B230ft

topppakning turbo og alt er nok gått til helvette.. grav ned bilen og meld den stjælt.. hehe neida.. men den trenger nok en shine for å si det sånn!

sorry ot men faen detn er SJELDENT god den 740'n! sku vært litt siere bak for å matche fronten og spandert på seg ny gir(hvertfall spak!)

er det ikke enkeltmasse hjul på ET'n da?

hvor kjøper dere agip sier dere?

kansje vært et triks å lagt dette ut på 700forumet heller der 740folket er..? og ikke bare tilfeldig forbipasserende som meg.. men se på http://www.bcb.no og hallsjöstyling.se selv ville jeg annbefalt t-rød som selges på bcb, kun av utseende for har ingen erfaring selv til det så.. eneste minus er fronten

korrekt kamerat;) kan i tillegg tilføye at hvit tyder på vann..

drit i om det er 35 eller 45mm! sier som dabutcher, full tank, maks med kjølevann+vinduspylerveske, passasjer og ny snusboks så merker du ingenting av det alikevel

musikk i mine øyner;) ellers så den sinnsykt bra ut egentlig! må si jeg hadde nok fåretrukket turboglrill selv, muligens uten emblem, og litt annet småfiks som andre har nevnt her tidligere, så kommer det der til å bli en sinnsykt rå bil!

greier ikke dy meg, men FATTIG at han ikke gadd sparke igjen hulla under lykta når han både har måttet ut med lykta for å få av viskermotor/stopper, OG i tillegg har lakka resten av bilen å ser ut som det er gjort for at det skal være en av de finere.. *er ikke meint som frekt/nagativt mot deg tony

heisann..såg utrolig fint ut!! virkelig! det med lysa, kan være reeet som er gåent.. og grøftissene, er en ledning under el.panelet(det midtkonsollen bak askkoppen) som bestemme hvilke kombo's som ska gå, er en lila mener jeg, så er det sånn at om du setter den på pinn 14 så virker de med de og de, 15-de og de osv.. har koblingssjema for de i garasjen, så hvis du minner meg på det i morgen eller mandag så kan jeg fikse det for deg..

neinei..om noen vet hva som må gjøres med den hadde det vært knall om en ringte eller bare sendte en mld.. 47011310 for nå går vi i gang igjen!

vare det bare skryt med de bildene!? hehe må få gang på det når.. motoren er oppi bilen nå, så blir det kobling/plugging i morgen, så vet ikke når det sviver, men hadde vært fint å hatt det iorden til da

glenn, detta er utrolig OT da, men åssen var det å kjøre med 19T på gamle ft'en din..? skal ha nye snurbo, men veit ikke helt åssen det blir.. valget står vel mellom en (om jeg finner billig) t34, 19t, kkk24

jeg har jo ikke betalt for noe enda.. eneste som er synd er at jeg dfikk dem til å bare hive de på samme ordren som girkasse feste og oljefiltre + div annet småtteri..hvis ikke så står det jo på sms'n jeg fikk at "varene må hentes innen 7 dager"..regner med de blir sendt i retur etter det hvis ikke.. radial, lurer på om ikke du er rette mannen til å hjelpe meg litt.. du vet på slangen mellom flteret og turboen, så er det en "ting" der, en slange som går til innsuget, og med en føler inni som koble til en kontakt(heh selvfølgelig;)) jeg har jo ikke en slik kontakt på mitt gamle ledningsnett? (ja er lh2.4 der og) hva gjør jeg med den? et bilde forresten

for å si det sånn, volvo her hjemme har hvertall ikke peil på de motorene.. hade en diskusjon med min venn turbojonas her på forumet, og han vill ikke høre "hva han far hadde å si", så det endte opp med at vi spurte alt ifra gamle "goasser" til en rimelig ung som etter hva folk der sa hade veldig roen på ft/fk og hadde trimme en del på de blablaukeblad, og samtlige der var 110%sikkre p åat det var forskjellige hjerner og hele oppsettet på motoren var anderledes, men alikevel var det ingen som ville prøve å forklare når jeg fikk dem til å se i den lille (den er vel) grønne boka, der nr. på de alternative boksene på fk og ft var helt like..

har komplett 940 front med 4hvite blink og trpedoplate tilsalgs til rette prisen hvis du vil kjøpe

jeg gjør det samme i morgen.. evt mandag om jeg må til med noe spesiel gjenger i eksos manifolden.. noen som vet åssen gjenger det er?

jeg har aldrig vært under liter'n, 230FS, å jeg er stolt av det!;) hehe neida.. men når jeg fyller tanken, hender det jeg tenker at jeg skal kjøre skikkelig fint å se hvor lite jeg kan få den ned i, men det tar 1/2-48timer så går det til helvette og jeg satser like friskt:D hehe er kjedelig å bruke lite bensin! jeg må jo fôre hestene!

hmh av en eller annen grunn leste jeg 740 som 760, derav langpanser, breie baklykter osv..

ja stemmer.. men så pedersen festene var noe drit? faen nå har jo jeg bestillt jeg.. fikk akkurat melding fra volvo og nå om at jeg kan komme å hente orginale dieselputer..noen som vet om det går bdre? kan jeg bytte de hvis jeg ser at de ikke passer?

turbo+ kan monteres på fk og..hva er foskjellen ante? jeg vet ikke hva det skal være, er jo bare ennen wg styring.. men hadde jeg vært deg, hadde jeg kjøpt en trykkmåler(et par hundrelapper for autogauge) for da har du styring på hva som egentlig skjer, og ikke bare "ser omd et går bra", da jeg ser på det som litt riski hvertfall! hehe men ja da kan du bare juice opp til 0.8 og fremdeles sove godt som det sies, men invester i en måler så du vet hvor du lander

spør du meg er det enda "illere" at >R6< ble nevnt 7-8 ganger iløpet av 1post..? men alikevel samme 242'en det er snakk om

haha korrekt! btw, "HTS, real lether look"

er vel få som mener at eiker'ne er direkte stygge, dog oppbrukte og litt heisann-quality..er jo en grunn til at de fleste ser på de som oppbrukt; de har fallt sinsykt godt i smak blant volvofolk.. *åh faen så nå at det er sekser du har! (;))

husker jeg så karrosseriet tilsalgs på autodb for en tid tilbake.. stemmer det ikke at hele be4you greiene ble busta av snuten å lat gikk til helvette, mener det var noe 20-25lakser for karrosen hvis jeg nikke tar helt feil..tomt skall..