Vectra A&B

Kan høres ut som at du har et for høytt spenningsfall i ledningsnettet ditt, slik at innslaget ikke får høy nok spenning. Er mulig å fikse dette med et rele og litt koblinger. Er desverre litt for seint nå til at jeg gidder forklare, men kan sikkert lage til en skisse hvis du er interessert.

I manualen står det nok at du kan kjøre 120000km, men i ettertid har Opel fått mye trøbbel grunnet motorhavarier pga registerhavari. Derfor har dem endret skifteintervallen til 60000km. Dette er da spesielt viktig ved mye småkjøring, da reimen belastes mye mer da. Ved mye langveiskjøring holder reima noe lengre, da den ikke utsettes for så mye slittasje, men likevel er det lurest å bytte den ved hver 60000 kjørte km. Bare synd det koster endel da :rolleyes:

Tror jeg må trekke meg litt tilbake på akkurat den... En jeg kjenner, som har skikkelig peiling på alt innen elektronikk, sa engang at en ikke kunne lure ut mer enn 10-15 watt ifra en vanlig bilspiller. Lurer på om det var sinuseffekten han da tenkte på. Når jeg regner litt på det, så blir jo effekten vesentlig høyere, men om det er max effekt, rms, sinus eller noe annet vet jeg ikke. Regnestykket er da som følger (4ohms høyttaler): P=UxU/R 13,6vx13,6v/4=46,25watt Da er det heller ikke tatt hensyn til spenningstap i ledninger eller i selve forsterkeren. Tror nok at det er andre som har mer peiling på dette enn meg, så jeg overlater til dem å komme med et mer fornuftig og riktigere svar.

Det må da være lastet ned til 1 eller 2 ohm. Er ikke mulig å få så høy effekt i 4-8 ohm ved 12 volts strømforsyning. Tviler sterkt på at spenningen til forsterkeren i spilleren er omformet til høyere enn 12 volt iallefall.

Dette er blitt tatt opp før: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=71379&highlight=helicoil blablabla, lang historie kort, det du trenger, er dette her: http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=556&iItemId=81245

Han har kanskje fått det fikset, men om panseret fortsatt er matt, så kan muligens litt rubbing ordne problemet. Mest sansynlig er det litt for lite lakk på, så da hjelper det nok ikke så mye det heller... Men, jeg regner med at det er flere med meg som kunne tenke å sett et bilde med bedre oppløsning av bilen. Den ser jo ikke heelt på trynet ut da, men det kommer jo veldig an på åssen finishen virkelig er. Min gamle matte Opel Rekord ble veldig blank og fin på bildene, selv om virkeligheten desverre var en helt annen :ass

Ble litt skremt idag. Møtte fyren i en rundkjøring på Nesttun... Ikke noe galt med kjøringen, men hvorfor har han forvillet seg til 'mitt' område liksom? Ny sommerjobb som lakkerer eller'no? Så forresten ut som at 1/3 av bakruten var blitt vasket. Han var i fart, så jeg fikk ikke med meg hvor godt ruten var blitt vasket.

De ska da sjekke at varselstrekanten er på plass?!

Jeg bare må blande meg litt inn om hvordan koble til på forsterkeren. Om du ser på bildet under 'Speaker Connection', så ser du att plussene er koblet sammen, og at minusene er koblet sammen. Det vil si at om du kobler på to 4ohms høyttalere, får du da to ohms last på forsterkeren. Funker nok supert dette:)

Synes da han bør få lov til det jeg:)

Er denne du trenger da:) Rør ifra Biltema

Opel har vel 'Opel EPC' (electronic parts catalog), og TIS ettellerannet. Alldata er noe også, finnes iallefall til Volvo, Saab og Audi. Sikkert flere.

Er da ikke ALLE forsterkere som har innebygd sikring. Dette gjelder da som regel billigere jallaforsterkere. Om forsterkeren har sikring, er det igrunn ikke nødvendig med sikring ved fordeleren. Om du ikke finner noen sikring på forsterkeren, bør du ha en sikring på +ledningen, like før forsterkeren (en til hver forsterker om du har flere).

