Aeomholt

Glem dysene og finn ut hvor det lekker! Mest sannsynlig er det lekkasje på en av returslangene fra dysene, men uansett vil du aldri få noen lettstartet diesel med dieselsystem som lekker. Dysene sitter forøvrig på toppen av motoren på hver side og er ok å komme til. Pass på at du har batterier med god kapasitet så motoren kinner "fort" og uanstrengt. Når du gløder skal voltmeteret/spenningen falle ned i ca 10V (kupèlys blir merkbart svakere) om alle glødepluggene er intakte og trekker den strømmen de skal ha. Hvis ikke du merker på kupèlyset blir svakere ved gløding så er det enten glødeplugger eller gløderelè som er dårlig. Glødepluggene kan du ta ut å sjekke ved å koble en og en til 12V å se om de gløder. Gløder alle og du ikke merker svakere kupèlys ved gløding bytter du gløderelè.

Dette er forskjellig på forskjellige biler. Mange som har begge tennt samtidig fra fabrikk.

Klipp ledningen til fjærnlyset i to og koble relè'et "feil vei" slik at inng. 30 går til pære og utg. 87a går til bryter og utg. 87 går direkte til +12V via en sikring. Da vil du koble bort evt elektronikk/automatikk så ikke det vil bli ødelagt på noen måte. Styrestrøm til relè'et henter du fra fjærnlysledningen til feks. 85 og legger 86 til jord. Dette er en helt generell, enkel og mekanisk måte og få dette til på som vil virke uansett. Kjenner ikke bilen spesielt men om det er noen som kjenner til en enklere løsning så kommer den sikkert på trykk :)

biltema sin lakkrens fungerer utmerket, evt turtle sin. brukt begge to med asfaltfritt resultat :)

Send en mail til JetCarrier om priser. Eller kikk på fraktkalkulatoren. Vet at gutta i moldestuket har erfaring med det iallefall.

Bare hyggelig det vettu. Jeg må prioritere andre ting ellers hadde det vært solgt :)

Den så jo faktisk ganske kul ut :) Hvordan har du gått frem for å bygge?

Ser man det ja :)

Kjører du med konstant tenningsbank du eller? En bensinmotor forbrenner bensinen og sender stempelet nedover som følge av ekspansjonen som forbrenningen forårsaker.

Kikk litt på denne anonnsen jeg kom over nå ikveld: Holley Commander 950 MPFI

Det var sykt fine felger... Og billige, $149 for 8,5x18

Ja, det var ikke veldig vanskelig å se ;)

er vel ikke noe for en bigblock entusiast og en som hater ,mer enn tre ledninger vel :win

Forsåvidt sant nok, men derfor har vi forumvenner til å spørre :)

Men så har de det meste på lager å da...

all info du vil trenge finner du jo på nett... chevy smallblock må vel være den motoren som det er skrevet mest om i hele verden og på hele internett :)

kjøp et AmCar-blad så kan du se hvem som annonserer...

Hakke du biltema i bergen da? de har silikon-kabler som passer i god kvalitet. bare ta med de gamle og velg riktige lengder.

Løft av toppdeksler å se at alle ventilene henger der de skal

Helt riktig, my mistake...

Lov å søke litt på nett :) TBI = Throttle Body Injection Throttle-body injection (called TBI by General Motors and Central Fuel Injection (CFI) by Ford) or single-point injection was introduced in the mid-1980s as a transition technology toward individual port injection. The TBI system injects fuel at the throttle body (the same location where a carburetor introduced fuel). The induction mixture passes through the intake runners like a carburetor system, and is thus labelled a "wet manifold system". The justification for the TBI/CFI phase was low cost. Many of the carburetor's supporting components could be reused such as the air cleaner, intake manifold, and fuel line routing. This postponed the redesign and tooling costs of these components. Most of these components were later redesigned for the next phase of fuel injection's evolution, which is individual port injection, commonly known as MPFI or "multi-point injection". TBI was used extensively on American-made passenger cars and light trucks in the 1980 to 1995 timeframe. Fuel injection - Wikipedia, the free encyclopedia

Får vel neppe en selvsugende BB til å yte i nærheten av hva den der yter hvis det er en SB da :ssip:

3.3 liter 6'er i voyager er samme som sitter i b.la. pajero. umulig å høre forskjell på de to. gikk en av hver i nabolaget her

Detta var nok voksne folk som i for mange år har kjørt noe for fort/hardt over alle fartsdempererne :) Ironi, hva er det :D

Du kan sikkert få solgt til denne uheldige herremannen: Offroad.no - 6,2 Diesel havari!