rogern

leste også no greier på tpc forumet.. tial kopier var vist ikke noe.. men 40mm hks kopien var visst ok.. 50 var visst no annet igjen.. var også snakk om en låse mutter på de wg som var av "plast type" sånn med en plastring som låser.. den smelta.. må byttes til en "oval" låsemutter

ehh nei..? dro dempera helt ut og la de ved siden av hverandre..

den jeg kjøpte hos pedersen heter 763 og er 228mm.. til dypt svinghjul.. mener han prata om at 655 hadde utgått og at 763 var erstatteren.. mulig jeg surrer men. leste på esken her nå "trykkplatta ers.x 3082 999 655" står det.. står jo så masse tall her så :P "zf sachs race engineering druckplatte 883082 999 763"

de tåler det ikke :P ska du ha no som tåler det må du nok ha ei getrag eller tremec kasse.. vet ikke hvor mye m90 tåler med forsterka 3`de jeg.. men kjekt og ha en ordentlig clutch.. sluring er det værste som er...

peety: den kjøpte jeg på pedersens racing.. foresten, er det du som er kompisen til jarle og jobber på volvo? lassis: bare og komma det.. ta med deg vogna di og godt volvohumør da.. noen som vet hvor mye b230et dyser klarer med just. regulator? mye kan jeg skru opp? 3,5-4 bar? er jo 3 orginalt..

hva me grenrør og turbo da? og mye smått som drar opp.. oljeslange t turbo.. må laga oljeretur.. ny toppakning,

pedersen er nok billigere enn bcb.. har sett ting på bcb som koster en god del mer enn andre steder.. kanskje det varierer litt på produkt men.. kjøpte trykkplata mi på pedersen.. men den heter ikke 655 lenger.. 763 heter erstateren.. tåler det samme.. 440nm..

en b23et bunn tåler 400hk hvis den er overhalt.. en ft bunn tåler nesten det samma.. 350-400.. men ft rådene tåler litt mindre enn m-rådene i b23et blokka.. b23et blokka har smidd veiv og mahle stempler orginalt.. men det er nok rådene som setter grensa.. veiva holder jo en hel haug.

clubsport er 5cm kortere forran og 4,5cm bak.. målte på en kamerats bil.. men da satt det biltema dempere der da

hvorfor ikke kjøpe ordentlig saker med engang? jævli kjipt og få i turbomotor og begyne og trimme litt så må du bytte clutch igjen. slipper du av med kassa osv.. m45 og 350nm er jeg redd blir grisemat etterhvert.. ska teste det selv

3500? det var styggdyrt.. hvis du ikke mener med trykkplate da.. pedersen/kg selger sinterlammeler til ca 1800 vel.. men hvorfor kjøre me sinterlammel? med 763 trykkplate og orginal lammel kan du ha 440nm.. da slipper du og "nappe" så fælt som med sinter.. volvomann: sachs lager orginal clutcher til mange biler.. bla volvo.. men de lager også "race" clutcher..

den var i bilsport husker jeg.. en av de grommere 360ne som har gått i norge iallefall

hehe begyner og hjølpe ja.. manger bare 3" eksos og litt småting nå.

fancy tårnstag/torpedo greier da

trur du må "høvle" den 530 toppen rimelig mye for at det ska bli passe komp.. setter du en 530 topp på k motor blir det rimelig lav komp

handla meg litt nye deler idag.. bensintrøkksregulator og sachs trøkkplate.. 440nm med orginal lammel.

var engang her jeg var på vei hjem fra jobb og hadde jævli lite olje , da sank oljetrykket i svinga.. måtte prøve og kutte svinga mest mulig :D fylte på olje når jeg kom hjem så ble det borte..

syke faen! så mye snacks.. er det nødvendig og forsterke bakakselen så mye da?

k gassern ligner ikke på noe a gasser.. k gassern har "innsuget" på toppen, a gassern har det på siden.. også er det en haug med vacuum slanger og drit på k gassern

han ska vel ha litt for de også da.. hehe

lh 2.2 har en svær hjerne som er festa på spylervæsketanken..(!)

hehe ja.. trur den var lagd 9/88, gidder ik gå ut og sjekke.. så etter den datoen så er det samma innmadt i f som i ft/fk? åssn er det med 230et motorene a? var sikker på at de hadde "tynn" veiv og råder pga detta lavfriksjonsgreiene som volvo fant på.. er det sånn at alle rødblokk motorer etter 88 har lik innmadt? f,ft,fk og et?

b21et og b23/230e har vel mekanisk sprut(k-jet) 230et har elektronisk sprut..(motronic) lh 2.4(230f og ft) er vel det beste "rødblokk" innsprutet.. kan chippes/moddes til over 300hk..

min f motor fra seint 88 hadde lh 2.4 men spinkle råder..

koster jo 800 spenn for de simple torpedostaga da.. 2 rørbetar som er flatpressa i hver ende.. litt værre og lage sam stag kopi kanksje.. med riktig utstyr går det nok fint. 2 ringer og ett rør.. kan du ikke måle selv da aremme? ække så vanskelig det..