TMB

Har sendt deg PM. (skal du ha delene ell?)

Her er bilde av frontfangeren: 300 for speil, listene på dørene, og plastikken på kanalene. 3-400 for frontfangeren. Er det for mye å forlange.. he he.. går jo ann å prute med meg.. si 500kr for alt...

B23A mins jeg å huske. er så lenge siden vi tok den ut av volvo'n se. Fint å bytte ok deler mot dårlige, så lenge det ikke er vitale deler som en liksom må ha... i bilcross trenger bilen jo ikke å være strøken... Blir jo trekkspill etter noen runder.. he he..

det er slik plastbeskyttelse på utsiden av kanalene ja. alt går ann å få av veit du.. he he. kjøper du noe annet, skal du få dem med...

Da ønsker jeg å gjøre følgende deal med deg!!! Jeg trenger: Lykter ol. bakluke, framskjermer ol... Vi kan gjøre et bytte med mellomlegg? Det er du vel glad i. Har 2stk framskjermer som ikke er av de beste, hele, men liyy mye rust. Har også bakluker, og panser.. Vi kan jo bytte, trenger et strøkent panser se. Har også siderute, så er ripete, bakrute med sveiseslagg, ol. Bytter du likt mot likt pluss litt mellomlegg. så skal jeg fikse motorlabbene for deg!!! Har også en B23, i god stand. Kan jo bruke den som mellomlegg... Dashbordet trenger du ikke, tar alt du ikke trenger... stoler osv.. kan reise oppover i morra tidlig om så er...

Hvis ikke det fungerer er det bare å legge opp egen ledning til pumpa. kobles på via et rele til tenninga. rele er kobla til dynamoen, og når dynamoen går og tenninga er på, går pumpa.. Tror det var slik en måtte gjøre det. Litt dritt hvis du krasjer, og pumpa står å pumper bensin, og hvis det da antenner.. uff. ja.. svidde karbonader. Men men, jeg har pumpa kobla kun opp til en vippebryter i dashbordet, fungere det også. Men er litt dumt... (innsprøytninga mi har streika så mange ganger, at jeg nå kjører med en 36/36 weber, og el bensinpumpe.

Nå er Omega'n klar for levering. Alt av deler skal bort, rubbel og bit. Alle delene befinner seg i Østfold, og det går unna til første og beste... Bilen er komplett, av alt det måtte bety. deler som er små, kan godt sendes i posten mot forhåndbetaling. Alt er helt, med unntak av: bakfangeren, en felg, kanaler og slikt som ruster... Bilen er gått som russebil frem til nå. (måtte av veien pga rådyr som det heter) Forstillinga er litt skjev, og jeg gidder ikke fikse den, da bilen ikke er blitt EU kontrollert. Skal uansett bort. så like greit nå som seinere. Er jo bare noen dager uten russebil!!! (hehe, fiksa den alike vel, bruker jo halvparten av bensina Ascona'n bruker... hehe. billig i drift. ) Her er noen bilder av bilen: Det er foresten ikke gamle eksosanlegget, tror det er ca et halvt år gammelt det som er bakafor katalysatoren. Felgen på bilde har fått seg en skikkelig smell, og er ubrukelig, gode dekk, nye for ett år siden. 4stk gode dekk, og 3stk brae alu AAC felger. Skal rette den ene, men tror ikke jeg klarer å få den ok. må evt avbalanseres mye... doh Caliperne selges ikke, da de skal jeg ha på Ascona'n min. Lyktene framme er bra. en ødelagt lykt bak, tror også det er en liten sprekk i baklykt nr 2. Lyktene er dine for 300kr. (får ikke med pærene hehe!!) Meget pent interiør. Grått. dekselet over høytaleren i dørene framme er litt sprekt på begge sider, men det kan vel fikses. Dashbordet er støkent. Ikke ei ripe. Gode seter, med varmetråder, alt av det elektriske funger som det skal. El speil har jeg også. fire år gamle sachs dempere. bakdemperne er noe slitte pga mye tung last de siste årene. (4-500kg elper til å fra bærpresseriet) Men framme er de ok. 2,0 OHC motor, selges med komplett ledningsnett, girkasse, mellomaksel, manifold, eksosanlegg ol til høystbydende over 1500kr. Motoren er gått rundt 240 000, men uten el feil, bytta topp pakning en gang, plana toppen den gangen vi bytta. Går billig og bra. Girkassa svetter noe. Motoren drikker ikke olje, starter uten noe vansker selv i den kaldeste kulde, men ser ikke så pen ut pga det aldri har vært tatt motorvask på den. Motoren sitter i bilen, og kan prøve kjøres om sådann ønskes... Som sagt, alt skal bort. gir kvantumsrabatt... hehe.. Har også div andre ting som skal bort. 4stk vinterhjul (til Omega'n) to med pigger, og to uten!!! stålfelger. 4stk Ford Granada Giha felger. (uten dekk av noe verdi) (100kr stk eller høystbydene) 4stk Volvo 340 (4x100) alu felger. (300kr for alle) div volvo felger, dekk ol.. 1stk Ford V6 2,3 1stk Volvo B23 A 1stk Volvo B23 (med avdreide stempler, obs!!! ikke så proft gjort!!!) Ascona A crom fangere. Ascona A instrumenter. Ascona A skjermer (deformert uten like.. enget bilcross) 1stk granada v.f skjerm. (noe skader)

