B230ft

flytt sneiken til tomgangsregulatoren etter lmm, så skal det være i orden.. btw, invendig mätt på røret du har satt lmm i, det er vel noe større enn orginalt? og hva har du da gjort med dysene?

det med lik lengde å sånn har vel en del med åssen turbo det er snakk om og.. er vel viktigere(og med korrekt kolektor) om det er puls split.. er slik jeg har forstått hvertfall.. og larsen, om alt en leser er korrekt, så hadde det jo vært ville tilstander! du sier ikke hvor du har lest dette, men for meg kan det høres ut som enten gatebil magazine eller max power;)

fullt forståelig;) bare nysjerrig, hadde sansen for bilen din:)

jeg og:p men det er ikke inni motoren da;)

hvordan gikk det med prisen da? hvis du kan si det

dette sier vel det meste..? og til den prisen, hmm.... vil heller anbefale http://www.atpturbo.com http://www.cheapturbo.com (heh ja jeg veit, men de levverer orntlie varer;)) og http://www.scanturbo.dk

heh jah faen.. rart at det går smertefritt for folk med både 2 og 3hundre gamp.. da med truetrac eller finndiff eller lignende..som jeg tør påstå er en MYE "værre" diff en org klumpen riktignok stiller vi noe bedre dekk messig da, men alikevel

finner eiker på annen hver volvo, men trøst deg med dette, det *ER en grunn til det og! billigere god stil får man jo ikke.. gjør seg meget på bilen;) men se til å få sleppt den nedpå litt:p ja bare kom med bilder av det baki og

hvor lange er de audi stakene?

er jo det det hele går ut på, plass til mer luftog/bensin-> mer bang.. karakteristikken bestemmes om dette hentes i borring eller stroking

i og med tråden ligger her tenkte jeg det er en 240 aksling, og slumdiffen er vel bare levvert i 7 og 9serie

har en M90 hvis noen vil kvitte seg med auto kassen;)

hmh, jeg gikk fra f til fk, jeg har ikke gjort en sjit med noe speedo ledning.. har ikke no feilkode heller, bortsett fra at speedoen har en satans personlighet som ingen blir klok på!

er det så mange muligheter a? er vel lamell brems, med 30Nm preload eller hvor lite det er

heh herregud jaja kjør på da;)

valgfri ekstrautrystning

heh du trur ikke det er en grunn for det a!? haha *kan få orntli god pris på et sett strøkne orginale 14" stål felger, ikke så mange (her hvertfall) som har det heller:p men er det 8v eller 16 motor du skal ha? er helt meningsløst å lete etter 200ft om det er 8v motoren du mener..

hvorfor har du mest lyst på 200ft om jeg tørr spørre..? hadde det vært 204ft/gt som er 16v motorer hadde jeg forstått, men ikke 200ft

spes ikke på gamle tilkjørte motorer! er bedre med kontinuerlig olje skift, og ei "grei" olje

nydelig bil, men nydelig motor:) hvor får en kjøpt sånn polyurethan slange? som du har mellom turboen og filteret?

tja for en som skal ha ft/fk motor så er det nettet godt å ha, så mellom en 500-1000 en plass, alt etter stand og utseende å sånn..

er brukt argon på alt som er gjort etter at jeg fikk 1versjon..åssen gass han som laga utgangspunktet har brukt veit jeg ikke, men sveisene ser 100% ut på begge sider så er gjort skikkelig der og.. hehe tennplugg skift skal gå fint, men er ikke godt om plassen lenger nei!

klart det;) der det har vært mulig da..helt ute med flensene polerer jeg jo så det er ikke farlig

de to øverste er slik det blir.. på de andre er røret til syl. 1 trukket for langt frem

spøling, er nok spoling->burning