Dulle

AP0 står det vel faktisk. A P (null) altså. Så vidt jeg vet ebstår lakkodene av to bokstaver og ett tall i de fleste tilfeller. K er for interiørkoden. Rett meg hvis jeg tar feil.

Det som ofte skjer er at selger opplyser om det, og så bruker han dine penger til å betale ned lånet. Si at det er 100 000 i lån på en bil, med sikkerhet i bilen. Han legger ut bilen for salg, og opplyser om lånet. Bilen koster 150 000. Du betaler, han bruker 100 000 på lånet, og sitter igjwen med 50. Grei måte å gjøre det på, men det må vel være straffbart å ikke opplyse om det? Hadde ikke jeg kommet noen vei med en sånn sak vet jeg hvertfall en kar som hadde hatt andre ting å tenke på enn å kjøpe ny bil...som f.eks å sitte rett og kunne gå og sånt...

Jeg har faktisk prøvd å lage en tråd om dette, men den er selvsagt noe ufullstendig enda. Hvis du vil finne ut din lakk-kode, ser du på samme plata som chassi-nummeret. Dette strår i motorrommet, på venstre side. Se på innsuget ditt, og så mot torpedoen. Der skal det være to koder på 3 (bokstaver og tall). Den første er utvendig lakk, den andre forteller om interiøret. Hvis du finner det ut, skriv gjerne en oppdatering i denne tråden, så kan jeg føre den opp i Lakk-kode tråden for fremtidige referanser. Fy faen for en proff ordbruk! :D

Hmm..Primera.GT: Jeg trodde også at skinnet var standard..men man kanskje kunne velge å få uten? Merkelig hvertfall.. hvem vil ha GT uten den ekstra sidestøtten i setene? Kan ikke være en bil som er kjøpt med lån da, og selges videre med deler av lånet fortsatt...gjeldende på bilen? EDIT: Sorry Ronnyprimera..jeg skjønte ikke noe av alle talla etter noen øl..hehe. Men da stemmer det jo.

Hmmm... Noe må jo være feil! 97-modeller ligger vel nå rundt 130-140, 98 modeller 140-170..og det der er en 99, som ikke har gått spesielt mye..jeg skjønner ingenting. Og så trodde jeg at alle GT'ene kom med delskinn...?

Går ikke an å kjøre skikkelig bra med musikk uansett..ødelegger konsentrasjonen, hvertfall for min del ;) Nei, men jeg sier gå for det, og ha noen 6,5" i fronten + en cd-spiller..så har du NOE å spille på liksom. Men ellers? Strip that bitch :D

Hehe, vi er nok flere med disse velkjente tommeltottene ;) Men jeg må arbeidet ditt ble fint da..så du bør være fornøyd :)

Hehe..ja, blir nok spennende det. Det er det der som er grunnen til at jeg sånn rent teoretisk i hodet mitt har bestemt meg for rundt 250hk. Etter det begynner det vel å gå ut over..kjøreegenskapene liksom.. Kan ikke ha gass i sving lenger :P Men du får ta og benke din, og si hvordan den er å kjøre. Blir nok bra det :)

:D FETT! :D Vil ha bilder og info nå..hehe

Hehe, clutch glemte jeg ja..men S4 kammene går ikke på min motor..jeg må ha R kammer..som står for roller-rockert..og da finnes bare S3R..hvertfall sist jeg sjekka. Men..hvor kjørbart er det egentlig med mer enn 300 hester på framhjula? Har alltid lurt på åssen det er med understyring hvis du tilfeldigvis kommer opp i turbo-området av turtallet i en sving og sånt..kan vel bli litt spennende situasjoner av det..?

Dette er på original innmat i Gti-r, sant? Med lavere komp og alt sånt.. Det er jo liksom en original turbomotor..alt ligger mer til rette for sånt. Men..med et T-28 setup på en P11, kan man kjøre kanskje..250 hester, på originale stempler, råder og toppakning (og andre ting som blir belastet med turbo?), eller må jeg bytte noe av dette? Hadde jeg fått 250 hester i min hadde jeg nok vært fornøyd. Men samtidig kan vel det sitatet der legges til en enormt lang liste over folk som har sagt akkurat det samme...og så trimma mer.. Jeg ser for meg et setup med JWT S3R kammer, et T28 kit fra JGY, og et Greddy E-manage, eller selvstendig datasprut. Få dette mappet, og holdbart og fint på cirka 250hk hadde vel vært fint. Total pris på kanskje..30-40 000... Hva synes? :)

Som jeg trodde. Må man ut med motoren da? Bare droppe den ned kanskje? Har jo fundert på dette med turbo selv, men det må bli til neste sesong hvertfall..er ikke sikkert på åssen det er med ECU'n i min heller..er jo sånn roller-rocker motor,, og JWT, de som selger omprogrammerte ECU'er har visst litt problemer med denne. Har vært inne på tanken på å bare kjøpe et frontcut fra en Sunny Gti-R også..da skulle jeg vel ha alt jeg trenger. Men de kommer vel originalt med T25 turbo, så da må jeg i tilfelle oppgradere i ettertid..samt at jeg vil ha frontmontert intercooler, ikke toppmontert, som i Sunny'n.. Mye ga du for kitet, alt i alt, med frakt, toll (?), og alt sånt?

