B230ft

og om det er bygga på 700 eller 900 er også rimelig urelevant..? samme opplegget fra volvo's side, dog som du sier skille på kat/ikke kat.

er vel 85mod han har..? men uansett, er jo ikke værre enn å hive på kat.?

hva har dere i vakkuum på deres? jeg har bare mekka til sånn midlertidig opplegg med altformange t kryss å sånn men så til trykkmpålere, det T stykket som fulgt med der, var den en innsnevring på ene kanalen, morro tenkte jeg, og satt den strupningen til tumpen, og full fløde til trykkmåleren.. da hadde jeg -0.8 og ca 0.85.. ble jo en delay på vakumen til dumpen da, så lyden ble jo morro:D men ble enig med meg selv at den kke fikk lukka seg skikkelig tidlig nok, så prøvde idag å heller sette strupen på måleren, og full på dumpen.. og som jeg rente med, ble lyden på dumpen kjedelig, men måleren, viser nå bare -0.3-0.5.. jeg skal vel har mer en -0.3!?

ikke så stor forskjell i dekpris på 18" kontra 17 vel?

det selges jo sånn adapter som du skruer i føra, og igjen skruer høytaleren i.. kjøp sånn..men psass på at du får det tett mellom høytaleren og treket..

det med at en ikke tjener noe på å gjøre dette på en gammel morken kasse kan stemme sånn delvis, synken trenger jo en viss tid for å jobbe, eller så kan du ta hardt med hardt, å SETTE den i gir.. om en tjener så sjukt mye på dette i praksis er vel litt i grenseland, men tror dere skal leite jævlig lenge før dere finner en som har forlenga 15-20mm på undersiden, som vil bytte tilbake til org, for det er mye mer rett å slett dig å kjøre med. dere som ikke har prøvd dette selv kan synes akkurat hva dere vil om det, men har dere en time å to + ei ekstra girstang til overs en lørdag, råder jeg dere til å bare prøve..er jo ikke akkurat stress å bytte..

har lit sansen for taksenka 240's kun av den grunn at det går JÆVLIG lang tid mellom hver gang du ser en! å jeg liker når ting er nlik at andre folk henger seg opp idet, og får se noe "anderledes".. men det meste som er riktig å fint har jo "alle andre" og gjort, så da må en trø til kraftigere:D men veit ikke om jeg villa hatt en sjøl..å hvertfall ike den røde til 30k!

JÆVLIG med grining det skulle bli uttav dette!? ser det er få av dere som legger ut filmer fra når dere(_hvis_ dere) leker!? jeg stemmer for å lage en klistra 240m 230a motor tråd, med bare dere lokale helter som ligger på sperra å koser dere, så får dere jo vise åssen deres hester virker å hvor mange gir dere greier trø igjenom..? og mener at jeg leste at noen klaga på røyk "kvaliteten", gammle sure vinterdekk kan ikke samenlignes med nyere sommerdekk f.eks.. er jo dekka det blir røyk utav, og da er det ikke samme hva som står på

bare hiv kameraet på lading, spis en båt-is, å kom deg ut en plass å få gang på no burning!:D hehe

hehe tipper det er mange som gir faen å bare durer rett frem! haha

ukurant motor dere vil bytte til.. like greit å ta en fk/ft?

var nok eiker. men hvorfor ikke 40 profil om du skal absolutt ha så bredt? på 7.5" felg er det likast med 205-215 bredde.. men ja jeg hgadde 235/4 på min, å det gikk helt fint.. 40mm "senking"

enten gå innom volvo å høre om de kan levvere en løs kontakt, eller ringe rundt å finne en hugger som ikke ska ha en fot og en arm for å sende en slik.. kansje litt vanskelig siden de må begynne å klippe i ledningsnett, men om det er haeis oppbrunnet eller lignende så går det jo bra.. men om du kan nøye deg med noe som ike er orginalt, så kan du jo bare hive på kabelsko..? er enkelt prinnsipp, 1 ledning splittes til 4, en til hver dyse, i pluggen på motstanden setter du den ene ledningen på pinnen i midten, og de 4 ti dysene på hver av de andre 4 pinns'a på pluggen..likegjyldig hvilken dyse som sitter på hviken motstand

compo MO 18";)

hehe refinement! (tore) er din venn;) '89 740tic han "sparer" på

va med turbo evensen? hør med maxis(faen jeg henviser jo til han hele tiden nå!!) men han er vel den eneste her inne som har bygget "S90R"'s så kansje han veit eller kjenner noen som veit.. 900 er forresten godkjent til 310 Nm, så kan ikke forstå at det skal være noe problem.. leser du volvo's papirer er det enete som skal være nødvenid papirer på motoren, stabstag og dempere, og de liker vel at bilen har vært innom et volvo vekrsted som har sjekka at alt er som det skal, før de går over å ser at ledningene henger fast osv..

