B230ft

hææ!? om han snakker med gutta som euro1 ben are og den gjengen der, har sikkert de noe innmat liggende som de kan avse(brukt=ikke like dyrt som nytt) og en turbonetics fra ebay.. så ja han må kansje ut med 10-15maks 20lapper, men så får han en motor han kan frese rundt med 350+ gode gamp, i og med han byger ms, da ville jeg MYE heller gjort det enn å plutselig ha en stake ut gjennom blokka å måtte bygge hele motoren på ny.. og snurrer er ikke så fælt dyre de heller om man kjøper brukt..tpc er god plass å lee etter deler..nesten bare deler å lite komplett som selges der..og skal man først bygge en 16v med datasprut hvorfor ikke gå løpet ut?

jojo.. hva er den sterkeste kassa da? M90 er det vel getrag som har hjulpet tiil med..

3giret er svakhet på M90 og da..tog tror ikke m47heller er noe bedre.. men m45 regnes jo som den sterkeste vanlige volvo kassen da, så bedre enn det får du ikke.. *for meg skurrer det om du har en bil som er verdt 10-15lapper og en girkasse som koster halvparten, da vil jeg heller gått på huggern/privat og henta en m45 56 7 "gratis" og brukt de pengene på noe annet, og tatt kassen med tiden

89' gl og.. 230F m. manuell, me usikker på om dette er med eller uten fører..trodde det var med men o du sier så så kan det godt steme at det er uten;) *dette er egenvekt da, totalvekt husker jeg ikke

selve m46kassen er jo omtrent skuddsikker, da m46 egentlig er en m45, men det er overdriven som konker ut.. om du kjører rimelig greit skal det holde fint, men om du prøver å nappe 200foler ut i 2. stillestående, da tror jeg fort du kan møte problemer..men m46 kommer jo standard på tic'en, så jo det går fint så lenge man bruker hodet.. og dette med sølv/rødt hus, så fines også m47 med begge deler.. sølvfarga er alu, og forsterket(mener jeg.er ttt opp tidligere så med din venn søke-funksjonen finner ud ut dette) er lite vits i¨å investere i M90/getrag om du ikke har tenkt å shine resten av bilen å holde det hele på en relativt høy standard mener nå jeg hvertfall, men skal du legge litt sjela i bilen å få til noe utenom det vanlige så er m90 utrolig fint! refinement her mener noe annet, men jeg prøvekjørte en 940 og ble meget fornæyd med kassen! kan ikke sammenlignes med m45 6 og 7! getrag vet jeg ikke åssen er men regner med det er en blanding av disse og m90 på sett å vis..

siden du skal kjøre MS og om du virkelig mener å sette 16v'en på, så kan du liksågodt spare ca så lang tid det tar å gjøre det orntlig med ny stor snurre, og koste på deg nye råder og stemplene også siden du først er igang, da kan du ta ut MYE! *den oppskriften du har fortal om her er ca det jeg forbinder med volvo 850! mye godt, men alikevel ikke godt nok, og det er lite som skiller fra supert til dritt.. motoren din kan vel ikke kalles dirreskt dritt men lite skal til før det er RÅTT! trenger som sagt ikke røre toppen heller! plenti godt til massemasse gamp

når jeg bytta intriør i min kjørte jeg et par dager med kun førerstol og dashbord, ALT annet var ute av intriør, men isolasjonsmattene å slikt var der jo, og det var helt sinnsykt hvor mye det bråka og hvor anderledes det var å kjøre bilen! var liksom ikke volvo lenger..simpel og ekkel følelse, og det var bare av gulvtepper/seter pluss mye plast(som jeg ikke tror er mye støydempende)

hmh da har jeg fått med meg feil jeg da.. trodde det var 240dempere forran og 900dempere bak.. men 240 må vel funke godt det og..

er det ikke s**b 900 dempere som blir brukt da?

sant men synd å bruke masse tid å penger på et rått og strøkent byg, når "alle" bare sier; jaja vanskelig å kopiere.. riktignok en merce jeg har sett slik da men.. svart met. greie krommisser og kiste som kasse..SYKT anlegg og laaaav:D

ja..? og hva er problemet?

