Vectra A&B

Ser du har ein 2.0i motor i bilen din. Er ikkje den 8 ventilers då? Dei motorane får du omtrent kasta etter deg. Om du har 8 ventilers, men ønsker ein motor med 16 ventiler, må du bytte ledningsnett også. Vert enklast å skaffa ein ny 8 ventilers motor då meiner eg.

Du kan ta kontakt med Blomdals Opelhugg i Arna. Han har alle slags motorer liggjande. Kva som rauk på den då? Noko som lett kan fiksast kanskje?

Er du 100% sikker på at lampa ikke er gåen? Og at den er riktig type (tror den skal være 12volt, 2watt)? Og at den står på riktig plass (hehe(om du har byttet da))? Ser på skjeaet over Vectraen, at det skal være tre tilkoblinger på dynamoen, i tillegg til jord. En som går direkte til pluss på batteri, en som går via lampen i dashbordet, og en som går til bilens hjerne/turtelleren (ikke spør meg om den siste). Om alt dette er ok, så må det være at du ikke får strøm frem til lyspæren i dashbordet. Den skal ha +12volt på ene siden, og dynamoen på den andre.

Bare så det er sagt, Det er heller tvilsomt at du får liv i displayet og rattet med et helt vanlig anlegg. Du må enten kjøpe ett som er lagd til Opel, f.eks diverse Philips (VDO) og Delco spillere. Du kan også få noen spillere til å fungere på display/knapper, med et adapter. De mest aktuelle er da Kenwood, Sony, Pioneer og muligens JVC. DIN-kontaktene er ikke det samme som kontakten til info og rattet. Det er 2 kontakter som er DIN-kontakten, samt en tredje for ratt og display. Håper dette ikke ble for rotete skrevet:)

Spørs litt hva du tenker på da. Om du sliter med å få det ut, så trenger du noen strikkepinner til å trø inn i hullene på sidene på anlegget. Bakpå så er det vanlige DIN kontakter, i tillegg til en kontakt for rattstyring og informasjonsdisplayet. De fleste vanlige anlegg en får kjøpt idag, glir rett på plass:) Med tanke på tråden: Jeg dreit litt på dragen når jeg trakk kabelen... Fant et sted jeg kunne lirke strømkabelen igjennom. Gikk fint det, helt til jeg skulle spyle på bakruta (stasjonsvogn jeg også ruller rundt i). Kom jo ikke en dråpe ut! Det jeg da har gjort, er å klemme flat spyleslangen som går fremmeifra, med god hjelp av en liten 8mm kabel... Heldigvis så er det nå 'sommer'ferie (den er jo over for pokker (for alle andre enn meg)), så jeg får fjernet 8mm kabelen, og lagt inn en 16mm kabel der hjernen sitter. Vil tro det blir noe bedre:)

Mente at BÅDE nærlyset og langlyset er på når langlyset lyser. Ifølge koblingsskjemaet på bilen, skal det også være slik. Er kun når lysbryteren står på 0 (av-stillingen) at nær- og fjernlyset veksler om å lyse. Det at det er skadelig for nattesynet, gjelder vel bruk av grøftelys/tåkelys istedet for nærlys. 1600,- er bare for sensorene, om jeg har skjønt mihkku riktig. Interessert i å vite hvor jeg også, men det ser ut til at gutten sover lenge om dagene ;)

Om det er selve garasjen du er interessert i, så ligger denne særdeles høyt på lista: fet garasje

Hvor får du dette til 1600,- og hva følger da med? Vet du om ledningsnettet er lagt opp til disse følerne? Har xenonlys på vei i posten, og hadde vert artig å fått det lovlig bygget. Finnes det originale Vectra B xenon lys? Tenkte da at Blomdals opelhøgg kanskje har noen liggende... Ellers blir det Ebay. Vet ikke hvordan det er på Astra G, men på Vectra B, så lyser nærlysene, selv om langlyset blir tent. I tillegg så har visstnok ikke de nyeste typene xenon så lang oppstartstid at det skal ha noe særlig å si. Om dette likevel skulle bli et problem på Astraen, så er det mulig å koble litt, slik at nærlysene lyser hele tiden, slik at det ikke blir svart når langlyset slås på:)

www.opel-deler.no har en brukt 120 amperes dynamo til salgs for 1500,- +moms. Brukt 26000km. Den er til Omega B (Y22XE), men kan hende den passer C20LET/C20XE. Har ikke sjekket opp i det... edit: Tror ikke den passer likevel... Finner ikke noe om Y22XE i Opel EPC:(

