B230ft

åsen gir er dette i da? jeg har m47, utvekslingen i klokka er jeg litt usikkre på, men er vel rimelig standard..og 800rpm i første tror jeg jeg har ca 10km/t, i andre er det vel rundt 20..da går dekka rimelig treigt rundt, å fortell meghvilke dekk som glepper da!? når en bremser kan man jo ha masse gamp og en utrolig moment kurve, men sålenge dekka bare såvidt går rundt skal det jo mye til at de glipper? hadde du ventil på bremsene da isåfall? jeg og turbojonas(245 med r-sport AT) gjor et lite forsøk poå dette her om kvelden, og det endte opp med enten at bilen hoppa fremover eller at den døde, med det er jo med vanlig 398 topp da..;)

british racing green! har ikkeno bilde men regner ed du og alle andre vet hvordan den ser ut

okei fin, ja.. 55lapper? NEI

jeg vil også ha el. speil og vindu!

terje, om du mener så, stemmer jeg for at gir meg en knakende pris på en ft/fk som en lærling har råd til! *5'er går helt fint det også! hoho er synk. revers på m90 ja..

jeg får opp 1.2/1.3 i hodet når du spør, men er nok motoren som orginalt ike bør få mer..men turboen greier nok levvere en del mer, men man vil jo ha et stabilt trykk, så det er nok ikke mye over det før den svikter..er jo veldig liten turbo det er snakk om på en 2.3liter.. lars, du har jo gjort alt for å få en 100%strøken motor nå, så vær så snill å ikke sskuff meg med silikon som løsning på lekasjen på toppdekselet!

haha det er lov å drømme!! godt du holdt deg unna da hvetfall! som en nevnte over her, i den prisklassen bør du heller kikke på 940's.. om det ikke er noe eldig spesielt.. 740er har strammere/finere linjer da, menernå jeg hvertfall, men ikke for over 50lakser

veit ikke åsen det er på m45 6 og 7, der er vel generelt hele kassene nokså dårlige..men på m90 er det synkroniseringa som tar kveld, er mange som åpner opp og sveiser samen noe grreier inni der(bedre at noen andre forklarer dette) og dette gjør at kassene holder mye mer.. M47:a mi holder som bare det hvertfall!hoho

du flytter jo batteriet fra ene sida av motorrommet til andre, så de ledningene må forlenges7erstattes, og så flytter du filterboksen fra andre siden til der batteriet sto før, så ja da må lmm ledningen forlenges og lenges over til andre sida.. så må du jo bytte hjerner og

FS har 530 ja

sender du bilde av rattene? pm eller mail ronnyelling@hotmail.com

logikk og logikk fru blom.. velgfri ekstrautrystning.. akkurat som mye annet snææks som alle oss 2.-3.-4.-5. leter og betaler oss halvt ihel for å få tak i nå bare fordi han som kjøpte bilen ny var en kjip gjerrigknark:D

åh det er så deilig når tøsa kommer å gnikker de stramme dongeritrkkte rompene rundt hele bilen og oppå panser osv, helt du ser at JAH la oss peppre hele bakenden med popnagler! for sånt blir det jo ikke riper av! *og ja prøv å si det til noe, får ofte bare; ah det er jo bare en gammel volvo..hva tenker jeg da..?dukenukem :fire: :aug: :ex_machin jerkoff :iconsm :ratatatat beklager overdreven smiliebruk

ha....ha...haha...ha der var du også litt morsom!

men folk med 300hk har vanligvis en litt "utfoldene kjørestil"(som maxis sier;)) hvis ikke hva er da vitsen med masse motor? og med mye motor må en ha gir som tåler..men jo selvfølgelig, en må jo tenke

IIIIK ha er det jeg ser på viskeren på førersida!?!? ellers, rå bil, tft at "en far" har slikt..ikke vanlig

okei..legger 35%på sidene og 23% på bakruta jeg da..satser på det og funker fint. la du selv? har du noen triks å komme med da? hehe gruer meg lit til å gå i gang..regner med å hente filmen i morgen..har fått til bakruta..ser ut som gode saker hvertfall

gule koni er på ingen måte konkurenter med bilstein!! enete justeringen du har på koni, er returen(?) for å kompansere slitasje og slikt..altså ikke "en justerbar demper", men demper med kompanseringskrue.. har du råd, ikke nøy deg med koni, bilen blir kansje litt stivere, men så slites de mye raskere og jobber dårligere(som også i utgangspunktet) enn bilstein'n..

det som er fint(med min og alle andre jeg har snakka med hvertfall) er at måleren viser aldrig for mye! og det er hvertfall godt..

og lakkere underdelen på fangeren..og 960håndtak på luka, og dørene, og bakvisker, og lister oj lista er vist lang:D men så har man rå bil etterpå og!

ahahaha passe så det ikke kommer en "strak høyre" til her nå! hehe leste gjennom hva du har skrevet i denne tråden tidligere og måte dra litt på smilebåndet;) er 100%enig i hva du sier.. for mange er ikke en spade en spade..hehe det er vel ofte de høyrene kommer når folk prøver å lære de:D

hadde sikkert tapa kryddertrallene deres også om de hadde funet opp en tape som beit på rust og kebabsaus! oi, der var også JEG litt morsom!?1? ånei

du kan jo plukke ut litt å se hvordan det ser ut..(ikke ment p åden frekke måten!) men jeg synes ikke det var så veldig imponerende på min hvertfall, så måtte isåffall fått sveisa til helt nytt gulv i tynnplåt eller noe slikt..veit ikke helt..ikke fint sånnd et er orginalt hvertfall, men kansje 2førr er bedre

ebb du skal levvere toppen til da? hah 800rpm på tørra, asfalten kan være så tørr den bare vil men det hjelper ikke når det er klunk is oppå og du står med slitte sykkelhjul! men for all del, du kan jo be hv du vil..(les: 850 lol)

m45 er sterkest av 45 6 og 7, m47 er den svakeste, overdriven har en tendens å ryke på m46's siden de fleste jorder den føleren som sier når overdrive "tillates", så de kan splitte alle 4 gir..m45har bare 4 gir, og det er rimelig slitsomt å ligge på motorveien i 100 på 3000rpm! så det er jo ikke noe lett valg egentlig, men vile satsa på m47, og heller fått med ei resserve.. andreas, tror du kan slette mye annet også som du siterer fra den internettsida..m46sto på 940tuba frem til 94' da m90'en overtok.. og slik jeg har forstått det skilles jo m90 i to hovedgrupper, den til rødblokk og den til hvitblokk, disse er igjen delt opp i 5-6 tilsammen, med forskjellig utvekslinger og slikt.. ealoken, siden du sier "R6 OL", hva er OL egentlig? mad ass, hvilke 3liter 6syl m. turbo har blitt levvert med m90? 3liter med manuell fikk en vel bae i 96(?), men finnes mer med 2.5literen..skal ikke si hvilke år 2.5literen var på markedet, men lurer på om det var bare fr 95 til 96..veldig usikker på akkurat det