ja jeg har kontakter i rallymiljøet..ble fortalt i dag at 163hk var optimalt.. men hva er det egentlig slags trylle deler han har brukt? en 531med polerte kanaler og..?

stakkars deg

søvn er oppskrytt..dessuten har jeg nok av tid til slikt når jeg tar på meg trefrakken og kikker på undersiden av plenen;) var oppe før 8 i dag, godt å få litt utav dagen..i tilegg var det ingen kontroller ute heler så tidlig:D

åsså golf!? haha stakkars.. men bensinforbruket kan du ikke skylde på andre enn høyrefoten..for SÅ tørste er de ikke såsant alt er iorden

nei var det jeg og mente..er jo ikke noe prob å sveise alu sålenge man kan sveise og som du sa har tig..men han på jobben mente at siden det var støpt ble det noe helt annet, og er ikke så veldig inni det med sveising så ble litt usikker

dump er for pyser (hah konstruktivt innlegg!?) uansett..bra topic du valgte.. ordet råning bude stått som synonym i ordboka for dumpventil..eller ikke?

lukter skryt..men foreslår at oppskriften legges ut, så får vi se..

kommer jo helt an på hvordan du kjører bilen..har selv biltein(kan få NOK av andre til å signere dette!) og er storfornøyd med disse! bilen blir nok hakket hardere med koni om man stiller dem på maks, men igjen så går jo det på holdbarhet og hvordan demperen jobber for å få deg som aggressiv fører frem fort som fan! er det pinnhard bil du vil ha kan man bare sveise til noen 4kant røyr og tro at alt er bra fordi bilen er FITESTIV, men det hjelper lite når de ikke jobber noe.. men som sagt, et rimelig alternativ er pakken til bcb, da får du jo nye "senkefjører" med og.. men for all del, hold deg vekke fra alt som heter olje og orginalt!

euro-1: har du noen triks til å sveise om k-jet innsuget? har et selv som jeg hadde med på jobben og vasjet og sånn, som jeg planleger å bruke engang, omsveist selvfølgelig..men prata med en på jobben som mente det var ca1 av tusen veisere som fikk til åsveise i støpt alu.er det virkelig så fælt? heh ser jo o av de som gjør det, så begynte å lure litt liksom..

tja, en skikkelig el.motor er vel egentlig bedre, har jo akselerasjon fra 0 til 40.000rpm på ca 0,ingenting! og om man kutter litt ned der får man et sinnsykt dreiemoment også, men med rette girkassen tror jeg det går an å få et sinnsykt bra oppsett

godt at du som kan det hvertfall "er på lag", så kan ford og ranault karene si hva de hvil.. men lyden i wankel kan ingen si noe på..

allerde gjort.. skulle heller satsa på midtmontert V8twinT eller noe sånnt.noe nytt.. tipper du ville brukt ei kiste baki som kasse til subs?

greit om du sier hva du er ute etter, ogca pris.. ligger på alt ifra 200for alle org. på en hugger til 50-60lapper öhlins, så velg noe mellom der så.. bilstein eller koni er jo kurrant..bilstein ligger vel i klassen over, også litt dyrere...bcb har senkesats, me 4gule koni og lesjö, kansje det hadde vært noe? ca 6 lakser mener jeg

en kan jo gå på bildekor sjappene som soter for folk, da får du ofte 3M eller sun guard som skal være MEGET kurrant! selv venter jeg på pakke fra http://www.solfilmhalvpris.dk som levverer en amerikansk fil som etter hva jeg finner ut skal være meget bra.. for hele bilen, pluss et ekstra forsøk til bakvinduet, og et par meter ekstra av filmen til sidene kom det på en drøy tusing.. prøver heller det en å betale nesten like mye for biltema/cd cardic som jeg vet jeg aldri vil bli fornøyd med! i tillegg så er det ripegaranti på filmen jeg kjøper, så slipper mase streker som kommer av opp-ned av vinduene