Den står på en lapp på midtstolpen (den som bakdøra er festet i) på passasjersiden. Mener den er svart med kvit skrift.

Samme felgene som jeg har. Måtte ut med 4500 jeg :rolleyes: Men mine var ikke kantkjørt da:)

Har hørt an en ikke ødelegger noe på en 8 ventilers motor om reima ryker. Derimot blir det grisedyrt om det er en 16 ventilers. Dette er noe jeg har lest/hørt, og ikke prøvd selv, så ta det med en klype salt:)

Er dette kun på intervallen, eller på de raskere hastighetene også? Om det bare er intervallen, er det en kontakt inni motoren som har røket. Har hatt trøbbel med denne på begge mine Vectraer, så jeg vil mene det er en dårlig løsning Opel har komt med her. Om det er null liv, så må muligens motoren byttes. Tror Blomdalen tar 400,- for en ny (brukt) en.

I Blomsterdalen er det to huggere. Den ene av disse, Norscrap Vest AS, mener jeg er offentlig godkjent hugger også. Blomdals opelhugg i Arna har det meste av Opel. I Åsane (Breistein?) ligger det en Fordhugger, i tillegg ligger (lå?) det en BMW-hugger i Åsane ett eller annet sted også. Det ligger ei sjappe mellom Valle og Kalandseid også, men vet ikke om han er så aktiv. Du vil finne nummerene til disse hoggerne i de gule sidene.

Gratis vil det nok sikkert ikke bli. Når en har buss/lastebillappen, må en ta en helsesjekk hvert tiende år. Noen som klager over det?? Om dette blir gjort på en ordentlig måte, så vil det nok ikke bli så fryktelig dyrt. En kan jo regne med at om en får luket ut de dårligste sjåførene, så vil forsikringene gå litt ned, køene gå litt fortere, veiene vil bli litt tryggere. Alt i alt, verdt en kjøretur hvert tiende år.

Prøv å koble av phonokabelen som går til forsterkeren. Kan høres ut som at det er kortsluttning i den venstre signallederen, slik at venstre kanal blir 'død'. Når denne kabelen er frakoblet, så skal høyttalerne som er tilkoblet spilleren, spille normalt.

Dette er noe jeg har ventet lenge på . Håper det vil tre i kraft. Virker som om at mange er imot dette, men er dere redde fordi dere VET at dere er dårlige sjåfører? Tror nok en skal drite noe alvorlig på leggen om en skal greie å stryke på dette. Oppkjøringen vil nok være for å få fjernet endel uvaner og feil en har gjort til vane å gjøre i trafikken. Ja takk sier iallefall jeg:)

Den ene pinnen er felles minus for de to glødetrådene i pæren. De to andre er tipluss, og hver sin tråd, nær og fjernlys. Om du ser i dekselet til sikringsboksen din, så er det bilde av hva de forskjellige sikringene er til. Nærlyset skal være avbildet med en lykt (minner om de gamle sykkellyktene) med streker som skrår nedover foran \\\. Tipper det også står en 'R' der. Sikringen er trolig rød, og på 10 ampere. Du ser lett om den er røket:)

Den heter vel HB3. Bilde: Info: Biltema

Pluss: Ser ut til at den smører da... Minus: Kan virke som at den ikke fanger opp dritten, da den fortsatt er like honningfarget etter et par uker. Skulle vel ha blitt mørk/svart etterhvert... Har ikke sjekket på noen dager da, men den så ikke skitten ut sist jeg sjekka.. Har hørt at det er en fordel at oljen blir mørk, da det tyder på at den renser rundtom, og fanger opp dritten... Sikkert noen andre som har mer peil på olje enn meg da...

Måler han da over + og -, eller mellom + og karosseriet (ett eller annet jordingspunkt)? Trodde voltmeteret ble grillet før han fikk sjekket spenningen bak på forsterkeren... Må måle mellom + og - på forsterkeren. Når dette blir målt, skal phonokabelen fra cd-spilleren være frakoblet, slik at forsterkeren ikke får jord derifra. Mulig det er jeg som har hengt meg litt for mye opp i jordingskabelen, men jeg ser ikke noen annen mulighet ennå...