Aeomholt

Noen som kjenner til de to 2dr malibu'ene som er tilsalgs i telemark? står på autodb

Fjern løs tectyl og bruk en manuell stålbørste på overflaterusta. Har en barndomsvenn som har olja en -69 Toyota Corona Mark 1 og den er ennå like fin som da den forlot fabrikken den dag i dag. Dog ikke gått mye over 100k men har blitt brukt sommer som vinter.

Når skal du begynne med overhaling, og hva har du tenkt å overhale?

i 7 og 9 serie stv så løsnes ryggene ved å fjærne klips på "hengslepinnen" kan det være noe liknende?

Problemet med bilforumet er at det er utrolig mye "snørrunger" her... Ikke meninga å tråkke på noen, men man kan bli utrolig overgitt over hvordan kjempebra tråder som f.eks. denne blir ødelagt med usakelig mas. Her bruker voksene, proffe folk mye tid og energi på å vise hva de holder på med på en skikkelig informativ måte og da fortjener de å slippe alt maset om at ikke det skjer noe etc. Det hender noen har et liv utenom bilforumet og garasjen :) Men over til det jeg lurte på, hva bruker dere for å plastsveise? Synes dette er et kjempebra prosjekt selv om jeg overhode ikke er en VW mann, endel tips å ta med seg her :) Gleder meg til å se ferdig resultat!

trenger man en haynesbok for å skifte klosser bør man holde seg unna spør du meg, bremser tuller man ikke med. Man vil med en gang se hvordan det må gjøres om man har litt teknisk forståelse.

er vel samme på en -95, ingen spesialverktøy, kun orginalnøkkel. Husker ikke prosedyre i hue, men vrei helt ene eller andre veien for å kunne dytte inn låsinga til rattstammen

Et kjapt søk her gir jo mye info

Som henvist til her :D Jadda, lite å gjøre sent på kvelden :)

"Vanlige bilforretninger" som Sarpsborg motor, Steinar Stolen, Amerikanske Bildeler, etc har nok ihvertfall

Er det noe problem med uryddig tomgang? Er det kammen sin feil? Hvilken kamleverandør? Kamspec? Statisk kompressjon? Dekkhøyde? Hvilke topper? Valvereliefs i stempla 2/4? Hvilket innsug? Hvordan forgasser? Mye som spiller inn...

Kan stemme at de er mindre. Leste du litt her??

Hvis det fortsatt er plassering av oljetrykksgiver/bryter vi snakker om, så er den enten plassert i bakkant av blokka på førersiden av fordeler eller rett over oljefilteret...

Ja det høres ut som en god idè :angry:

Det er ikke en a, men et lambda-symbol. det indikerer at du har en feil på motorstyringa. Da er det to ting du kan gjøre, enten å lese av feilkoder eller å ta ut sikring nr 1 og sette den inn igjen for å resette. Det hender fra tid til annen at de lyser uten at det er noe spes feil så jeg ville først resatt den for å se om den begynner å lyse igjen.

Den sitter enten over oljefilteret eller oppe i bakkantav blokka bak fordeleren. Sånn ser giveren til instrumentet ut.

Det er vel gamlekarrosseriet, sålangt jeg har sett så ruster de vel i alt som heter dører. Under batterifester, seter montert utenom orginalinnfestninger, hjulbuer, bakre hjørner nede uorginale lastestropper er vel også en plass å holde utkikk. Stort sett de "vanlige plassene". Min -92 (ny karrosseri) og flere med den ruster i takrennene der det sitter en bit mellon skjøtene. Har et sett med alufelger med dekk i orginaldim til overs som du kanske kan være intressert i? Send pm med nr så skal du få mms :)

Det er ellers et veldig bra ford forum :D

Skal du lakke midt på natta?? Kikk her f.eks.

Med mindre du har vann i innsugsporten, nei... Du kan jo se på innsugets form hva den er til hvis du ikke har kikka i den andre tråden?

Nei, men har skifta på en -92.

Det er vakum til f.eks bremser. Bolter bestiller du fra summit eller sarpsborg motor om du trenger med en gang (de fleste norske delesjappper burde ha på lager)

ja

få sjekket dysene dine og eventuelt trykket i dieselpumpa. Slitte dyser på en 6.2 fører til ujevn forbrenning på de forskjellige sylinderene og kan føre til totalhavari hvis det blir ille nok. er mer enn en 6.2 som har knekt veiva :D

Problemet er vel hvordan han skal få brukt effekten til noe anna enn rett frem... Skal den i syclonen?