B230ft

statens inkrevningssentral er din venn.. da kan du betal enn 500lapp i måneden..pluss ubegrenset med utsettelser hvis du skrøner litt om en mor som drikker og far slår deg;) hhe neida men hvisdu sier det er en dårlig måned og masse regninger så du sliter fælt med å få det til, sier de bare SKIKKELIG GODT! så får du en mnd utsellse..

sverige sverige sverige! ;) har "betilt" bilder av setene men har ikke fått noe enda..får sende en ny pm å mase litt..

og det som er enda mer vanlig er at når fjørstål blir varmet opp(les forsøkt herdet) forandrer det struktur og blir akkurat som en stratos..og ved belastninger knekker fjøra og du havner i grøfta og dør..(i værste fall) hvorfor i alle dager ikke kappe fjøra heller!? så lenge man vet hva man gjør og gjør det skikkelig er det helt 100!

hmm kom plutselig over den tråden her, og ble så provosert at jeg ikke greier la være å bumpe den frem igjen.. TYDELIG å se at de fleste her ikke har det minste begrep om hva ombygging og volvo går ut på! f.eks en såkalt s90r, stemmer at du får kjøpt en s90 eller 960, men hovedpnktene som skiller den fra "grunnoppskriften til de fleste s90r'ene er 1. 960 har multilink, noe som skjærer seg med sladding/burning, og BRUTAL senk, som er STOR del av s90r'er.. 2. fangerne blir ombygd med underdel fra bl.a 850R eller min favorit gamle tpen v70r, og den og blir vider modifisert(snakker sjøting v orginalen og underdelen) bakfangere moddes også. 3. bilene blir somregel bredda rimelig greit..oftet superstar felger som bukes, grandeur er meget pop, og i dim. 8.5+ fremme og 9.5++ bak og i 19 evt. 18" går det dårlig med urørte skjermer.. motorene og har en tendens til og enten bli en rekkeekser me 2snurrer evt. 5'er.. andre detaljer som bl.a bremser hentes fra div andre modeller, for å hente ALT det beste fra de forskjellige bilene,å for å til slutt bli den "ultimate" volvo'n.. bremser hentes ofte fra; skiver XC90 kalipere s60R.. *vet dere forresten hva volvo's R står for..?`virker som flesteparten her tenker racing og slikt bull..men nei; refinement, altså en raffinert(les: forbedret) bil.. skal dere snakke drit om volvo får dere lese litt og sette dere inn i hva det egentlig er dere snakker om.. synd at en "how to make a s90R" som lå her tidligere er blitt sletta..da viste maxis hvordan man brutalt kapper en bil i 2-3 og lapper den sammen igjen..(740 som ble brukt da og ja)

http://www.solfilmhalvpris.dk bestiller selv derfra i dette øyeblikk..verdt å gå inn å kikke..bestill gratis prøve og, så får du kjenne kvaliteten/tykkesen på filmen, og det folk som "kan det" sier, er at til tjukkere og tyngre filmen er, til lettere og bedre er det å legge på.. ellers er det som andre sier, MASE lunka vann med litt zalo i, ta ut vinduene som går opp og ned, og tilpass filmen på utsiden av vinduene før du legger den på..vask bilen først, og vask vinduene SKIKELIG med sprit eller annet godstoff

du tok den på jonnem da? eller fikk ud den gjennom med sota ruter forran?:D *du kan jo si den er importert med sot ja, men det blir vel litt krasj når du ikke har ripefri film..?

er det 89mod kan det vær du er like heldig som meg og et par andre her inne, og har LH-Jetronic 2.4 sprut og ikke 2.2..dette gjør jobben å sette FK/FT i MYE lettere da de også har 2.4, så du bruker samme ledningsnettet..

overfører 700 for addon'en her og nå om du vil..jeg betaler frakt selvfølgelig

hmm.. ta med dokumentasjon da på at bilsteindemperen er laget for å tåle ca 1752ganger mer pryl(og tåler det) en en orginal slapp oljedemper.. menmen som du sier, kommer nok an på hvem du treffer på.. *men om volvo sier "skikkelig godt" til demperne, og at de tilsvarer(les: er enda bedre enn nevnte dempere) vil jeg tro de fleste bt gutta må innse at det er gode greier

ja stemme d.. nei vet ikkje heilt..bare sei någe du..

