Dulle

Det var jo det jeg tenkte, som skrevet i første post, at vi kunne fått til et "bibliotek" av alle fargekodene som finnes på Primera originalt, med interiørkoder og full pakke, og ha den som sticky. Alle generell info man kan få bruk for er jo greit å ha :) En ting til..monteverdi skriver i sin post at svart, på P11 = KH3, mens jeg har skrevet KH0 i førsteposten. Noen som vet forskjellen? Er det en skrivefeil fra en av oss her, eller hva? Passe på at all info her stemmer så godt som mulig :) Edit: Jeg la den til som KH3, siden jeg ikke fant noen post som nevner noe om en svartfarge på P11..rart, sikkert bare en teit jordingsfeil i hjernen min..

Jeg har jorda litt diverse nede i passasjer-fotbrønnen. Ta og se på sparkepanelet, som det heter. Altså det dekselet på høyre siden nede i fotbrønnen. Det er en slags plastikk-ting som fester dette. Hvis du tar av den plastikktingen, og drar av dekselet, er det en fin bolt som stikker ut der, som den plastikk "mutteren" var festa i. Denne har jeg brukt.

Er du helt sikker på det? Ikke på noen måte for å være frekk eller noe dette her..men det er liksom så mange som sier "åja, den lyden ja, ja det er jo klart at det er den tingen og det og det, eller det"..og alle sier forskjellige ting, så jeg aner ikke hva jeg skal tro. Men du skal ha tusen takk for at du prøver å hjelpe hvertfall :) Jeg vet at bremsene pleier å være litt problemområde på Primera, og jeg vet også at calipperen ikke trenger å være gåen for at den skal henge seg. Kan fikses ved å plukke fra hverandre, og smøre. Brekkvaieren tror jeg ikke det er, siden de testa det i bremsetesten også. Jeg har bestemt meg for å få bytta foringer i forstillinga, samt bytte til bøsere bremseklosser etterhvert. Er det noe problem med kallipperne, så merker jeg det før den tid, eller så ser jeg det når vi bytter klossene. Kommer ikke lyden tilbake, og merker jeg ikke noe feil med bremsene, bare går jeg ut ifra at det var noe tilfeldig, som da f.eks nevnt en stein som har kommet innimellom et eller annet sted, eller noe sånt. Men takk til alle for forslag til hva det kunne være. Finner jeg ut noe mer oppdaterer jeg denne tråden :)

eGtTurbo, kan ikke du ta en rask gjennomgang av hvor denne egr-føleren sitter, og hvordan man fikser den opp? Kunne tenkt meg å gjøre det selv, bare for å ha gjort det. Hvis det er enkelt altså..orker ikke stå og holde på i flere timer for en liten ting :P

Bare for å konkludere denne tråden med noe, så den ikke ender som haugesvis av de andre "hjelp"-trådene, som ingen kan dra nytte av i fremtiden, kan jeg si noen ord om mitt besøk hos Trondrud Bil (Nissan) i dag. Siden de mistenkte at det kunne være bremsene som laget lyd, ble det kjørt bremsetest foran og bak. Ingenting funnet, alt i veldig god stand. Så ble bilen løftet på liften, mens en satt inni og "kjørte" bilen, så hjula gikk rundt. ingenting funnet. Ned igjen, ut med fyren, opp igjen, to mann rev og slet i hjula. Ingenting funnet. Ingen tegn på slitasje, skade eller noen andre form for problemer i understellet, hverken foran eller bak. Så, da ble det rett og slett konkludert med at det kunne være alt, og ingenting, og at jeg rett og slett bare måtte komme ned hvis det ble noe mer av den lyden. En stein eller noe som skrapet på skiva ble foreslått, akkurat som det ble foreslått i denne tråden. Så da var vel den saken oppklart. Eller, det er den jo ikke..men jeg kommer ikke noe lenger med den :P Som tillegg kan det sies at jeg fant en liten oljelekkasje fra et eller annet. Skal få spyla av motoren under, og se hvor det kommer tilbake. Mekanikeren som kjørte bilen anbefalte også at jeg får byttet dørhengsler foran. Jeg vet at passasjerdøra er trååååååkk, og atførerdøra er litt.."vimsete", så det var ingen overraskelser. Alt i alt er jeg fornøyd. Betalte ingenting heller. Er jo omtrent der to ganger i uka for å høre på prisen på ting og tang og bestille deler så begynner nesten å bli kjent med folka der :)

Hvor får man tak i de felgene, hva koster de, og, kan noen finne et bra bilde? TobyT f.eks, siden du har enkel tilgang ;)

Håhå..fett. Hmmm..deltar den i noen spesiell klasse i drag den der? Altså..må de ha "original" motor liksom, eller kan de f.eks øke motorvolum? For det finnes jo sleeve-kit til SR20-blokkene til 2,4 liter..altså SR24..dyrt, men sikkert effektivt for å dra ut mere N/A-hester.. Men de som kan, prøv å finne ut mer..jeg ble voldsomt nyskjerrig på denne motoren... Kuli: Gammel eller ny SR20? Tenke på vippe-armene. De er vel ikke kjent for å takle 8000+rpm alt for bra. Går kanskje an å få noen forsterkninger eller noe, jeg vet ikke. Må være sinnsykt fet lyd i den hvertfall :D

