B230ft

er vel typisk jordingsfeil det og..? volvo har blingsa når de laga instrumentene i 740! til nå har jeg bare sett 1 740 med alt i orden bak der(refinements!) har du skrudd ut panelet og sett åssen det ser ut?

det med tankmåleren er mest sansyneig bare å gi opp, eller feilen ligger neppe bag instrumentene, da 740's generelt sliter med dårlig lodding(jord) bak med måleren i tanken.. var snakk om dette for ei tid tilbake og en "how to" tråd TPC forumet tok et rimelig greit for seg hvilke ledninger du skulle mekke på..kan se om jeg finner den.. og det med tempen, virker merkelig ettersom ante bytta tempføleren, vi kortslutta kontankten som går inn på den, og da steig tempen, så her er det klumper i mosen

i en 230F bør du gå for en A kam etter hva jeg har funnet ut..har også vært oppe her tidligere.. evt. en k kam, da går turtalskurva til himmels men lite kjørbar motor da den er død opp til 2000rpm+-

hva er det du snakker om? suge luft?

heh ja er ikke mye innvikla greiene den innfestningen der! fint jeg har refinement som lærer meg alle slike "lure triks" så jeg slepper å sitte å lure på det selv:D finfint tore, forresten, skal ikke ta A4'n en tur på reve p åsøndag? er gratiskjøring bånngass..se om det er noe virk i den

hmh..litt tidligt, for meg hvertfall..blir fort vanskelig å få mor til å være med å henge p åen bensinstasjon ja:D hehe.. de reflekstapene skal gå helt fint med høytrykken..litt stress å få en "åpning", men etter det spruter det refleks rundt ørene på deg! så seinest i dag i gården ligger det enda rester langt unna der jeg blåste de av! må neste si meg imponert, enda en som holder bilen ren invendig:D hehe

som kalles jordingsfeil?

ta et bilde av klisteret da..? men MERE BILDER:D

heh jeg omtaler bilen min som "biln min", volvo'n, eller 740ien, ikke 740bilsteinipdlesjøMASk&nearthquake, da det fremdeles bare er en 740..

da er vel 242rSeks passende? så kan du rope å skrike det ut på gata og..eller du gjør kansje dette fra før av og..?

bakseteputa er grei å nappe ut når du skal trekke kabler, ryggen veit jeg ikke helt hvorfor han vil ha ut..kansje bytte eller noe

er det virkelig så stort med sekser under huven at bilen din ikke lenger er en 242, men 242r6? tror ikke det er noen her på forumet som ikke har fått med seg dette nå.. men monica, få ut noen bilder av intriøret!?

skulle vært en plass med herjing påbudt..hehe

hmm.låsen ser noenlunde slik ut, så er det en tapp som ligger på "tverrs" nedi der, så må du trykke litt ned, prese bak, slippe opp og trekk frem.. vet ikke helt åssen det kan forklares bedre..er to låser, en på hver side, langt fremme og midt mellom beina dine når du sitter der..

sier seg selv når du er der, hvis det var seteryggen du tenkte på?

hmh..hadde full gjennomføring i dette når glenn' drømte om å krype gjennom der! haha men ja det blei sletta når formet var nede.. sete, i forrkant mellom der knærne kommer, presser du ned, press puta ca 2cm bakover, slipp forsiktig oppog dra 2-3cm fremm, slik er det festa på begge sidene, ca mellom knærne.. ryggen, nede i begge hjørnene ser du en "lapp" som er bøyd over et øye som kommer ut fra ryggen, ta et lite spisst skrujern og vipp opp denne leppa, dra puta ut i nderkant, og løft opp.. første gangen du tar det ut går det kansje 10-15-20 min, men når du ser åssen det funker setter du det inn og gjør det samme en gang til på under et min! utroli enkelt!

blir det lagt p åen lørdag er faren stor for at det kommer et par biler litt sør fra og;) ca når tenker du på?

hadde bur til gamle vår i 945'n når vi hadde den(åh godbil) og alikevel var det jo hår høyt og lavt! samt det lukter DRITT!

grunnen til at dne ikke brukes i rallykross har jeg fostått at det er fordi den "slipper" når hjula er oppifra bakken, og at den så tar et par sek. før den sperrer igjen, som du og sier forsåvidt.. og det med understyring, den blir jo nesten som sveisa når den er "inne", så da forklarer vel det det.. *så en på autoDB som skulle selge org. diff til 1031, sendte mld til han å spurte om pris, 3lapper, så det er egentlig ikke tvil om hva som lønner seg..

da reffererer jeg tl hva ben are snakket om tidligere, en tuba fra litt opp på hylla tåler en hel del mer enn en liten pingleturbo, og for 15-20 lapper får du jo en relativt grei snurre.. syns innlegget til JK-racing er helt feil måte å si det på,når jeg leser slikt tenker jeg èn ting; moped-runker på 14(men kan selvfølgelig ta feil der)

dyr har IBGENTING i bil å gjøre! kan isåfall trø'n nedi bagasjerommet, å da trenger han vertfall ikke noe sele!

få bilen din på statoil en dag så jeg kan få fiksa den røde dritten rundt fangeren din! blir jo ikke noe med deg! ellers ser det bra ut..ser ut(fra de første bildene) som du burde rensa teppet i bagasjerommet.sikkert litt halvnasty lukt og.. noe planer for bilen? åssen ligger du ann med lappen?

bytter du tuba da? blitt noe klokere på feilen? v940r6, jeg gir mer for setene enn ante;) så de tar jeg meg av.. forskuddsbetaling og;)

okei siden du sier det så.. HAH

eiker'ne på den gule ble liksom helt akseptert! satan