B230ft

nye generasjon FT ha 165, mens fk(som kom i 940GL i 95) har 135.. turbo+ gir ca 190 hk som igjen er en annen wg, som er "ikke lineær" dvs den har ikke fast trykk, men ved 4000rpm kommer det 0.1-0.2bar til(mener dette stemmer..ikke 100% sikker på tallene) fk lader hvertfall 0.2-0.35 med ft ligger på 0.45-0.55, varrierer litt fra motor til motor(les: wg aktuator til wg aktuator;))

jeg tenkte og på den canister tingen.. ble kun fortalt raskt om åssen det der funker her for et par dager siden, så skal ikke si sikkert noe som helst! men det er hvertfall slik at bensintanken er hermetisk tett, og når bile står i sola og bensinen damper, går dette inn i denne også ett eller annet eg ikke husker, men blir vel til bensin igjen som motoren forbrenner som vanlig.. sikkert noen som kan forklare bedre!

er lh2.4 på den..derfor nr det var snakk om montere tubamotor tok jeg det som en selvfølge at det var plug'n play fk/ft det var snakk om

nei faktisk ikke.. bilen "sluker" svingene bedre, og ja blir mer go cart på en måte, og den slipper mye kjekkere enn før..

kraftig redusksjon på understyring..hvretfall med mitt oppsett med bilstein B8 og ipd stabstag..

ikke meningen å mase! men jeg er nokså handleklar serru, så hadde vært fint å fått vite noe;)

dette er noe drit, pluss den ekkle alu slangen og det (somregel) flekkrusta varmesjølde over manifolden.. napp det vekk! og på med K&N;)

største jobben er vel å få motronicen opp å gå i en lh2.4bil..? ellers, om dere leser hva det er jeg har skrevet så(og ja jeg regna selvfølgelig med det var FT/FK det var snakk om, og ikke ET!): YVl - G 740/760: Kode YVI G1 - Motoreffekt: Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 740/760 er 238 HK DIN (=175 kW) med 310 Nm dreiemoment. Dette forutsetter montering av nye støtdempere foran og bak. Foran 85 - Volvo nr. 271105 Bak Volvo nr. 1329507 (alt. 1330332 eller 9140552) I tillegg må det monteres krengningsstabilisator med diam. 21 mm foran. Det godkjennes montert alternative Volvo bensinmotorer såfremt ovennevnte data er oppfylt.

nei edit; men for å få 238hk som er "maks" i 740, må en ha grovere stabsta fremme, og nye "sterke" dempere, er vistnok helt standard sachs dempere, men håper i mitt tilfelle de godtar bilstein B8(sprint) da dette igjen er en stødigere demper, men hør med ditt BT hva dem sier, om du har tenkt å ta ut mye.. edit; var noen her som sa at når de gikk fra f motor med 130hk, til fk, fikk han beskjed av BT at han ikke trengte komme inn å vise engang, da det ikke var snakk om noen effektøkning! så heldig tror jeg ikke det er mange som er!

fy fææn detta blir bilen sin! ikke frekkt ment men tipper du ikke har kjærring slik som du jobber! prøvde å sende deg pm men inboksen din var full, s¨å skriver det her heller.. okei..da var detsnakk om 16 lapper? vet du åssen det ligger an med frakt? ca hca det vil koste å sende en palle ned hit? eller det er jo ikke ditt felt forresten.. har du noe styring på om det er m. gullboks? har og forstått at 97-98modellen er å foretrekke

er vel selvjustering p åtenninga der i gården, så da viser vel det at volvo hos deg har ca like mye peil der som de her på forus har! har ikke erfaring med det selv, det skal sies, men ettersom jeg forstår virker det som vikingchip er rimelig dyktige, og turboperformance her inne selger.. ikke dyre heller *og JA du bør absolut ha en måler så du ser hvor mye trykk du har!

med front,dører, hekk, og bagasjeluke(den ser vi riktignok ikke på dete bildet) så er det jo kke mye som minner om 740 på denne da!? frontruta kan jo sees ut som gamletypen men det skal ikke jeg si om er sant eller ikke!

åssen modell er det da? er det ikke lettest å bare få noen som kan det der å sjekke den databasen? utifra reg nr..husker ikke helt hvilken side det er

her er en ENDA STØRRE forskjell!; f-motoren er "grei nok", sålenge det ikke er snakk om turbo, mens k motoren kan brukes til anker!(akkurat som v6'n;)) okei K motoren er vist ikke så aller værst riktig innstilt har jeg forstått, men spør du meg sier jeg lenge leve insprøytning

heh må bare s(kr)yte litt når jeg så dette med lønn.. skal jobbe i hele natt jeg, med 500,- i timen(:D) tror dere dama ble like glad når jeg fortalte det, for vi skulle "feire" 1/2årsdagen i dag! menmen..500,- er "helt greit" det eller? hehehe

shortshift min venn;) 20-25mm forlenger på undersiden så senker du girtiden godt, pluss kassa føles sinnsjukt mye fastere og bedre!

mogwai, er faktiskt veldi mange som sliter med ustyrlig ladetrykk med 3" m. 1demper og uten kat.. for liten motstand gjennom turbin(i og for se veldig bra pga høy eksoshastighet!) iforrhold til ut wg, det blir altså nok eksos/for lite motstand til å drive turbinen rundt

b20 i 240?

fant nettopp ut!? må begynne å kjøre bila deres!!

5000 lapper!? gullforjylt tuba du skal ha deg eller noe da? hehe

jævlig skummelt at det ikke går an å kjenne de igjen på -hvit stasjonsvogn med 13 svarte antenner hit og dit på taket- lenger.. skittne bög jävlorna

dekkskum funker fint det, men ikke for de som skal legge om dekk på felgen;) ca 700,- for medlemskap i norsk automobil forbund så er det bedre enn reservehjul;) hvordan har du tenkt å få lyden fra elementene inn i kupeen? skal du ha åpning på siden mellom kassen og sideveggene i bagasjerommet?

blir veldig OT her nå, men du stilte spørsmål om volvoismen!? når da og hva da!? hveilke volvoer her inne har aluvinger? har ikke sett noen, om du ikke regner med airforce vinga på bl.a den oransje 242 til maxis, men du mener den er harry/stygg? heh jaja har ikke fått med meg om noen har sagt det er møkkabiler, men hva de blir assosiert med er en helt annen sak! ska ikke utdype det så mye mer da jeg sikkert får bot for det og, men regner med du skjønner hva jeg mener? -hva er det egentlig som driver deg til å gjøre dette gang på gang? å gå imot bl.a volvofolk å sånn, du må vel snart forstå at du ikke kommer noen vei alikevel, og at folk blir mer og mer irritert på deg!? men det er vel kansje det som er målet? den bMV'en du posta bilde av tidligere var forresten ikke noe fin..ser jo ut som den er laget i plast å har blitt utsatt for sterk sol lengerenn den burde eller noe

heh det var eg vøtt;)