B230ft

kan du forklare nermere åssen du herder fjørstål..? tingen med fjørstål, er at når du varmer det(f.eks. presser samen og sveiser ringer fast), DA herder du det, og fjørstål er et ikke herdbart material, og det mister alle dets kvaliteter og egenskaper, så det fjører ikke sjikkelig.. eller alt fjører jo, men fjørstål har sinnsykt høy flytegrense, men denne kappes vekk ved herdeforsøk og du ender med at fjøre sprekker.. mener det går fint om du normaliserer og styrer etter varmebehandlig, og det da går fint og stålet får tlilbake grunn-strukturen

hehe tenkte ikke på det! åssen felger er det? *skal ikke ta det på msn eller pm? ronnyelling@hotmail.com ikke vits å peise på med ot når jeg får litt halvdyktige folk tl å hjelpe meg liksom;) hehe

er det vogn har de nok på feiltema.. har værtfall til 745.. sideblinkers'ene min og er rimelig fuktige.. men har et sett orginale som kommer på nå..(hvite selvfølgelig de og)

hehe var det det ja! heh merka at du så på bilen min!(jeg så jo på din og da hehe)

jeg fkk høre det var pga svinghjulet.. er j dobelt-masse på ft fk.. jeg har og mye av det, ikke så mye fra 90-100 da, men ved lavere hastigheter.. prata med han jeg som har krasja delebilen min, og han sa mellomaksling og alt gummi under var nesten nytt, så virker rart at det skal være det og

næsj faen da burde du heller kjøpe eiker! edit; lasiss, post 777;) din prest :D

prøv å si det til jonas!;) tusen takk!

sletta nå;) ja var det.. så du meg eller bilen bare? jeg gikk å klenga noe sykt på dama hvis det var inne..! hehe skulle irritere hu litt

de har ikke bak..hvertfall ikke sist jeg såg! og biltema i stavanger har vist slta å ta inn hvite til volvo fikk jeg bskjed om.. jeg har(les hadde) biltema på min, så knuste jeg det ene, og kjøpte nytt på pedersen.. 100% like..

tja.. minus vil jo si vacuum, du har såvidt åpnet sojeldet og turboen får kke nok eksos til å mate på godt med trykk, som da fører til vacuum.. etter hvert som du gir mer gass, får turboen mer eksos, og da dyttr den mer lut inn i motoren igjen, som som da kommer med enda mer trykk, å sånn fortsetter det helt til wastegaten setter en brems for morroa.. hehe FESTBREMS! da åpner den en "snarvei" for eksosen slik at den bypasser turbinhjulet, og balanserer trykket

litt ketchup går det jo fint an å leve med.. litt morsomt og egentlig, når folk sitter på og har hørt det går som fan, å så paser du på å gire før(la oss si 3500rpm) ei stund, frem tl de sier et eller annet, f eks hmh gikk jo ikke SÅ br da? å så er det bare å legge jernet ned:D hehe men jo bunnfdrag er jo fint det og.. men rundt 300hk vil jo en 19t være midt i blinken?

åssen er chippene til poffs? jeg hadde vel egentlig bestemt meg for viking, men leverer poffs bra saker sier du?

eller bare lage ny hatteylle bak, ikke breiere(eller blir det dypere) enn at høytaleren akkurat går nedi, så har du bare kassen på undersiden.. og trekker det hele i filt alcantara skinn eller gamle joggebukser om du vil:)

på en 7" brei felg tror jeg du har truffet greit med 205 dekk.. det som er synd er at du må ha såpass profil på en 16" hvertfal hvis det skal være lovlig.. men kjøp deg nye dempere.. bilstein er godt som snus:) kjører selv B8(sprint) og er fornøyd med de! ike så stive at det er ubehagelig

ja jeg har 4 940 fjører..men de står på delebilen.. tror egentlig jeg bare skal ha de selv.. griet med et sett visnings fjører, i tilfelle teknisk kontrol.. men koster jo ike mer enn en god laks for nye da..så er jo ikke så velldig store utgiften, sånn sett i det store

virtual, smaken er jo som røven, men jeg må si jeg har minimalt sansen for refleks i kombo med '90 lyktene om det ikke er '90 plata det er snakk om da.. du som har kjøpt de lyktene på veng, kunne ikke lagt ut et bilde av "hjørnene"? refinement har jo slike på gamlebilen(aah) men der er ikke passformen helt 100..

lenge leve bilstein! og fanten, har du bytta til grovere stag selv? det du merker mest på sånn ved noenlunde vanlig dog aktiv k,jøring, er dekk(bredde er en ting, men bredden og profilen må stå i stil til felgen)og ikke minst kvalitet på dekket) og dempere.. er egentlig bare å begynne en plass, å fortsette etter hvert som lønningene kommer.. trenger jo ikke ta alt på en gang..men ville anbefalt å begynnt med de to tinga jeg nevnte nå

turbo/glt fjærer 15mm kortere, orginal senk såkalt "sport" 35mm kortere

åssen ser jeg om tenninga er chipa da? har gullboks ja, men boksen er jo kun skrudd, og det sto jo ingenting fornuftig på bensinchippen, så tviler på det gjør det på tenningen og..

hmm.. åssen vil enn k24 være da? er vel i "øvre sjiktet" den og.. men hvor mye mods må til for å få på 19t? evt k24? *heh kenneth nå oerlater jeg turbo ansvaret på deg, så får du si hva jeg skal ha, så kjøper jeg.. deal? OKEI;) hehe edit, går jeg på en smell hvis jeg kjøper denne? http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=137169&highlight=kkk24

her er det litt han kan lese på: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=92722

hova.com selger vel hvite blink.. se på rafinement sin, han har.. ellers er det jo 90 lyktene, rød stripe oppe og nede med hvit stripe i midten..

få gang på det sprutet heller istedefor å bare lese å lese.. kommer ingen vei med det

er jo diskutert litt om trykk i FT's her nå nettopp, men spør sånn helt konkret, noen som veit hvor stort trykk jeg vil få optimalt utbytte av BSR chippen? regner med det er den 205hk'en som står i.. veit kke om tenninga er chippa

men faan det står respekt av jobben! kunne godt gjort litt ting anderledes etter min smak og selvfølgelig, men det der er drøyere en hva 9av10 her inne noengang kommer til å gjøre med en gammel volvo!