Dette kan du lese veldig mye om på http://www.g20.net ..de har til og med egen Turbo-del i forumet. Jeg hører om folk pusher cirka 240-250 hester med T28 turbo. Denne turboen skal visst passe veldig godt til våre biler..bygger trykk fort, og kan levere ganske greit trykk. Etter det jeg vet, er dette på original innmat. Med en T25, på cirka 6-8 psi, så kan du kanskje dra ut..220-230 hester..? Hør litt med p10turbo og eGtTurbo også :)

Off..blei pent det der ass..liker mørke biler med gullfarga hjul :D Da skal jeg ikke spørre deg om felgene er til salgs..hehe

Hva skjedde med planen om GT? :( Hehe..neia..kjenner jeg deg rett er det nok planer om et eller annet der enda. Uansett hva du velger så er det jo fortsatt in the family :D

Ronnyprimera: Man kan forsikre ekstrautstyr opp til en hviss sum, om det var 20 eller 30 tusen. De legger på ..hmm..jeg tror det var 500 kroner, pr. 10 000 kroner i ekstrautstyr. Altså de legger på prisen din i året da. Ikke quote meg på de prisene her, for det var lenge siden jeg ringte og hørte, men jeg tror det var cirka sånn. Etter 30 000, må man begynne å diskutere fram spesialforsikringer.. Primerabodywork: Faen..du og..synd. Er kjipt å kjøre i ræva på folk..har gjort det selv. Men gjorde det da heldigvis med Corollan til ho mor. Men faen...Primeraforbannelsen sniker seg videre..hvem vil bli nestemann?

*se usikkert rundt seg* Trist å se enda en Primera med krigsskader... Nå begynner jeg virkelig å bli urolig. Hadde tenkt å ta meg en liten nattur nå..men tror ikke jeg tør før jeg har fått nye dekk og bytta bremseklossene..dette virker for farlig...

Jeg bytta olje nå får en uke siden cirka. Aner ikke hva slags olje det var på den fra før, men jeg fylt på fresh Castrol GTX Magnatech (eller noe liknende). Var 5w40 helsynth. Merka med en gang at motoren gikk stillere og penere, så denne olja vil jeg bruke igjen. Det Redline greine har jeg også lyst til å prøve. Snakka med en Redline-fyr på motorfestivalen på hellerdusletta i 2004, og da hadde de kjørt bremsing med en 200SX, og en 350Z på festivalen. Hadde øka (hvis jeg husker riktig) cirka 15 hester i 200SX'n, og 10 i 350'n. Det er imponerende "tuning" ved bare å bytte olje, så jeg vil prøve dette produktet en gang, muligens ved neste oljeskift om det ikke blir langt ut på høsten. Prøver du Redline, kan du jo lage en post her, eller en tråd om Olje, eller noe sånt, der du skriver litt om hva du synes.

Nice da :D En sånn skulle man hatt...fett med sugemotor.

Stygg den der :( Men, som alltid..man må se det på den lyse siden, og være glad for at man kan fortelle andre om kræsjen. Bilen tar en kule for deg. Men..nå begynner jeg å bli nervøs..nå er det vel 4 stykker her, som har blitt slått av det jeg vil kalle forbannelsen, på cirka en uke..begynner å bli skummelt dette her. Jeg for min del skal begynne å ta det veldig rolig nå...

Har du prøvd å smøre selve pedalen? Aldri hørt om problemet før, men kan jo alltids være "leddet" på pedalen som lager lyd. Jeg har hørt om et liknende problem når det gjelder gasspedalen, og så vidt jeg husker (var en eller annen som posta en løsning på det engang) så var det å smøre akselen på gasspjeldet..uten at jeg skal si det for sikkert at det var akkurat det.. Men..et eller annet mekanisk lager en knirkelyd, så prøv å smør de leddene og sånt du kommer til. Jeg vet ikke om det kan komme slike lyder fra selve clutchen eller huset men..kanskje noen andre vet..

Nissan her i fredrikstad tar cirka 1200 kroner pr side. Prøv å få tak i noen brukte, eventuelt fra en skrot eller noe. Det koster litt penger uansett desverre, men det er verdt det. Oransje pærer får du fra f.eks mekonomen.

Primera.GT: Hvor får du de slissede skivene fra? Jeg må nemlig bytte klosser nå om kort tid....hehe, og med samme jeg gjør det, skal jeg se an skivene og..har lyst på noe mer fancy en Brembo Blanks liksom..og slissa skiver hadde jo vært fett. vet du også hvor man får Greenstuff-klossene billig? Faen, kanskje vi skal starte en ny tråd om dette, kalt 'Bremser' rett og slett. Med diverse info om priser, leverandører, originalt osv...bare en tanke :)

Hmm..sånn spoiler som sitter på toppen av bakluka? For å bruke en referanse jeg hater, sånn BMW-spoiler? Det er drittøft, så hvis du kan få tatt et bilde av den, og bekrefta om den passer på sedan eller ikke, så er jeg muligens interessert :)

Offff..kondolerer. Ikke for å virke alt for slem nå, men nå håper jeg virkelig ikke bilene våre blir like. Min såtr ute i gården og skuler rundt seg nå, og føler seg litt småredd stakkar. Uansett..får håpe bakluka ikke er skjev, og at den hvertfall kan rettes om den er det, for den er dyr å bytte :\ Ellers er det vel fangeren som koster der. Skal du ta det på et dyrt og skikkelig sted kommer vel opprettinga til å koste litt også.. Ikke mulig å få tatt det på forsikring da? Håper det ordner seg hvertfall. Hold oss oppdatert. PS: Det var fælt så mye dritt som skjer med Primeraer i år..en tredel av forumet selger bilene sine, en annen tredel ødelegger dem, og vi som er igjen sitter og er nervøse for å havne i en av foregående kategorier..