Vectra A&B

Har en Vectra A jeg også. Spenningen er noe og 14 volt når jeg starter opp, men den synker ned til ca 13,3-13,6v etter en tids kjøring. DCe fleste tyske bilprodusentene hadde på 80-90 tallet problemer med at ladespenningen var noe lavere enn anbefalt. Alt i alt, dynamoen er nok helt ok:)

13 volt er da ikke helt på jordet. Litt lavere enn hva som sies å være standard idag, men ikke 'for' lite. Siden dette skjer med to stk forsterkere (har jeg forstått), er jeg 99,9% sikker på at forsterkeren ikke får strøm, og at det da er meget sikkert at det er feil på den elektriske kablingen til forsterkeren. Prøv å få sjekket spenningen mellom + og - tilkoblingene PÅ selve forsterkeren. Tror spenningen her ikke er høy nok.

Det var vel lysa i forsterkeren som dimma når han slo på forsterkeren/anlegget.

Et Sparco ratt?

Hvis fjærene dine er røde, har jeg papirer på de:D Noen som vet om Biltilsynet godtar en 'dårlig' kopi? Er ikke i verdens beste tilstand papiret jeg har liggende...

Dette høres veldig ut som dårlig jord. Hadde samma problemet med anlegget i den gamle Rekorden min. Der hadde jordingspunktet mitt begynt å ruste, slik at det ble så som så med kontakt. Kunne spille 'litt', dvs veldig lite før bassen forsvant. Så jeg ville ha sjekket dette iallefall. Kan se ut som at det er spenning på der om en måler når anlegget er av, men det synker fort når en slår det på:(

Hva slags original radio du tenker på da? Til Vectra, eller til Astra som det står i profilen din? Kan det hende det er en Delco CDR 500 du tenker på?

Tror jeg ville ha ventet til en som har opel/samme motor har sagt sitt om problemet. Jeg selv har ikke skrudd av dette dekselet, så jeg kan ikke si hva du skal gjøre. Mener at når jeg hadde pluggene ute, så var det litt olje på den ene hetten, men ikke skremmende mye. Er jo rimelig store og tette disse hettene, så jeg vil tro det ikke er noe problem å ha litt oljelekkasje her. Men ideellt er det jo ikke...

Er det noen som har mekket seg anlegg i en Vectra B? Er tenkt å bygge en liten subb med forsterker å ha i bagasjerommet, men sliter med å finne et sted å trekke strømkabelen til dette gjennom torpedoveggen. Hadde vert digg om jeg bare kunne fjerne en gummiplugg og tre kabelen gjennom der, slik som det var på den gode, gamle Rekorden:) Har en kabel på 8mm og en på 16mm. Tenkte jeg skulle bruke den største om det er hull som passer til den. Noen som har bilde, eller kan forklare hvor det er greiest å trekke kabelen igjennom? Har ikke særlig lyst å lage nytt hull der fremme...

Du får kjøre litt og si om du har greidd å fikse problemet. Virker jo lovende:) Lurer på om jeg kanskje bør rense min også snart. Motoren har en tendens til å variere på turtallet mellom 700 og ca 1200 omdreininger av og til. Kanskje det er litt dritt i min også... 1,3 liter på tomgang skal være ok vil jeg mene. Når min er varm, så ligger den på 0,9 - 1,0 liter i timen ved tomgangskjøring. Endel høyere når den er kald. Tipper du ikke kjørte den til motoren var skikkelig oppvarmet.

Det er mulig at laseren er begynt å bli slitt. Kan også hende at platene er av dårlig kvalitet, eller dårlig brent (svak brenner). Trolig er laseren begynt å bli litt slitt, samtidig som at platene ikke er av de dyreste og mest anerkjente merkene.

Har du mer info om Genesisen? Om den ikke er solgt da... Modellnummer hadde vert greitt.

hehehe *gutteting* Men, mer seriøst, hvem hadde kunne mekke bil, hadde det ikke vert for all prøvingen og feilingen? Mye som skal gå galt før en får det til, og en liten ledning som forsvinner kan av og til være en liten bagatell. Andre ganger går det rett til gutten der nede:)

Om det hadde vert reima, skulle vel han fått gnist likevel? Har ikke helt peilingen, men ville da tro det...

Dette stemmer ikke helt da. På min Vectra har jeg en antennepisk på taket med innebygd forsterker. Denne må ha spenning for å forsterke opp signalene, ellers blir det omtrent kun støy på radioen. Denne forsterkeren ligger i antennefoten på min bil. Er ikke sikkert at RuuDpus har det, men det vil han da trolig merke ganske snart.

Stussa litt på den jeg også.. Men kan si meg enig med at å koble spenning rett innpå vifta (kan nok kobles ifra resten av ledningsnettet) er enkleste løsningen uten for mye pes.

Det gikk heller dårlig... Fant ikke ledningen til vifta engang. Har ikke lyst å demontere paneler før det er helt nødvendig, så her er det nok heller noen andre som må trå til.

Slikt utstyr har de fleste ja. Vi får krysse fingrene og håpe det beste:)

Det beste er nok å sjekke at det kommer strøm frem til vifta, da det er litt vanskelig å komme til or å få byttet den, i tillegg til at det er kjipt å bytte den, bare for å finne ut at det er noe annet som er problemet. Skal sjekke når jeg kommer hjem idag om det er ett eller annet sted det er en kontakt som er lettere tilgjengelig for målinger av spenningen.

Litt gammel tråd etterhvert, men ville bare si at min lås på venstre bakdør har nå plutselig våknet til live igjen:) De liker visst varme disse låsene. Får håpe den ikke begynner å tulle seg når høsten kommer...

Da er nok følgende *midt* i blinken for deg:) Dagens siste gode gjerning *gjesp* Temperatur og Tank edit: kzn: Ser du har lett lenge etter dette:) På tide at du fikk tak i det nå m'm

Velvel. Jeg er ikke kjent for å være ryddig av meg, så når jeg leter litt, så finner jeg det du ønsker:) speedo Turteller opp til 7000 rpm

Får plage deg her også jeg da:) Virker viften på øverste trinnet? Dette går ikke via motstand, så hvis den ikke gjør det, er det enten en blåst sikring, eller vifta som er gåen. Om du kommer til, så kan du sjekke spenningen til den. Har ikke fasiten fremfor meg akkurat nå, men trolig kan du dra løs kontakten til den fremme under plastdekselet over den (under panseret osv...) Om du ikke finner 12 volt mellom kontaktene, er det sikkert en sikring. HVIS du finner 12 volt på kontakten, er nok vifta feilen.

Ikke for å skremme deg for mye, men dette kan høres litt verre ut... Kan virke som om at det kommer luft inn i kjølesystemet fra stemplene (gåen toppakning), slik at luften presser vannet ut ifra ekspansasjonstanken. Da vil føleren registrere at det ikke er mere væske igjen, og derfor får du denne beskjeden på displayet. Du kan prøve å ha ekspansasjonslokket litt løst, eller å se hvor mye vann som er i beholderen når motoren er varm. Den skal IKKE ligge under 'MIN'-nivået.* Dette er i verst tenkelige tilfelle, så jeg håper det ikke er dette som har skjedd. Det er mest sannsynlig at det ikke er føleren, siden den virker opp til ca 80 grader. *Satte en stjerne her, da dette bør sjekkes først, da det er lettest.

Fant ikke til Vectra med turteller (jo, fant ett, men der gikk speedometeret til 300km/t), men det ser ut til at det til Astra er likt med Vectra. Regner med at speedoen til Vectra også går til 240km/t. Dere kan jo sjekke selv:D Astra Instrumentpanel