B230ft

har en jeg, men den trenger litt kjærlighet før den er god igjen;)

hvor mye fikk du da?

hvor kommer tenninga inn i bilde på en motronic bil om ejg får spørre? er ikke 240 det er snakk om;)

kjent problem det at en ikke greier nappe ut staget. det beste "trikset", såsant du har tilgang til trykkluft, er å plugge blåsepistolen på slangen som går til aktuatoren, blåse forsiktig, til staget er i "rett lengde".. vær litt forsiktig, for klokka blir fort lei om du gir full jimm, blåser i 7-8bar!

jepp.. orginal el-ring pakning

stjeler effekt;)

god mann han som selger og;)

leit

bra;)

spar dekk t meg og!!! du fikk til kranen til slutt ja? gyddi, da veit jeg hvem som skal få bytte min når den tid kommer;) du er jo en raser i det du nå

tore, følger elektroteipen på baklyktene med? ;)

den kassen, pris, og hvor mye skal den tåle? har du den enda?

hvorfor skal du ha så stor turbo egentlig? er ikke utv fysis størelse som teller, snurra skal liksom matche motoren også

hmh første gang jeg hører om en som er missfornøyd med lesjöfors.. sånn bortsett fra høyden da riktignok

vi her i området har jo etter hvert det du trenger da.. du har nok m47 kasse, vanlig 5trinns. kommer nok en m90 og to til salgs om ikke så lenge også... *komme til kvadrat og mekjarvik om søndaggene.. bare komme bortom å hilse på

*derfor det gjelder å ruse på tilleggsutstyr forsikring;)og maile overbilder og kvitteringer under veis

søk litt rundt, og les i folks tråder.. både meg og radial har gjort dette.. jeg har lagt ut en mengde bilder å sånn og, heller spør etter du har lest litt:)

dypp bilen i syre heller, så får du de til å grunne samtidig.. bedre å mer grundig får du det vel egentlig ikke

på motronic biler(ET) bruker en fra de store bmw'ene, men flytter over elektronikken fra volvo. men på lh2.4, så kan du gå opp i di på røret til lmm, og økningen av arealet, i prosent, legger du til på størelsen på dysene(mener jeg formulerte meg rett nå, men bare koriger noen!) tror heller du skulle gått for en chip, som fjerner trykkvakta.(trodde ikke det var det på de jeg men)

hmm skjønner godt at du sliter med takstmannen! uhyre vanskelig å si..synd det med km standen, sånn i praksis ved en handel skulle en tro du lett kunne fått drøyt 100, om det stemmer det du sier om motoren, og HAR kvitteringer på så mye..men på en annen måte skjønner jeg at takstmannen kan virke litt kjip, han skjønner jo sikkert ikke helt hva det egentlig går i

blir stadig bedre;) *koss ligge dompventilkongen an? nerme det seg eller?

syns ikke det var så gunstig pris med tanke på km stand. ville hvertfall åpna motoren å bytta lagrer og det invendige slitedelene

den pakka der er nok det du vil bli mest nögd med selv også.. koster jo litt, men om det er en bil du har tenkt å ha litt, og liker å bruke den litt hardt, vil du fort merke at det er værd hver krone.. dyrt- ja, morro- JA;) *anbefaler å legge inn en 500lapp til nye fjørbeinslager når du først har alt oppe.. koster en 500lapp til 7 og 940 hvertfall

om tempsensoren ryker tror motoren den er varm har jeg forstått.. når min røyk var den et helvette å få start på, måtte prøve 3-4ganger før den endelig starta, da sveiv den som et dass, men etter 15-20 min var den helt fin igjen

er vel bare at'n ruser på med bensin..? var med på et ford escort turbo prosjekt, da nappa vi ut lamda, og den gikk mye feitere med en gang..for fett