Fy Fy.. må jo for f.. ikke bruke Ascona i bilcross. Eneste herjinga som Ascona'n er skapt for er rally. Sats i klasse C i stede, å vinn.... Det er mere morro enn å boltere seg rundt nede å et jævla sandtak og drepe biler som det faktisk begynner å minke av... (men skal du ha volvo maskinen i Opel'n er bet bare å borre opp tre hull i ei stålplate, skru så denne på volvo B23( antar at det er det du skal bruke) evt B20, som er mye mere stil, og desuten lettere å få i!. Da har du grunnlaget for å sveise vidre på denne plata. skru så ei plate nede på forstillinga. Da er det bare å ta litt flatthjern, kappe ca. sveise på. sørge for at det ikke vrir seg, og så ta ut dritten, sette labbene i skrustikka, og sveis så skikkelig jern imellom... (eller hva du finne nedgravd i haga'n)

Det er standar B23A topp. Har også en 531 topp eller hva det heter liggende (kim sin), men den er sprekt, og skulle ha vært sveisa. Nei, ville ikke pælma den i en bil uten å gå over den. Er litt dritt å stå der med skjegget i postkassa, når motoren ikke vil gå. Er ikke gjort såpass seriøst at den er verdt så mye. (prisen på en B23 er jeg ikke helt sikker på, men bilcross gutta spiser jo slike til frokost, så etterspørselen er jo der) Tror fordeleren må byttes, da den sitter fast. Tenninga stemte sånn OK, men det er liksom ikke noe å justere på. Desuten har jeg ikke fått prata med kammeraten min om vi skal selge den ennå. Jeg vil rydde, mens han vil lagre alt mulig. Har du en 1,9/2,0/2,2 CIH (opel motor) eller noe sånt, så kan vi jo bytte likt... (gjerne 1,9s, da den er best :rolleyes: ) Er Opel det går i hjemme se.

Er ikke en AT, men en A med avdreide stempler. Nye stempelringer på 2 stempler, ny topppakning, men må gå over... . Bygget for å drepes i en volvo herjebil. men fikk tak i en B21AT motor, så vi brukte den en stud. B23 turbo prosjektert vårt ble lagt på is da volvo'n ble solgt for 2000kr pga plassmangel. Motoren står under tak på pall. Turboen som vi hadde tenkt å bruke, er nokså slitt. (kom fra en 5 eller 6 liters rekke 6 volvo lastebil motor.) Vet ikke hva den er verdt. Urbukelig uten overladning, men gikk jo som en B21 uten turboen på fri eksos. Vi dreide av 1mm av stempelene, kompresjonen ble aldri testet. Har egentlig ikke verdt å mye. Vurtet å sette saab 900 turbo på den seinere, men har ikek gjort noe med den på over ett år.

B23A mins jeg å huske. brukte ikke olje, men hadde noen km på teller'n. har også en B23A (T) med neddreide stempler, (noe dårlig jobb, men) hvis du trenger motorer...

Volvo B23 og Ford 2,3 V6 selges billig ved hurtig avgjørelse. Volvo motoren går bra, har gått 200 000 eller noe sånt...

Rart det da... Dem trudde vel det var 400 skjørta du skulle ha, de som hører til bredderene, og ikke dem som er like som manta GSI ol...

hva for insprut har du? monotronic 1.5.5? eller er det monotronic 1.5.2? (tror 1.5.2 var til astra med 2,0l) Kan ikke huske det er andre enn 1,8 som har slikt ledningsnett. En ok motor er jo 2,0 OHC fra Vectra. De har 115hk. Er det ikke bare å bruke svinghjulet fra 1,8? Motorene 1,8 og 2,0 er vel like. men tror ikke feilen ligger i selve motoren. Det ligger nok i hjernen på bilen. Går det ikke ann å feilsøke det systemet der hos din lokale opel verksted? De finner nok feilen..

De på realcar er lite behjelpelige. Jeg ringte dem og ønsket å kjøpe opp et komplett 400 kit en gang, han jeg traff sa det var gått av produksjon, og at de hadde bare noe igjen. Så spørte jeg om hvor mye dem skulle ha for det partiet de hadde igjen. Da sa'n at dem ikke ville selge alt sammen til en person. DUST! De måtte ha noe igjen i tilfelle noen trengte det... Kammeraten min bestilte en 400 glassfiber bakfanger derfra, fikk den aldri.. Prat med S&D gutta i england, de lager på bestilling, http://www.smithanddeakin.co.uk Er også et firma i Halden som kan lage har jeg hørt, men veit ikke helt hva de skal ha for det...

