på blokka, 84.,første året til 740, fikk man B23E, denne har også fordeler på siden. samtlige 230 motorer til 740,760 og 940 har fordeler bak fra da av.

utforming og konstruksjon

en kardan axel er vel etter rett akslingen på lastebiler mellom 1. aksling og boggie akslingen..? noen mener også at kardan akslingen er bakaksling, og noen bruker navnet som du sier reodor for mellomaksling.. men back to topic, jeg fyllte ei Red Line "Extreme et eller annet, 75w90".. det er bra, men nokså dyrt i forrhold til mye annet, men når du først seter i en truetrac vil jeg si at nye lager og dyr olje bare er noe en får koste på seg.. kommer til å gi deg mengder med glede som er værdt penga;)