1. truetrac får du vel for drøyt 4lapper om du importerer selv.. 2. truetrac er drevsperre som er helt åpen helt til du begynner å spinne, så KLAKK 100% 3. poffs har 400(+x)hk, og de fleste vet åssen den bilen blir(ble) brukt..

kast minigrillen å få tak i en 264 grill(eller var det amerikansk snutegrill hmm..) den store med volvo merke opp mot høyre hjørne... men ja få på amerikafronten! men stian må beholde flatnosen! *var det ikke så galt med andres meninger lenger..?

for å si det sånn, tviler STERKT på at bt gjør seg vrange hvis du kommer med bilstein;) bare ta med kvittering eller lignende så du har det på et papir at de er til 740, sånn i værstefall..og et bilde av at du stapper demperen ned i fjørbeinet, sånn for syns skyld..

d har eg..de t 740, veldi fine.. 14" ka byr du?

kansje dumt spørsmål, men tror jeg har sånn halveis misforstått direct fire, kan du forklare? er ennå på "lærestadiet" med datasprut

heh som andre her har poengtert er det ikke så å så mye hest som trengs, det meste går egentlig ut på oppsett av bilen, og ikke minst dekk! men det aller viktigste er egentlig erfarenhet og trening.. eneste bilen jeg har kjørt(og sitti på med) med forgasserturbo er bussen til turbo jonas, og sånn han sier selv og er det litt "vanskelig" å sladde med den, om du skal gjøre det på veien å slik og ikke are en stor p plass, for en må så høyt på turtallet før den tar ut, og da tar den skikkelig avgårde og, så man må liksom satse rimelig greit fr at det skal bli bra..og de fleste vet jo hva som skjer når man satser friskt..enten blir det bra eller så går det skikkelig galt.. det du bør gjøre er, øv, og prøv deg frem..

du kan f.eks begynne med å lese på forumet her! og lese litt, så finer du ut MASSE selv, da dette er et rimelig "vanlig" spørsmål(som jeg mener å huske jeg og stilte engang;))

lurer igrunn jeg og på..sålenge man ikke kjører blotrimma motor i sahara der man liger i grenseland for kokepunkt..den kommr jo bare til å ligg på 90+- hele tida alikevel, så som thohandsli sier; hva er poenget!? ville heller skaffa meg e orginal øko måler..

sånn jeg har "lært det da, (er mest til litt større busker og trær) såtar du en drill og borrer et 7-8mm stort hull på skrå ned i stammen, har ei sprøyte med rondup, fyler opp hullet, og evt stapper litt mol eller noe i om du ikke vil at noen skal se hullet.. treet sucker jo vann opp gjennom stammen og nå får du jo dirrekte insprøytning!!:D da tar det ikke lange tida før det er kveld!

da ser man jo ikke farten på hjulet ved stillestående!:D

...som gjør det hele SÅÅ mye festligere!

maxis, regner med 242stian selger grill til deg.. uten kappa hull til motorvarme ledning som de fleste har:( kan høre med han hvertfall om det er vanskelig og oppdrive for deg..?

hva skal du med brekk sålenge du ikke kjører "feil-vei" bil..? hehe

klart det er ikke helt 100 med sveisa diff.. kan heller ikke sammenligne rallykross og vanlig kjøring! rallykross kjører du jo med livet som innsats hele tida og kjører det det går altid..

kikka litt på annonsen nå..hmh nesten så jeg tviler litt på at UD har mekka til med 5w pære i tåkelyset bak.. men satan så rå bil å bygge på! veldig godt utgangspunkt spør du meg!