Lurer på om ikke Opelverkstedet kan koble ut airbagen med Tech1/Tech2 instrumentet. Er jo endel som vil ha barnesete fremme. Mener det går an å koble ut airbagen på passasjersiden slik at en kan ha setet der. Da bør det jo gå an å koble ut/programmere bort en airbag som ikke er der lenger. Hør med Opel:)

Personlig så mener jeg at magnetene på Dynabel 9410 skal peke ut. De har jo høy 'show' faktor, i motsetning til membranet...

Med magnetene ut vil vel kassa bli fryktelig ustabil, eller? Jeg snikret en kasse til en dynabel DY9410, der magneten var inni kassen. Alltid når jeg sjekka bagasjerommet, lå kassen veltet med elementet ned:( Har nå lagt kassen slik at elementet peker rett opp, da kassen ikke er såå ustabil da. Kanskje feil sted å spørre om, men er det noen som vet hvordan en får kassen stabil, uten å fylle bunnen på den med betong?

Hmm... Det e'kke dame jeg ser bak rattet vel??

Med flettet jord, mener jeg en av denne typen: Lignende kabel ifra Biltema Det er den som går ifra minuspolen på batteriet til chassiet på bilen.

Lyser ladelyset når du har tenninga på, men ikke startet bilen? Om den ikke virker, tror jeg dynamoen ikke får beskjed om at den skal lade eller noe sånt. Kan også være dårlig kontakt i lyspæresokkelen... Ellers så er det ikke så mye annet det kan være... Dårlig jording er da også et hett alternativ. Har du flettet jording ifra batteriet? Denne kan det være er begynt å eire på, slik at den er begynt å endre motstand. Det kan da hjelpe å gni den inn (mate den) med kobberpasta (sett på Bildoktorn Bosse på Svensk tv1:) ).

Har du mottatt den nå? Fått testa den? Interessant om den er så dårlig som så mange påstår her... Vil tro det er 'grei' lyd, men ikke så mye mer enn det... Ikke gæærnt kjøp igrunn tipper jeg. Får ikke så mye for 750 spenn, men tror ikke det er noe særlig ugunstig pris.

Ble en billig løsning på problemet da heldigvis:) Virker ikke lysalarmen din forresten? Piper godt om jeg glemmer den iallefall.

hehehe 110% sikkert flatt batteri det der:) Parkert med lysene på eller noe skulle en kunne tro... Bra du ikke tok sjansen på å ta en rute da!

Om du får liv i instrumentene, men ikke start på bilen, er det nok nøkkelen som må programmeres igjen. Det du da gjør, er å vri rundt nøkkelen i tenninga, deretter innen et sekund eller noe sånt, trykke på en av knappene på nøkkelen. Da skal (om den da plutselig virker da) dørlåsene svare med å låse dørene (vet ikke hva som vil skje i dette tilfellet da), og låse opp igjen to ganger på rad. Lykke til :driving

Som jeg sa:)

Disse kjempene er på tilbud denne uka til 1995,- pr stk. Koster normalt 2995,-

Ifølge Haynesboka, er det 55 eller 70 Amperes dynamo, avhengig av hvilken motor det er. Det står ikke noe om diesel, men jeg tror dieselbilene har 90 Amperes dynamo. Om det kun er de to dynamoene som ble levert til bensinbilene, vil jeg tro at du har en på 70 Ampere. Tipper at den på 55A ble levert til 1.6 og 1.8 motorene, mens den på 70A ble levert til 2-literen og større motorer.

Mulig radioen din kun søker etter stasjoner med RDS-signal, eller muligens den kun stopper på sterke sendere. Din Monstersak sender jo ikke med all verdens effekt... Det beste er nok at du tuner inn frekvensen manuelt, og lagrer den for senere bruk:)

Kan det stemme at det er en Genesis Dual Mono Extreme eller Monoblock i midten, og to Genesis 4 Channel på sidene? Lekkert bygget, det skal du ha:)