B230ft

veit at det står der..men kan garantere at med en "alminnelig" 86-67mod 740tic, som du setter på støyanegg og et åpent filter, og denne chippen, så vil du ikke faen kunne bremse 240hk! om det skulle skje, så lever ikke motoren lenge, før enten ventiler og stempler brenner, råder knekker og slår luftehull i sia på blokka.. folk klarer jo rase de motorene med omtrent org effekt, så at de i det hele tatt skal TÅLE de 240hk chippen skal gi, skjer ikke.. men på en annen måte, jeg har bsr chip som sagt, flere kompiser har viking.. og med div eksprimenter og pøvelser har jeg funnet ut at bsr er mye mer omtålig en vikving..viking chippen er mer nøpen på omstendighetene, men dette er til lh2.4 da, motronic er jo et helt annet system

anbefaler deg å kjøpe bilstein fremfor koni, tror ingen andre her inne sier imot meg om det heller! ellers er det foringer fra pedersen,og krengningshemmere under, forran og bak.. ipd har det grommeste, 25mm, men de sliter med å levvere.. hør med lysaker hvor fort han kan levvere

sant så sant.. men nesten 400Nm, kan ikke helt få meg til å tro det asså!

er vel V kam i den? og innsug trenger litt jobb for å fungere mtp dyser og gass spjeld. toppen og er vel bare en vanlig 530

må også si clubsport og lesjö (ja jeg har clubsport og ikke sprint)

de effektene du oppgir der er bare piss! du får mindre hk, og mer Nm.. jeg har fk motor med tilhørende lh2.4, og bsr chip.. med A kam, proff porta 531, filter og eksos og det vanlige der, bremsa jeg 206hk og 390Nm.. jeg lada 1.2-1.25 så om du får 240hk med å bare chippen en ET motor, få den på rulla og vis papirer.. jeg er ikke så siker på om de talla mine stemmer heller..syns dreiemomentet virker nor høyt

jeve tall forzaa!! om det var denne jeg hørte snakk om, med 8v topp?

kjøp skiver fra biltema(evt orginale om folk tror de vil sove bedre om skiva kommer i ei blå volvo eske) og ferrodo klosser fra mekonomen..det er billig og bra.. spyle gjennom systemet og med ny og skikkelig veske er også viktig, og ha SKIKKELIGE slanger mellom rør/kalipper.. de gamle halvmorkne org slangene utvider seg faktiskt mer enn de bør, så om en ikke kjøper stålomspunnede skikkelige, kjøp hvertfall nye gummi

blir nok itj no tur på meg meg nei.. hadde vært jævlig rått, er egentlig bare turen bort jeg har lyst å få med meg, resten har jeg min tvil om, vær og sånn, og hjemtur i baksete... men du veit jo hva jeg trenger der borte trond:p 960dørhåndtak,lister,965bakfanger, 2stk940frontlepper, og mengder med snus! hehe så får du bare med kvitteringer så får du godt betalt tilbake;)

er to pumper ja.. på 940 slutta de med det, litt usikker på når, men på 95 delebilen jeg hadde var det hvertfall bare 1

ET ja, men på FT

heh er bmv vi skal kjøre bort, de blir vel levvert med en oppblåsbar en i den beautyboxn under bagasjeluka? :p

redline:eddie

amazon, hva mener du svinghjulsføleren er for noe? aeomholt, jeg holder og en knapp på den..i og med at det bare var bråstopp, og ikke noe fusking i forkant

bytt alt av lagrer og tettninger, pinjong og kronhjul, sett i en truetrack, så har du en som er med på over 550hk, det har jo vist seg hos flere her

jeg dropper det..reiser å henter ny girkasse heller mohahaha heller se om det blr en tur bort på september treffet heller

ja.. lurer egentlig på ALT hehe.. er ikke noe jeg har nyte av, men for volvo-lærdom, og interessen's skyld.. det ble nevnt på TB forumet, så tenkte det kansje er noe US only greier, men noen her som veit noe? jeg hadde aldri hørt om det engang

vekta kommer jo an på åssen bil du tar motoren fra.. men du er flink hvis du får det godkjennt..får ikke mer enn 310Nm i 740, og en diesel 8'er levverer vel ca det dobbelte:p

stemmer det.. det med avstanden skal jegikke uttale meg om, kan ikke ta igjen om det sto noe om det..

okei.. hvor har du montert lamdaen? kan jo være triks å flytte den lenger bakover i eksosanlegget hvis den sliter med varmen.. så skal den jo helst stå klokken 12 også, men mellom 9 og 3 gikk, dette har du riktig?

tusen takk:) åssen lamda kjører du med? har du megaview?

hmm er en hel del jeg har lest i denne tråden jeg egentlig stiller litt spørsmål til, men tror jeg lar være.. en ting jeg mp si jeg lurer på, du skal kjøre drifting, alikevel skal du sveise om en stiv aksling så du får negativ camber? poenget der er?

det du sier om at alle gromgutta har det, gromgutta har skikkelig rør i rustfritt, og om det re "feste" skikkelig sprekker ikke det med det første, så der er det nok motor rom tempen som skal holdes nede.. klara jo senke temperaturen ufattelig mye! ser det på min også, må bare få pakka det inn, ellers er jeg redd lakken kan bli litt lei noen plasser

kjøpte mine på volvo.. kosta ca en 1000lapp.. dette er komplett sats for ettermontering, med ledningsmatte, lykter og releer.. bare til å plugge i bilen, skru opp lyktene, å trykke play;)

du fant det ut altså? målte du ikke råder/veiv før du monterte?