neii er sommerdekk frem til oktober eler noe sånnt.. men har sagt fei.. var 40profil jeg hadde.. felga er bare 7.5 breie.. kke spr meg hva han som kjøpte dekk og felg nytt tenkte på haha..en gammal sputnikk med 760

det er jo lik jeg beskreiv den..? bare vi stokka om på hviken vei du holder den... fikk det helt fint til på min etter du sa åssen du hadde gjort det.. var bare å kappe opp strømpen så sa det seg nesten selv..bare litt halv scary i begynnelsen når jeg ikke viste hva som sjulte seg inne der

litt forskjeller er det jo.. og en får vel ikke langpanser på en kortpanser uten kappw/sveise..da ser ikke jeg på det som om "det passer over" hvertfall..eller j det gjør jo det på en måte, men da passer det meste over p ådet meste om dere sjønner.. men ja du spør om grunnkarrosseri, ja det er likt..

har ikke bilde for hånden nå, men spør radial, kansje han har.. kan beskrive den til deg i det minste; den er hvit, 6pins kontakt, men bare 5i bruk, to oppe/nede på hver side, og en i midten.. hvit kantete kontakt

jeg forlenga med et par å 20mm.. helt perfekt.. å det med at det blir ekkelt å gire når man har det travelt..? jeg synes hvertfall bare det var kos! men om kassa lkte det like godt er et anet spørsmål.. bomgirte kun 1 eller 2 ganger, og før skjedde det oftere, da klutsjen ofte er på vei t før en får tid til å legge den HEEEEEELT i gir, når går den jo mye raskere i "hakk", så spør du meg er alt fryd å gammern.. men vil anbefale å ikke ta mer enn 20-25mm, sålenge du ikke gir fn om du kansje må bytte kasse plutselig, det går utover synken.. men bare å lage! men pass på at du kapper så beint som mulig på akselen, og at når du sveiser på forlenger'n, at du trffer sånn at akselen fortsetter i lik vinkel som orginalt, ellers ender du opp med ei girstang som står skivt inne i kupeen.. ikke noe problem, å det meste forklarer seg når du åpner opp og har det forran deg.. men om du lurer på noe annet send meg en pm så kan jeg forklare nermere om ønskelig:)

hehe ja motor er fint;) hah den v70R'en har jeg og vært ed å kjørt.. har fått kjørt seg den ja! haha off bilen var ikke kjørt mer enn et par tusen, og vi gasa på det det gikk:D trådstarter: jeg veit ikke om refinement blir så glad, men se igjennom tråden om bilen hans, så ligger det et par bilder av gamlebilen der, som broren har nå forøvrig, og den blåfargen, ahh den er rett å slett nydelig på 740's!

fk og ft har dobbeltmasse.. hva som er på tidlig ft skal ikke jeg si noe om

240's har hvertfall 21mm fremme.. trodde 740 og hadde det, men har hørt noen som sier 23 ja, hmm skeptisk.. kjøp 25mm ipd så får du hvertfall det største:D hehe klaring, om det ikke er snakk om så veldig mye går det jo ann å space ned staget.. avy korte inn fremrøret på eksosen siden su sier det er hjemme mekk i utgangspunktet, da går det jo fint å kappe å sveise

hehe ikke frekkt meint men kansje lurt å finne ut detta før du kjøper kassen;) neida..vet åssen det er, å det er jo ikke problem å finne ut i ogmed det er en "vanlig" oppgradering.. tror det kan være lurt å høre på tpc forumet.. tror ikke jeg lest om en eneste 740 her med getrag.. kansje maxis veit noe(han vet jo omtrent det som er verdt å vite!) eller kansje AC