Håhåhåhå..N/A-power! Sinnsykt..se på luftboksen a..dekker hele gapet i frontfangeren :D Hva kan være gjort med den? Custom luftinntak, custom innsug, kammer, nye ventiler med alt, porta, polering, komp.økning til 11:1, nye råder, ny veiv, custom eksosmanifold, custom eksosanlegg...? Jeg bare fantaserer vilt her, så hvis noen vet noe mer spesifikt om motor, så si ifra..hvor mye hester kan noe sånt pushe? Utvendig kan jeg hvertfall se P11-fanger foran tror jeg, noe helt rabiat senking, og valsing og sannsynligvis fjerning av diverse ting bak (se hjulet går oppi!), 18", vinge... Jævlig fet hvertfall :)

Jeg mener å huske ECU'n resettes hvis du kobler fra batteriet i en halvtime..eller noe slikt? Prøv :)

eGtTurbo: Okay..ja, det er jo en ide..men, det finnes foringskit bare til forstillinga? Eller er det noe til bakvogna også? Og hvor mye jobb er det snakk om, sånn i arbeidstimer liksom? Og, hvor mye koster selve foringskitet? :) Jeg ble nemlig litt nyskjerrig nå..hehe. Det jeg dog lurer på er: når en foring på multilinken går istykker, går da også selve armen istykker automatisk? Eller er dette noe som KAN skje, noe som skjer, eller noe som ikke skjer? For, må jeg kjøpe armen ny uansett, så kommer jo den med nye foringer så vidt jeg vet..det er liksom 1000 spenn ut av vinduet å kjøpe den med foringer..om jeg ikke kan gjøre en deal med en eller annen som trenger nye foringer da.. Hvis du kan anslå en pris for hele foringskitet + arbeidstimer av 500 rkoner (cirka), så jeg kan få en idè om hva jeg må ut med, så er det glimrende :)

Oberon77: På mekonomen da eller? Hørte på Nissan, og de mente det kom på nesten 2500 spenn for å bytte bremsekloss BARE på venstresiden..var nesten så jeg måtte le. Kanskje jeg må finne et annet verksted og kjøpe delene på Mekonomen. De har jo Brembo skiver (og klosser? Eller om noen har noe forslag, kanskje jeg burde kjøpe noen grovere klosser for litt bøsere stopping?)..Skivene til mekonomen burde hvertfall være greie nok. Eller? eGtTurbo: Jeg har vært inne på tanken..men som sagt eier jeg ikke mekaniske evner. Hadde jeg hatt det kunne jeg pelt ifra hverandre alt som er der, og byttet ut foringene..men siden jeg ikke klarer/ikke tør, så blir det liksom..vanskelig.. Hadde vært så mye enklere om det fantes et verksted som drev med "tuning-biler" og oppgradering og sånt..som da kunne gjort noe sånt, som, jeg kunne følt meg trygg på. Som jeg har nevnt i en annen post har jeg IKKE lyst til å ta med meg et foring-sett til Nissan og si "sett inn disse"..enten føler jeg at et eller annet ikke er som det skal, eller så skjønner ikke de noe, og gir meg en regning for alle nye pakninger :P Det er hvertfall sånn jeg føler det, vet ikke om det stemmer. Om noen på østlandet (opp til rundt Oslo) kan -alt- sånt, og har lyst til å tjene litt ekstra penger, og en kasse øl, msg meg :D

Vel..skulle kjøre til jobb i dag, rygga ut av gården, og svinga avgårde. Akkurat da hørte jeg en liten og kort skrikelyd fram et eller annet foran. Siden det slutta tenkte jeg ikke noe mer på det, og slo på musikken min og kjørte. Når jeg kom på jobb kjørte jeg inn (jobber på fabrikk, med litt streng innkjøring og sånt), og slo av musikken og kjørte sakte..da kom den lyden tilbake, bortsett fra at nå var den konstant. Det skrek når jeg hadde rattet i en viss posisjon, altså når hjula svinga til et visst sted.. Svinga jeg andre veier, gikk det bort. Når jeg skulle hjem igjen hadde det regna en stund, så jeg regner med at alt under bilen ble vått cirka med en gang jeg begynte å kjøre, og da var lyden borte.. Merker ikkeno rumling eller vibrasjoner utenom det vanlige i bilen. Merka ikke noe mer eller mindre til lyden om jeg bremsa. Var innom Nissan rett etter jobb og hørte..de mente det kunne være bremseklosser, eller muligens hjullager? Nå er ikke jeg veldig mekanisk anlagt, og har ikke peiling på hvordan alt nede i hjulopphenget sitter sammen og fungerer..men, om klossene var gåene skulle det vel pepet hver gang jeg bremsa? Pluss at det vel er sånn bremsekloss-sensor på P11, som lyser når klossene er for mye slitt? Hjullager hørtes også rart ut..på den gamle bilen bytta jeg det, og da rista det skikkelig liksom. Fikk sånne kraftige vibrasjoner i bilen ved visse hastigheter, som bare ble verre og verre.. Så, det jeg er ute etter..virker det Nissan foreslår plausibelt, eller har dere andre meninger og forslag til hva det kan være? som tilleggsinfo kan jeg si at jeg VET jeg har en eller flere gåene foringer foran, på venstre side, samme side som skrikelyden kommer fra. Regner med det er multi-link opplegget, det er vel standard. Skal ha den inn på verkstedet for å få sjekket hva det er på Tirsdag, men jeg vil liksom ha en liten aning om hvor mye det kan komme til å koste, og om jeg trygt kan kjøre bilen uten å forårsake mer skade fram til tirsdag. Så, fint om noen kan hjelpe :) Ble kanskje litt langt dette men..er vel bedre med for mange symptomer, enn for få? ;)