Prøvde den metoden nå nettopp. Resultatet blir ikke så verst hvis en ikke skal endre så mye.. ble litt rar vinkel på a stolpene. de hadde liksom ikke samme vinkel.. prøvde å få dem til å bli like, men da ble frontruta helt på tryne.. men tok mindre tid, og resultatet nesten like bra... :)

du kan få min for 20 000. Da trenges det ikke snø for å sladde.. hehe (oki da, prisen er veldig overdrevet, men akter ikke å selge den... hvis ikke noen byr det da.. da er'n solgt...) PS: den omega'n i bakgrunne kan du jo få for 3000kr når jeg er ferdig med den. Den sladder godt på våt føre, men er litt tung i ræva når du kommer breiere enn 70 grader... Jeg klarer ikke sladde effektivt så bredt. sladder best med å legge ut ræva og la'n gli med konstant hjulspinn rundt 3-4000 på andre gir.. (går som russebil nå for tiden i Moss)

hmm. si hva du vil. denna modden var kun en ilustrasjon, meget harry for den sakens skyld. men liker å leke meg litt. Synes det er morro å modde ting som igen andre modder. Desuten, denne ascona'n, (med unntak av lakken) var ikke modda så mye.. kun speilvent halve forntspoileren, vridd litt på den og vips... litt offtopic men... her er bilen min... vet ikke helt hva som er penest jeg... Ascona B eller Golf kontra 206... Hvor finnes det mest sjel, de reneste formene? golfens former blir brutt i både hue og ræva. Med unntak av den nyeste som bare er litt mye kjærringbil...

fiksa det nå se... :rolleyes:

Jeg har en nokså tungvidt måte å tak senke biler på. Av den grunn at jeg liker å finne ut av ting selv... 1. kapp av taket. 2. del det opp i midre biter. (en bit er hvor det f.eks er en stolpe, eller noe som forbinner taket med resten av bilen. (paint metoden... copy/past... he he) 3. sett bitene i ønsket posisjon, (det blir en god del avstand mellom dem, men det er det bare å jevne ut.. evt clone verktøyet... en litt lettere metode på 3 er'n er å lagre bilde som jpeg. også begynne på nytt med å edite det bilde.. da ligger alt i et layer.. lettere å jevne harde kanter mot hverandre ol...

Bredde den ut mere bak. Og så felger med skikkelig kant, breie, dype og skikkelig tysker profil på dekka. Da hadd'n vært rå... kanskje stappe inn en turbo og en intercooler. hadde vært rått med en turbo stikkende ut på siden.. evt sidepipes. to croma rør som siger ut av motorrommet, bøyer seg litt over bredderen og ned langs siden, og ut helt bak...

Meninga var å se hvordan frontspoileren tok seg ut på bilen min, men så tok fantasien overhånd... Så jeg mekka en litt harry rally look på den. Tenk deg denna komme kjørende i vild brei på østfold rally te sommer'n... hehe Orginalen: fikk ikke på frontspoileren uten å ripe litt. så den ble litt skjev, derfor modda jeg den litt.. PS: ikke ferdig, da jeg ikke gidder å bruke mere enn en halv time forand PC'n... Men gi meg noen tilbakemeldinger da...

Det som vanligvis brukes er gamle oljefat. Det er det beste. Om sierra'n skyver unna er volum av vann (1liter vann = 1kg) likt det den veier vil den flyte... Enkelt prinsipp... Må jo være tett da men... Det som en kammerat av fatter'n gjorde en gang i tiden, var å bygge en flåta. Satte så en Ascona A opppå flåta. Kobla av mellomakselen, og monterte propell på den. Tror de også måtte forlenge den for å nå helt bak. Bruke da en lastebil mellomaksel eller noe sånt. Gutta brukte 2 stk elektriske vifter for å kjøle ned den 1,6 liter store jøtulen... brukte mye bensin. Så det beste er å bruke en liten disel motor. (kjøre på parafin/farga disel... ) Skovlehjul metoden vil ikke få deg langt... hehe.

Uff... blir det ikke litt mye tysker stil på hjula da? _______________________ Faen, sleit jo med å få på 165 dekk på 7" felg jo.. Men fikk det til tilslutt. måtte bare pøse på med luft mens vi la på...

Du skal ha vakumslangen til fordeleren koblet av når du drver på å justerer. Litt fortennig ville gjort seg. Har du prøvd oktan boost? Det pleier å hjelpe. Du får det hos firmaer som driver med rally/bilcross.