B230ft

når jeg så de o siste bildene tenkte jeg bare; fy sætan jeg er glad jeg har volvo! hehe sikkert fint med ny bil og..men kune aldri virder å bytta min engang i noe nyere enn 98mod! (regner med jeg ikke trenger utdype den siste noe videre..? hehe;))

er jo bare å ta lista nedover..hehe de fleste her har sånn "min bil tråd".. kan jo se på min og viss du vil:P

som r_syle sier, er den godt tatt vare på, så er det en KJEMPE bil! er veldig vanskelig å si en pris sånn utifra intet uten å vite åssen bilen ser ut og åssen type som har hatt den/hvordan han har behandlet den..men tror nok rundt 100 ikke er noe upris

har du prøvs ssqv'en? er det ikke rimelig "god" lyd i denne?

haha ja spørs om det ikke er det som er planen hans! vinne masse tillit å sånn av folk, å så bare pøse ut med piss slik at hele volvoolket i norge går å suller å drømmer om ting som ikke stemmer:D *hmm overtrøtt!? næææ:D ja seint 92 tidlig 93, alt er jo slik, ingen ting(meget sjeldne hvertfall) blir delt i 31/12-1999 01/01-2000.. er somregele lit pluss-minus, men en tommelregel er 93

okei..litt mye for det jeg hadde tenkt fåreløpig hvertfall..lærlinglønn er ikke så stort å skryte av:( hva er det som er så fælt med sinteren da? ja jeg veit den er stiv å skikkelig ubehagelig å kjøre med..men var det behagelig jeg var ute etter så kunne jeg bare beholdt alt slik det var når jeg overtok bilen!? og kenneth, ja jeg har og hørt noe snakk om at den r klutsjen er litt oppskrytt, noen som har pel på ca hve den tåler? *fant forresten utat jeg har gull boks idag..kan det ha noe for seg å chipe tenninga sjøl om jeg kjører viking chip? åssen chip isåfall?

turbo, ja stemmer nok godt det du sier kenneth..hvor finner jeg nytt turbonetics? ebay? hehe klutsj, tipper ny orginal R klutsj koter like mye som en sinterlammel..?

vask de, spray inn med tynntynn olje og legg under senga;)

dette er henta fra pedersen.noen som har anbefalinger og erfaringer? regner med det blir en 6-pucka, blir jo brukt til hverdags og.. Volvo m fl M90 20-splines, 4-puck 228mm SL420V228 1895:- Volvo m fl M90 20-splines, 6-puck 228mm SL620V228 2195:- Volvo m fl M90 20-splines, 4-puck 240mm SL420V240 1895:- Volvo m fl M90 20-splines, 6-puck 240mm SL620V240 2195:-

hadde egentlig tenkt å holde dette litt for meg selv da..men jeg har kommet helt av det med å få hvite skiver, da orginale er i stål med gjennomlysning i tallene, så du får få denne;) er skallert og laget utifra orginale til 740, så regner med det passer din og, tror du må skallere litt

er underpyling på samtlige fra 93.. ifølge maxis, så da regner jeg md det er en rimelig solid påstand

har desverre ikke satt meg så sykt inni det der med clutsj(aldri bytta selv f.eks engang!) men snakka litt med en kompis i da, å så sa jeg at jeg regnte med å kjøpe ei litt kvasere trykkplate med det samme, og da sa han at dcet ikke var vits pga det var klutsjen som "pressa".. stemmer dette'a?

må jeg finne brillene til deg..? heh ser forresten ut som jeg har vært på en snurr når jeg skreiv dette her

som noen kansje har fått med seg, har jeg kjøpt meg en 940turbo delebil.. jeg har sa et par saker jeg skulle hatt før eg monterer motor og gir i bilen min.. 1. clutsj? hva bør jeg kjøpe som tåler litt juling? 2. turbo, tenker på en kaliber T4/18-19t rundt derom kring.. noen som vet hvor det kan lønne seg å kjøpe evt. none som skaffer/selger brukt?

vær så snill å kjøp "ekte" K&N:) har monsterfilter billig hos lysaker.. se bilde i tråden min..den første siden kan du se sizen iforrhold til en 1.5liter villa flaske;)

snakk med maxis her å forumet

jeg vil tippe det er nettopp dette de gjør, se "nr" på disse.. blir jo akkurat som med fjører! bare spacere er enda mer kritiskt..

hadde det vært mad for meg ein gang itte matoren jonas? hekk og sider? så må eg finna ud ka eg ska gjør med fronten

ja helt sikkert..fronten er egnetlig ikke så aller værst den heller..sterk 2.plass etter add on..men kunne vært et lite hakk mer diskret etter min smak

lørdag..flere ganger..du kan ta meg et kurs i det å bremse gjennom sladd du? og nei jeg har ikke sperre, men på våt asfalt trenger en ikke det

like mjukt som det er artig å kjøre smalt;) hehe

som sagt, konier funker sikkert helt fint..! for all del.. men etter det jeg har kjørt med B8'ene, så har det skjedd 4-5ganger jeg har fått dem skikkelig varme og de har jobba orntli slik de er laget fior å gjøre, og da ble jeg overasket av hvordan man faktiskt kunne merka at demperen var der og gjor jobben sin, og ikke var bare dødvekt! derfor er jeg litt "frelst", men som sagt, koni er sikkert helt kurrant det og..men gjentar etter meg selv, har kun hørt tore som har hatt noe negativt om bilstein, men flere om koni.. jeg betalte ca 9lakser for fjører og dempere..hos lysaker..men dette var dyrt fant jeg ut.. og jeg satt de på selv og foringer.. tenkte jeg skulle ta en dag på jobb å dreie nye allt av foringer i PEHD..hakket kvassere enn polyurethane..det tenker jeg gjør susen, i kombo med 25mm ipd:P

negativ camber forran har vel aldri vært negativt?

korrekt.å då blir du?

flere som har "delte" erfaringer med lysaker forstår jeg?