Åja..de var jo faktisk mye fetere... de 2000-listene altså. Får ringe og høre pris på Nissan på mandag. Blir sikkert ikke billig :P Noen som har bilde av P11 uten lister da? Har tenkt på det og..men det ser kanskje litt...tomt ut, siden listene markerer en linja fra fangerne liksom..

Ble bra det der. Nå må jeg begynne å holde utkikk etter bilen din :)

Igjen, sykt pen bil. Eneste jeg ikke er totalt fan av er sideskjørta dine, men dette er en smakssak. Alt i alt har du den feteste bilen her inne uansett :) Nå, littegranne offtopic: Hva menes med 2000mod-lister? Jeg skjønner jo at det er listene fra en 2000 modell, men er det noe spesielt med dem jeg ikke har fått med meg?

Ja, blir bra dette her. Hva sånn rent spesifikt er det dere har gjort nå? Rasa den, eller er den tatt ifra hverandre for forbedringer? Hvor mange hester regner man med? :D

Som jeg trodde. Takk for opplysningen :)

Ja, absolutt. Gi meg et par timer, så skal jeg se om jeg finner Haynes-boka mi og se om det står noe der. Mener batteriet skal være utkoblet i 15 minutter, men skal ikke love noe. Når airbagen er utkoblet skal det egentlig bare være å demontere alt, og ta ut "pakka" med airbagen i. Bør være litt forsiktig. Leste noe en gang om at ved kollisjonsskader, og når biler må skrotes, så skal visst både airbag-gassene, og noe gass i forbindelse med beltestrammerne på nyere biler (aner ikke hva dette dreier seg om) tas ut av proffe folk. Er visst skadelige og/eller eksplosive gasser, etter det jeg leste. Vet ikke noe mer om det enn det men..kanskje noen andre som vet?

Å bytte ratt i alle biler som skal være gateregga er ulovlig. Har man air bag montert original er det veldig ulovlig.. Dette er i forhold til forskriftene da..jeg vet ikke om f.eks politiet tar deg for dette. Får vel feil på EU-kontroll og sånt, men da kan du jo evnt. bare sette på original-rattet. Prøvde å finne noe lovdata på dette, men hadde ikke tålmodigheten med meg. Hvis noen finner noe, sleng it opp :)

Seriøst..dette går rett i samlinga mi! Fytte katta så pent :)

GA16DS? Er det en dieselmotor eller? Den vanlige 1,6 litern som kom i P10 er vel GA16DE..trodde jeg.. Aner ingenting om dieselmotorene. Kunne vært greit å få med alle motorvarianter.. Når vi første er inne på motorvarianter..var på Nissan her om dagen og skulle bestille fordelerlokk og slikt til en liten miniservice. De slo inn chassinummeret (er det det det heter?..det lange nummeret man må oppgi i Nissan FAST for å få noe info ut av det..), og typen på dele-avdelingen tok helt av.."OJJJ, det er en SR20DEH JO!!!"..og jeg bare "hehe, ja vel? Er det noe spesielt med den". "Ja!" svarte han da..men han utdypa ikke noe mer enn det. Noen som vet noe om dette? Har sett det selv når jeg slo det opp i FAST, men jeg aner ikke hva det betyr. Kanskje det bare er en ekstrabetegnelse på GT-motoren? Innspill er gull verdt :)

Riktig...jaja, da får vi finne på et eller annet lurt. Hadde vært kjekt med en fullstendig oversikt, med alle motorene..

Hmm..god info, med en bakdel. Jeg regner med at Nm du har oppgitt er for den "vanligste" motoren som sitter i bilene, altså SR20DE..men det finnes jo flere. Det hadde vært et fint tilskudd f.eks til "Teknisk spec på primera" tråden vår å ha med dreiemomentet på alle motorene. Men nå er vi litt på vei :)

Betyr dette at man kan sote foran og sideruter, eller tolker jeg reglene "feil"?

Høres ut som vannpumpa ja :) Er dette et veldig vanlig problem på P10 eller? Jeg bytta min også.. For alt jeg vet kan det være et vanlig problem med alle 10-15 år gamle biler ;)