B230ft

inngående til m90 er vel en smule for kort til å stå i veiven?

jævlig hissige noen her er mot turbotimere! er det en 13c eler morken t3 turbo er jeg enig i at det ikke er noe særlig da timeren koster ca like mye som en ny turbo, men sånn som på min, er det 1mm restriktor på olje inn..da er det faen ikke mye "slagg" som skal komme før det tetter seg igjen, og vips så ryker en hau med tusenlapper.. så for de som har en turbo med mening i er det jo en billig forsikring, og en 1000lapp i dag, hva er egentlig det?

stemmer.. men en turbotimer til en tusenlapp og to skal jeg heller avse sålenge det er med på å spare en turbo til en HEEL del mer penger! :p

hehe og jeg trenger map's asgeir! oppfører seg nok lit anderledes turboene våre, men greit å ha noe å starte på.. om du kunne sendt meg de filene du maila meg som "de filene egentlig er" ? ikke som tekst dokumenter? forresten, gratulerer!:D

er jo jævlig fint om en har dårlig tid da! mater som faen for å komme frem(spare tid) så kan en bare stikke å rekke polsalget(hehe:p) uten at en trenger bekjymre seg;) skal ha jeg og, det å elektronisk boostcontroller

har du på deg morro-trusene i dag roger? *det johanssons motorsport solgt dette før, men alt av bilder å sånn er fjerna, hadde lagt ut hvis ikke!

turbo+ er noe sjit, kjøp en skikkelig chip, og ei hard aktuator klokke, å styr trykket den veien.. mye bedre

skal være passe slingrete om det skal komme tikkelyder fra de! da skal også eksosen røyke blått(av olje)

ska du t skogen ante!? *ikkje intresert i en sr20dt(eller det eller ka fan de hette)? me kasse å alt:p

jeg hadde fått på prøveskilter, kjørt til hjulstillingskontroll, og reist til BT rett etterpå.. må selvfølgelig ha bestillt time på forrhånd

:camper: gratulerer:)

:thanks :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks :thanks

gratulerer? hehe kunne ikke dy meg:p som sagt, ser ut som en bruksbil ja, men med vask og stell kan den nok bli grei den.. holder me i å få over turbo settet, sålenge en har det liggende.. får jo ikke noe for det om en selger det, og mye suppe bruker de motorene uansett, så jeg stemmer for å kjøre på!;)

okei om det er til "gjennom spyling" er det forsåvidt greit ja.. har du mätat kammen da? at det ikke er den osm av en eller annen grunn er BURsliten?

anbefaler deg å vente med å kjøpe dyre dempere til etter godkjenninga, så gjørdu som meg; clubsport dempere(er til 240 ja) og lesjö fjører minus 2runder fremme..da har du fremdeles forspenn på fjøra..men en trenger en dreiebenk for å lage til en disansering på ca 14mm.. alt dette er fotografert å skrevet om i tråden min, et par sider tilbake

rettelse, er intern wg-bakstykke som er feil, og ikke eksoshuset;)

for det første, tør jeg spørre hvorfor i alle dager du bruker biltema på en nybygd strøken "prosjekt" motor? du som har lagt så mange timer å såpass arbeid i det, vil du ikke det skal holde? *orker ikke noe diskusjon nå om at det er statoil/shell/agip/castrol som levverer olja til biltema.. men jeg vedder en dobbel daim på at det er dysene du hører.. hold noe hardt/massivt inntil dysene, evt bare hold på med fingrene, så hører og merker du hvor mye liv som er i de. org dysene hvertfall, kom på nå at du muligens hadde 968 dysene(?) og skal ikke påstå at de er like

jojo dette stemmer sikkert, men om ikke delenr stemmer overens, så veit du like godt som meg at de nissene på BT veldig sansynlig stiller seg på bakbeina.. menmen, problemet er uansett løst;)

bare sånn for være grei, så kan jeg dreie den for deg, men da må du jo komme ned hit med diffen.. men er gjort på et par min da, er 3mm på dia som må av (var det på min hvertfall)

virtual, heh med nypolert glass i klokka:p

du sier jo feilen selv da, kammen.. åssen kam er det? du kan jo prøve å nappe ut pluggen til lmm, hvis det ikke nedrer seg MARKANT så er den føkkt, men er det en orntli kam, så kan den gi deg disse symptomene

selg de fæle fangerne, bruk penga på felger(brukte eiker holder massevis) M90kasse, og senkefjører.. de tre tinga ville dradd opp verdien MYE..enten du liker det eller ikke:)

turbo og GLT kommer vel med gass orginalt? de demperne som er nevnt i godkjenningspapirene til volvo.. var det jeg fikk beskjed om når jeg skulle godkjenne min, og hadde bilstein istedenfor de andre..men til slutt forsto de at bilsteinene var et hakk å to bedre så da gikk det greit

hmh fælt så noen aldri vil gi seg, selv om "bevisene" blir bretta frem ene etter det andre

åssen lmm har du? sånn halvfeit firkanta sak, eller en liten i sort plast, med en ca 4x4cm firkant på toppen der ledningen går inn?