Vectra A&B

Uten å si det sikkert, så vil jeg tro at det er kjølevæskeføleren i ekspansasjonstanken som har sagt takk for seg, eller muligens bare har dårlige kontakter. Det begynte å renne over på min gamle Rekord når den ble varm og jeg ikke hadde radiatorlokket på. Tror derfor det ikke er noe farlig. Men jeg ville ha sjekket føleren. Tror den ligger i ekspansasjonstanken ett eller annet sted.. Kan muligens sjekke opp i dette senere. Ikke noe dyr sak å kjøpe ny vil jeg tro. edit: Legger ved bilde. Den saken som er markert med grønn er mest trolig synderen.

Ifølge mine beregninger, så vil rulleomkretsen bli 4,88 prosent mindre. Så de er innenfor kravet, men ikke særlig mer enn det heller.

Din sin som er på bilde nr 3?

Skal finne noen til deg senere idag jeg da:) Mener jeg har diverse liggende på maskineriet hjemme.

Mulig at det er dette batteriet? http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=1070&iItemId=86151 Ikke såå vanskelig å skaffe da:D

Får legge inn bildet jeg da:)

Utrolig nok slapp han inn på vårmønstringen :confused: http://home.no.net/anfth/index.php?id=101017068 http://home.no.net/anfth/index.php?id=101017069

1. Antenna er muligens i bakvinduet ett eller annet sted (ifølge Opel Epc). Hvis ikke, skal den være på taket (men da hadde du nok visst det:) ). 2. Såå mye olje er muligens litt i meste laget. 3. Har ikke peilingen på hva dette er, men her er iallefall en slags forklaring fra FAQ'en deres: It is a mechanical device that, when fitted to a petrol engine (not Diesel), improves the throttle response and through the gears acceleration. On older cars (pre Euro spec 1995) it can also improve petrol consumption and MoT emissions. CB stands for Clean Burn and the 26 confirms that over 2.6 litres an additional device is required. P stands for petrol only. Ikke spør meg, ble iallefall IKKE noe særlig klokere av det... 4. Ingen problemer med Airbaglyset (ennå), men ABS lyset mitt kommer og går :wonder :driving

Stemmer det at han var på Streetmeet'n i Åsane forrige helg? Var en der med sota frontrute å greier. Pinligt å se på.

Hos Opel har de et vidunderstoff, som en heller oppi olja før en skifter den. Motorflush eller noe sånt det heter. Fjerner visst avleiringer o.l. samtidig som det myker opp pakninger og slikt. Mener dette muligens vil hjelpe. Ble iallefall kvitt (hadde bare litt) tikkingen på motoren på gamlebilen min. Tipper at mANIAC her på forumet vet mer om hva dette stoffet heter.

Tror du får lete etter noe som ligner på bildene av tomgangsregulatorene som ligger for salg her: link1 her: link2 eller her: link3 Desverre så vet jeg ikke hvor den er plassert, men trolig er det noen andre her på forumet som har vert borti denne, og som kan forklare hvor den sitter.

Finner ingenting om moment i Haynesboka når det gjelder å skifte hjullager, så jeg vil tro det ikke er noen krav til det. Bare ikke dra for kraftig til så går det nok greitt;)

Ja, det skulle tatt seg ut:P Batteriet fungerer igrunn som en STOOR kondensator, bare tregere. Og det er tilkoblet HELE tiden også. Dynamoen må jo ha ett eller annet sted å levere all strømmen den produserer. MEN, en sterkere dynamo hjelper på det også.

Høres ut som dårlige drivknuter. Tror det heter det samme på WV som på Ford. På madammen sin sin bil var det klakkelyder når ho svingte til sidene. Da var det drivknutene som var slitte...

Du kan prøve å legge inn linken i mediaplayer da. Virker iallefall hos meg.

Støtter Mandels teori. Så dette ble forklart på Bosse Bildoktorn. Gå inn på svt.se/bildoktorn og gå inn på videoarkivet. Det står at programmet ble sendt den 11/4, men ble sendt 18/4. Eller, for å gjøre det enklest mulig, klikk her . Edit: For dere som ikke gidder se HELE programmet for å få vite dette, kan dere gå 7 minutter og 30 sekunder ut i programmet.

Min 1.8i 16v bensin-motor bruker i gjennomsnitt 0,79l per mil for tiden, ifølge kjørecomputeren. Da er dette en god del bykjøring, men også en og annen langtur. Lurte på hvor mye andres forbruk ligger på. Greitt å sammenligne litt, i tilfelle bilen bruker for mye av en eller annen grunn. Tror ikke jeg har grunn til å tro det, men en kan jo aldri være sikker.

Forresten, det med at torxen var 10mm var nok feil. Mener å huske at det stod 35 på den bitsen jeg brukte, trolig millimeter.

Litt seint svar kanskje, men, det stemmer at det skal være 5 liter olje på to-literen også. På 1.6-literen, om noen har det, så skal det være 3,5 liter på den. Da vil nivået nå til ca midt på pinnen. Dette er NÅR det også skiftes oljefilter. Det er 1 liter mellom max og min på pinnen. Liker forresten ikke disse pinnene, er vanskelig å se hvor mye olje det er.

På 1.8i 16v motoren er det iallefall 5 liter, når en også bytter filteret. Mener det var samme mengde på to-litersmotoren også. Skal se om jeg får sjekket dette når jeg kommer hjem.

hehe Har nettopp vert ute å skiftet olja på min Vectra B. Skruen er av torx typen, trur det var størrelse 10 (mm?). Godt mulig du skrudde feil veg. Litt vanskelig av og til å komme på hvilken vei en skal skru når en er under bilen;p Merka at min også var vanskelig å få løs, så jeg vil tro du må ta litt bedre i. Å bytte filteret var verst. De som hadde byttet det sist, hadde ikke hatt olje på pakningen virket det som. Kom meg ikke skikkelig under bilen, men fant ut at det gikk ganske greitt å løsne høyre fremhjul for å komme til. Måtte løsne tre skruer for å få løsnet et plastdeksel, slik at jeg kom bedre til. Slapp å stille bilen på rampe da:) Håper dette hjalp deg litt på vei.

Kan da være vakkelfeil i den da. Slik at den av og til slutter å fungere som den skal. Er alt for ofte at loddinger i bil ryker pga risting, varme og/eller eiring... Er også mulig at enkelte komponenter inni hjernen er begynt å bli gamle og svekket. Tenker da spesiellt på kondensatorene (for de som vet hva jeg mener), som lett endrer verdi.

Du får ikke luft ifra sylindrene inn på kjølesystemet da? Når motoren er HELT kald, fyll opp til randen på ekspansasjonstanken/radiatoren. Ikke sett på lokket. Når du starter motoren, se om det bobler/kommer luft ut av påfyllingshullet. Om det gjør det, kommer det luft ifra sylindrene og inn i kjølesystemet. Da lekker det i toppakningen desverre.

Tror det er aluminiumstopp på denne motoren. Funker dårlig med magnet da desverre:(

Vet ikke. Har bla noen 27c1001 eller noe sånt liggende. Derfor jeg lurte på om noen kunne si hvilke kretser som blir brukt i de forskjellige hjernene. Blir for mye stress å finne frem min og åpne den synes jeg, så jeg tenkte på om noen som hadde chippet sin f.eks, kanskje har den gamle chippen liggende, slik at jeg kan få vite hva den heter.